মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকায় আমদানি প্রভাবিত হয়: সমুদ্রের মালবাহী জাহাজ বেড়েছে 60%

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে, ইয়েমেনে হুথি সশস্ত্র বাহিনীর প্রভাবের কারণে, লোহিত সাগরে আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের ঝুঁকি বেড়েছে. বিশ্বের প্রধান কন্টেইনার শিপিং কোম্পানিগুলি জরুরীভাবে বাব এল-মান্দেব প্রণালী দিয়ে লোহিত সাগরের রুটগুলি স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে. এর দ্বারা প্রভাবিত, এশিয়া থেকে মধ্যপ্রাচ্যে চালান, উত্তর আফ্রিকা, ইউরোপ এবং পণ্যের অন্যান্য স্থানগুলি স্বল্পমেয়াদে সরবরাহ বাধার সম্মুখীন হচ্ছে.

বর্তমানে, কিছু শিপিং কোম্পানি সুয়েজ খাল এড়িয়ে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ অফ গুড হোপের মধ্য দিয়ে যাত্রা শুরু করেছে. যাহোক, সমুদ্রযাত্রার দূরত্ব বৃদ্ধি এবং শিপিংয়ের সময় বৃদ্ধির কারণে, শিপিং খরচ এবং মালবাহী হার বৃদ্ধি পেয়েছে.

এই মূল্যবৃদ্ধির প্রভাব পড়েছে আশপাশের এলাকায়ও. উদাহরণ স্বরূপ, পারস্য উপসাগরের মাধ্যমে মধ্যপ্রাচ্য এবং অন্যান্য স্থানে চালানের জন্য মালবাহী হারও বিভিন্ন ডিগ্রীতে বৃদ্ধি পেয়েছে.

শিপিং কোম্পানি লোহিত সাগর রুট স্থগিত, মালবাহী হার বেড়েছে 40%-60%

ইয়েমেনে হুথি সশস্ত্র বাহিনীর দ্বারা প্রভাবিত, অনেক শিপিং কোম্পানি সম্প্রতি লোহিত সাগরে নেভিগেশন স্থগিত ঘোষণা করেছে. অনেক শিপিং জায়ান্ট যেমন ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং কোম্পানি, সিএমএ সিজিএম, মারস্ক গ্রুপ, এবং হ্যাপাগ-লয়েড লোহিত সাগর এবং সংলগ্ন জলে তাদের কন্টেইনার জাহাজগুলির নেভিগেশন স্থগিত করেছে. এছাড়াও, COSCO শিপিং, ওরিয়েন্ট ওভারসিজ, চিরসবুজ শিপিং, এবং ONE Ocean Shipping সকলকে মৌখিকভাবে জানিয়ে দিয়েছে যে তারা লোহিত সাগরের রুটে কার্গো পিকআপ স্থগিত করবে.

এর দ্বারা প্রভাবিত, এশিয়া-ইউরোপ রুটে মালবাহী হার দ্রুত বেড়েছে. ওশান লাইনার অপারেটর এবং জাহাজ মালিকরা ইতিমধ্যে কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে কয়েক ডজন জাহাজকে পুনরায় রুট করেছে, যার ফলে অতিরিক্ত হবে 10-14 এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপ এবং পূর্ব ভূমধ্যসাগরের রুটে পাল তোলার সময়, এবং ক 40%-60% মালবাহী হার বৃদ্ধি.

দাম বৃদ্ধির প্রভাব পড়েছে আশপাশের এলাকায়ও. সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, ডিসেম্বরে 15, সাংহাই বন্দর থেকে ইউরোপীয় এবং ভূমধ্যসাগরীয় মৌলিক বন্দরে রপ্তানির জন্য বাজারের মালবাহী হার যথাক্রমে US$1,029/TEU এবং US$1,569/TEU ছিল, আপ 11.2% এবং 13.1% আগের সময়ের থেকে যথাক্রমে. পারস্য উপসাগরের মাধ্যমে মধ্যপ্রাচ্য এবং অন্যান্য স্থানগুলিতে মালবাহী চার্জও বিভিন্ন মাত্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে.

