সাপ্তাহিক সংবাদ সমুদ্র মালামাল বৃদ্ধির পাঁচটি কারণ

এর শরৎকাল থেকে 2020, শিপিং খরচ দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে, কিন্তু এই বছরের প্রথম কয়েক মাসে, প্রধান বাণিজ্য রুটে শুকনো বাল্ক এবং কন্টেইনারের মালবাহী হার একটি নতুন ঢেউ দেখেছে. গত বছরের তুলনায়, বিভিন্ন বাণিজ্য রুটের মালবাহী হার তিনগুণ বেড়েছে, এবং কন্টেইনার জাহাজের চার্টার দামও একইভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে.

স্বল্পমেয়াদে স্বস্তির প্রায় কোনো লক্ষণ নেই, তাই মালবাহী হার এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে বৃদ্ধি অব্যাহত থাকতে পারে, কারণ শিপিং ক্ষমতা বৃদ্ধি সীমিত, স্থানীয় অবরোধের ধ্বংসাত্মকতার প্রভাব বাজারে অব্যাহত রয়েছে, এবং ক্রমবর্ধমান বিশ্বব্যাপী চাহিদা এখনও যথেষ্ট নয়. সন্তুষ্ট করা. নতুন সক্ষমতা যোগ হলেও, লাইনার কোম্পানি আরো সক্রিয়ভাবে বহর পরিচালনা করবে, এবং মালবাহী হার মহামারীর আগের তুলনায় উচ্চ স্তরে থাকবে.

 

স্বল্প মেয়াদে খরচ না কমার পাঁচটি কারণ এখানে রয়েছে.

 

1.ক্রমাগত বিশ্বব্যাপী ভারসাম্যহীনতা দামকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে

মহামারীর শুরু থেকে যে সমস্যাগুলো জমে আছে তার মধ্যে রয়েছে: ক. পণ্যের উৎপাদন ও চাহিদার ভারসাম্যহীনতা, খ. বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন দেশে অবরোধ ও খোলা, গ. শিপিং কোম্পানিগুলো প্রধান রুটের ধারণক্ষমতা কমিয়ে দিয়েছে, এবং ঘ. খালি পাত্রের অভাব রয়েছে. অর্থনীতির ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার সঙ্গে, বিশ্বব্যাপী চাহিদা শক্তিশালী হয়ে উঠেছে, বিশেষ করে শিপিং শিল্পে, যা পণ্যের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের সাথে সবচেয়ে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত. বিভিন্ন অর্থনীতির আরও খোলার সাথে এবং সরবরাহ চেইনের সমস্ত লিঙ্কে ইনভেন্টরি পুনর্নির্মাণের সাথে, শিপিং ক্ষমতার জন্য প্রয়োজনীয়তা আরও বেশি.

2.শিপিং ছাড়াও, কয়েকটি বিকল্প আছে

 

বিকল্প শিপিং বিকল্পের অভাবের মানে হল যে বর্তমানে বর্ধিত পরিবহন খরচ এড়ানো কঠিন. উচ্চ মূল্য সঙ্গে পণ্য জন্য, যেমন ইলেকট্রনিক পণ্য, অন্যান্য পদ্ধতি যেমন বিমান বা ট্রেন সাধারণত পরিবহনের জন্য নির্বাচন করা যেতে পারে, যেমন ট্রেনে. যাহোক, বর্তমান ক্ষমতা সীমিত, এবং মালবাহী হারও তীব্রভাবে বেড়েছে. নিম্ন-মূল্যের পণ্য যেমন গৃহস্থালীর পণ্যের শিপারদের জন্য, খেলনা, প্রচারমূলক আইটেম, বা টি-শার্ট, ক্রয় খরচ শিপিং খরচ অনুপাত প্রায় থেকে বেড়েছে 5% থেকে বেশি 20%, যার মানে হল যে ভোক্তারা মূল্য অনুভব করতে শুরু করতে পারে ক্রমবর্ধমান বা পণ্য সরবরাহের পরিবর্তনের প্রভাব.

 

3.বিশ্বব্যাপী ভারসাম্যহীন পুনরুদ্ধার 2021

কিছু দেশে পণ্য রপ্তানির মাত্রা প্রাদুর্ভাবের আগে ছাড়িয়ে গেছে, অন্যান্য দেশে যখন, যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রপ্তানির মাত্রা এখনও সামগ্রিক আউটপুট স্তর থেকে পিছিয়ে রয়েছে. পণ্যের বাণিজ্য আরও বাড়বে, না শুধুমাত্র এই প্রধান বাণিজ্য দেশে, তবে অন্যান্য বাণিজ্য অংশীদার দেশগুলিও পুনরুদ্ধার করতে থাকবে.

যেহেতু শিপিং ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা বিদ্যমান থাকবে, ভারসাম্যহীন বৈশ্বিক পুনরুদ্ধার বিশ্ব বাণিজ্যের কিছু সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, সহ “বাস্তুচ্যুত” খালি পাত্রে, যা স্বল্পমেয়াদে মালবাহী হারের উপর বৃহত্তর চাপ সৃষ্টি করবে.

