اخبار هفتگی پنج دلیل برای افزایش حمل و نقل دریایی

از پاییز سال 2020, هزینه های حمل و نقل به شدت افزایش یافته است, اما در چند ماه اول سال جاری, نرخ حمل و نقل فله خشک و کانتینر در مسیرهای تجاری اصلی افزایش جدیدی داشته است. در مقایسه با سال گذشته, نرخ بار در چندین مسیر تجاری سه برابر شده است, و قیمت اجاره کشتی های کانتینری نیز افزایش مشابهی داشته است.

تقریباً هیچ نشانه ای از تسکین در کوتاه مدت وجود ندارد, بنابراین نرخ حمل و نقل ممکن است در نیمه دوم سال جاری همچنان افزایش یابد, زیرا رشد ظرفیت حمل و نقل محدود است, مخرب بودن محاصره های محلی همچنان بر بازار تأثیر می گذارد, و تقاضای رو به رشد جهانی هنوز کافی نیست. راضی کند. حتی اگر ظرفیت جدید اضافه شود, شرکت لاینر ناوگان را فعال تر مدیریت خواهد کرد, و نرخ حمل و نقل در سطح بالاتری نسبت به قبل از همه گیری باقی خواهد ماند.

 

در اینجا پنج دلیل برای کاهش هزینه ها در کوتاه مدت آورده شده است.

 

1.ادامه عدم تعادل جهانی قیمت ها را بیشتر افزایش داده است

مشکلاتی که از ابتدای اپیدمی انباشته شده است عبارتند از: الف. عدم تعادل در تولید و تقاضای کالا, شرح. محاصره و گشایش کشورهای مختلف در زمان های مختلف, ج. شرکت های کشتیرانی ظرفیت مسیرهای اصلی را کاهش می دهند, و د. کمبود ظروف خالی وجود دارد. با بهبود تدریجی اقتصاد, تقاضای جهانی قوی تر شده است, به ویژه در صنعت کشتیرانی, که بیشترین ارتباط را با تجارت بین المللی کالا دارد. با باز شدن بیشتر اقتصادهای مختلف و بازسازی موجودی در تمام حلقه های زنجیره تامین, الزامات ظرفیت حمل و نقل حتی بالاتر است.

2.جدا از حمل و نقل, جایگزین های کمی وجود دارد

 

فقدان گزینه های حمل و نقل جایگزین به این معنی است که در حال حاضر جلوگیری از افزایش هزینه های حمل و نقل دشوار است. برای محصولات با ارزش بالاتر, مانند محصولات الکترونیکی, معمولاً می توان روش های دیگری مانند هوا یا قطار را برای حمل و نقل انتخاب کرد, مانند قطار. با این حال, ظرفیت فعلی محدود است, و نرخ حمل و نقل نیز به شدت افزایش یافته است. برای ارسال کنندگان محصولات کم ارزش مانند کالاهای خانگی, اسباب بازی ها, اقلام تبلیغاتی, یا تی شرت, نسبت هزینه های حمل و نقل در هزینه های خرید از حدود افزایش یافته است 5% به بیش از 20%, که همچنین به این معنی است که مصرف کنندگان ممکن است شروع به احساس قیمت کنند. تأثیر افزایش یا تغییر عرضه محصول.

 

3.بهبود نامتعادل جهانی در 2021

سطح صادرات کالا در برخی کشورها از قبل از شیوع بیشتر شده است, در حالی که در کشورهای دیگر, مانند ایالات متحده, سطح صادرات همچنان از سطح تولید کلی عقب است. تجارت کالا رشد بیشتری خواهد داشت, نه تنها در این کشورهای بزرگ تجاری, اما سایر کشورهای شریک تجاری نیز به بهبود خود ادامه خواهند داد.

زیرا الزامات ظرفیت حمل و نقل همچنان وجود خواهد داشت, بهبود نامتعادل جهانی همچنان برخی از مشکلات تجارت جهانی را تشدید خواهد کرد, شامل “آواره” ظروف خالی, که در کوتاه مدت فشار بیشتری بر نرخ حمل و نقل وارد می کند.