ইতিমধ্যেই হোম ফার্নিশিং কোম্পানিগুলো সতর্ক করেছে: সিরামিক সম্পর্কিত পণ্যগুলিও প্রভাবিত হয়

হোম ফার্নিশিং জায়ান্ট IKEA সম্প্রতি সতর্ক করেছে যে লোহিত সাগর থেকে সুয়েজ খাল পর্যন্ত রুটে হুথি সশস্ত্র বাহিনীর প্রভাবের কারণে এর কিছু পণ্য সরবরাহে বিলম্ব হতে পারে।. IKEA বলেছে যে এটি পরিবহন সরবরাহকারীদের সাথে কথোপকথন করছে এবং তার পণ্যগুলি গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য অন্যান্য সরবরাহ রুট বিকল্পগুলি মূল্যায়ন করছে. কোম্পানির অনেক পণ্য সাধারণত লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে এশিয়ার কারখানা থেকে ইউরোপ এবং অন্যান্য বাজারে ভ্রমণ করে.

সিরামিক শিল্পে, মধ্যপ্রাচ্যের অনেক দেশ চীনা পণ্যের রপ্তানি গন্তব্য. এছাড়াও, অনেক আপস্ট্রিম কোম্পানি সিরামিক মেশিন সরঞ্জাম রপ্তানি করে, আনুষাঙ্গিক, ভোগ্যপণ্য, মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকায় রঙিন glazes এবং অন্যান্য পণ্য.

একাধিক শিল্প অভ্যন্তরীণ মতে, তারাও এই মালবাহী মূল্য বৃদ্ধির দ্বারা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে প্রভাবিত হয়েছে, এবং সৌদি আরবে রপ্তানি, ইরাক, মিশর, ইসরায়েল এবং অন্যান্য দেশগুলি বিলম্ব এবং সরবরাহ হ্রাসের সম্মুখীন হচ্ছে. যদি স্বল্পমেয়াদে পরিস্থিতি স্বাভাবিক করা না যায়, সামুদ্রিক মালবাহী হার মহামারীর সময় যেমন ছিল তেমন উচ্চ থাকতে পারে.

পরিস্থিতি আরও খারাপ হলে, সামুদ্রিক মালামাল বাড়তে পারে 100%

লোহিত সাগর দুটি মহাদেশের সংযোগস্থলে অবস্থিত, এশিয়া ও আফ্রিকা. বাব এল-মান্দেব প্রণালীর পথ, লোহিত সাগর, এবং সুয়েজ খাল বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত শিপিং রুট. Neue Zürcher Zeitung এর মতে, প্রায় 12% লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে বৈশ্বিক কার্গো পরিবহন চলে.

বর্তমানে, শীর্ষ 10 শিপিং ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বের কন্টেইনার লাইনার কোম্পানিগুলি সমস্তই লোহিত সাগরের রুটে যান চলাচল স্থগিত বা কার্গো বুকিং গ্রহণ স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে. যুক্তরাজ্যের অনেক তেল কোম্পানি এবং শিপিং কোম্পানি, জার্মানি, নরওয়ে, বেলজিয়াম এবং অন্যান্য দেশ লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে পরিবহন ও নৌচলাচল স্থগিত ঘোষণা করেছে.

লন্ডন বীমা বাজার লোহিত সাগরের দক্ষিণের জলকে একটি উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে. যদি বণিক জাহাজ এই এলাকা দিয়ে যেতে হয়, তাদের অবশ্যই তাদের বীমাকারীদের আগে থেকে জানাতে হবে এবং অতিরিক্ত যুদ্ধ বীমা ক্রয় করতে হবে. নরওয়েজিয়ান অ্যানালিটিক্স এজেন্সি জেনেটার বিশ্লেষকরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে সমুদ্রের মালবাহী হার যতটা বাড়তে পারে 100% সুয়েজ খাল রুটে বাধার স্কেল এবং সময়কালের উপর নির্ভর করে.

লোহিত সাগরের পরিস্থিতি আরও খারাপ হলে, জাহাজের চক্কর বা সাসপেনশন বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও বেশি প্রভাব ফেলবে.