 

4.ফাঁকা সমুদ্রযাত্রা হ্রাস করা ক্ষমতা সীমাবদ্ধতা সহজ করতে সাহায্য করবে

বিশ্বব্যাপী, প্রধান রুটের ক্ষমতা আসলে আগের স্তরে ফিরে এসেছে 2020 অবরোধ, যদিও প্রথম ত্রৈমাসিকে ফাঁকা সমুদ্রযাত্রা পরিকল্পিত ক্ষমতা হ্রাস করেছে 10%. এই ত্রৈমাসিকে উন্নতির লক্ষণ রয়েছে. বর্তমান ফ্লিট প্ল্যান অনুযায়ী, ফাঁকা সমুদ্রযাত্রার সংখ্যা হল 4%. কিন্তু সমুদ্রযাত্রা বাতিল করা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বিলম্বের প্রতিক্রিয়া, এবং এটি বাতিল করতে বাধ্য হয়. অতএব, যদিও পরিবহন ব্যবস্থা এখনও আঁটসাঁট, বিলম্ব মোকাবেলা করার জন্য অল্প সময়ের মধ্যে ক্ষমতার একটি ছোট পরিমাণ এখনও হ্রাস করা যেতে পারে.

5.বন্দরে যানজট ও বন্ধ থাকার কারণে বিলম্ব হচ্ছে

 

ঠিক যেমন সমুদ্রযাত্রা বাতিল এবং সমুদ্রযাত্রা বিলম্বের মধ্যে সংযোগ, যানজট সমস্যার অংশ. মধ্যে শিপিং কর্মক্ষমতা 2021 মধ্যে পরিস্থিতি অব্যাহত 2020. পরিকল্পনা অনুযায়ী জাহাজ চলাচলের অনুপাত কমেছে, এবং ওভারডিউ জাহাজের গড় বিলম্বের সময় বেড়েছে.

জাহাজের কর্মক্ষমতা উন্নত হওয়ার লক্ষণ রয়েছে, কারণ এপ্রিলে সময়মতো জাহাজ আসার অনুপাত কমেনি, এবং জাহাজের গড় বিলম্বের সময়ও উন্নত হতে শুরু করেছে, কিন্তু সামগ্রিক কর্মক্ষমতা এখনও এক দশকের মধ্যে সর্বনিম্ন স্তর.

একই সময়ে, মহামারী এখনও ক্ষতির কারণ হয়. উদাহরণ স্বরূপ, জুনের প্রথম দিকে, ইয়ান্টিয়ান বন্দর, বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম কন্টেইনার বন্দর, হঠাৎ বন্ধ. যদিও ব্যবসা আবার শুরু হয়েছে, যানজট এবং মহামারী প্রতিরোধ ব্যবস্থা মানে বিলম্ব বাড়বে. যদিও চীন এবং অন্যান্য বড় বাণিজ্যিক দেশগুলিতে টিকাকরণে অগ্রগতি হয়েছে, টিকা প্রতিষ্ঠা করতে সময় লাগবে, তাই আগামী মাসে বন্দর বিঘ্নিত হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে.

কন্টেইনারের ক্ষমতা ব্যাপক বৃদ্ধি দামের চাপ কমিয়ে দেবে, কিন্তু এটা পরে হতে হবে 2023.

 

মহামারীর সময়, কোম্পানি অসামান্য আর্থিক কর্মক্ষমতা অর্জন করেছে. প্রথম পাঁচ মাসে 2021, কন্টেইনার জাহাজের জন্য নতুন বিল্ডিং আদেশ একটি রেকর্ড পৌঁছেছে 229, একটি মোট পণ্যসম্ভার ক্ষমতা সঙ্গে 2.2 মিলিয়ন টিইইউ. যখন নতুন ক্ষমতা পৌঁছায় 2023, যখন নতুন ক্ষমতা ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত, এটি একটি সম্পর্কে আনতে হবে 6% ক্ষমতা বৃদ্ধি, কিন্তু পুরানো জাহাজ ভেঙে ফেলার ফলে এই বৃদ্ধির পরিমাণ পূরণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে না.

বৈশ্বিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি পুনরুদ্ধারের ক্যাচ-আপ পর্যায়ে প্রবেশ করে, ক্ষমতা আসন্ন বৃদ্ধি শিপিং খরচ নিম্নগামী চাপ করা হবে, কিন্তু মালবাহী হার অগত্যা প্রাক-মহামারী স্তরে ফিরে আসতে পারে না, কারণ শিপিং কোম্পানিগুলি তাদের জোটে আরও ভাল হতে শিখেছে বলে মনে হচ্ছে ক্ষমতা পরিচালনা করতে.

সব মিলিয়ে, স্বল্প মেয়াদে, চাহিদার আরও বৃদ্ধি এবং বন্দরের যানজটের মতো সীমাবদ্ধতার কারণে, মালবাহী হার নতুন উচ্চ পৌঁছতে পারে. এমনকি যদি ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা শিথিল করা যায়, মালবাহী হার মহামারীর আগের তুলনায় উচ্চ স্তরে থাকতে পারে.

VIGA চীনের গুয়াংডং প্রদেশে অবস্থিত, 13 হ্যাঁ কল উত্পাদন অভিজ্ঞতা, 60 সিরিজ পণ্য, সিইউপিসি, টিস্যু, এবং আইএসও 9001 প্রত্যয়িত, এক ঘন্টা জিয়াগমেন বন্দরে পৌঁছান, এইভাবে আমরা বিশ্বব্যাপী মূল্যবান গ্রাহকদের জন্য ভাল মানের এবং প্রতিযোগিতামূলক দাম রাখি.

আমাদের প্রধান পণ্য কল আবরণ, ঝরনা কল, বাথরুম আনুষাঙ্গিক, এবং মেঝে ড্রেনার, ইত্যাদি.

যদি কোন পণ্য আপনার চাহিদা পূরণ করে, আমাদের সাথে যোগাযোগ বিনা দ্বিধায় দয়া করে. ক্যাটালগ & প্রতিযোগিতামূলক মূল্য দেওয়া যেতে পারে.

ইমেইল: info@viga.cc

ওয়েবসাইট: www.viga.cc