 

4.کاهش سفرهای خالی به کاهش محدودیت‌های ظرفیت کمک می‌کند

در مقیاس جهانی, ظرفیت مسیرهای اصلی در واقع به سطح قبل بازگشته است 2020 محاصره, اگرچه سفرهای خالی در سه ماهه اول ظرفیت برنامه ریزی شده را کاهش داده است 10%. در این سه ماه نشانه هایی از بهبود وجود دارد. طبق برنامه ناوگان فعلی, تعداد سفرهای خالی است 4%. اما لغو سفر تا حدی پاسخ به تاخیر است, و مجبور به لغو می شود. از این رو, اگرچه سیستم حمل و نقل هنوز تنگ است, مقدار کمی از ظرفیت ممکن است همچنان در مدت زمان کوتاهی برای مقابله با تاخیرها کاهش یابد.

5.ازدحام و بسته شدن بندر همچنان باعث تأخیر می شود

 

درست مانند پیوند بین لغو سفر و تاخیر در سفر, ازدحام بخشی از مشکل است. عملکرد حمل و نقل در 2021 ادامه وضعیت در 2020. نسبت کشتی هایی که طبق برنامه حرکت می کنند کاهش یافته است, و میانگین زمان تاخیر کشتی های عقب افتاده افزایش یافته است.

نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد عملکرد کشتی ها بهبود خواهد یافت, زیرا نسبت کشتی‌هایی که به موقع می‌رسند در ماه آوریل کاهش نیافته است, و میانگین زمان تاخیر کشتی ها نیز شروع به بهبود کرده است, اما عملکرد کلی هنوز پایین ترین سطح در یک دهه است.

همزمان, اپیدمی هنوز هم باعث آسیب می شود. مثلا, در اوایل ژوئن, بندر یانتیان, چهارمین بندر بزرگ کانتینری در جهان, ناگهان بسته شد. اگرچه تجارت از سر گرفته شده است, ازدحام و اقدامات پیشگیری از بیماری همه گیر به این معنی است که تاخیر افزایش خواهد یافت. اگرچه پیشرفت هایی در زمینه واکسیناسیون در چین و سایر کشورهای بزرگ تجاری حاصل شده است, ایجاد ایمن سازی زمان می برد, بنابراین خطر اختلال در بندر در ماه های آینده وجود دارد.

افزایش گسترده ظرفیت کانتینر فشار قیمت را کاهش خواهد داد, اما باید بعد از آن باشد 2023.

 

در زمان بروز اپیدمی, این شرکت به عملکرد مالی برجسته دست یافته است. در پنج ماه اول 2021, سفارشات نوساز برای کشتی های کانتینری به رکورد رسید 229, با مجموع ظرفیت بار 2.2 میلیون TEU. وقتی ظرفیت جدید رسید 2023, زمانی که ظرفیت جدید آماده بهره برداری است, الف را به همراه خواهد داشت 6% افزایش ظرفیت, اما انتظار نمی رود که برچیده شدن کشتی های قدیمی این افزایش را جبران کند.

با ورود رشد اقتصاد جهانی به مرحله بهبودی, افزایش آینده ظرفیت، فشار نزولی بر هزینه های حمل و نقل وارد می کند, اما نرخ حمل و نقل ممکن است لزوماً به سطح قبل از اپیدمی باز نگردد, زیرا به نظر می‌رسد شرکت‌های کشتیرانی یاد گرفته‌اند که در اتحادهای خود برای مدیریت ظرفیت بهتر عمل کنند.

در کل, در کوتاه مدت, به دلیل رشد بیشتر تقاضا و محدودیت هایی مانند تراکم بنادر, ممکن است نرخ حمل و نقل به بالاترین حد خود برسد. حتی اگر بتوان محدودیت های ظرفیت را کاهش داد, نرخ حمل و نقل ممکن است در سطح بالاتری نسبت به قبل از همه گیری باقی بماند.

VIGA در استان گوانگدونگ چین واقع شده است, 13 بله تجربه تولید شیر آب, 60 محصولات سری, CUPC, بافت, و ISO 9001 گواهی شده, یک ساعت به بندر جیاگمن برسید, به این ترتیب ما کیفیت خوب و قیمت های رقابتی را برای مشتریان با ارزش جهانی حفظ می کنیم.

محصولات اصلی ما شیرآلات را می پوشانند, شیر دوش, لوازم جانبی حمام, و آبچکان کف, و غیره.

اگر هر محصولی نیاز شما را برآورده کند, لطفا برای ارتباط با ما راحت باشید. کاتالوگ & قیمت رقابتی قابل ارائه است.

پست الکترونیک: info@viga.cc

سایت اینترنتی: www.viga.cc