iVIGA Tap Factory -toimittaja
Vuoden syksystä lähtien 2020, toimituskulut ovat nousseet voimakkaasti, mutta tämän vuoden ensimmäisten kuukausien aikana, Irtolastin ja konttien rahtihinnat suurilla kauppareiteillä ovat kokeneet uuden nousun. Viime vuoteen verrattuna, useiden kauppareittien rahtihinnat ovat kolminkertaistuneet, ja konttilaivojen charter-hinnat ovat myös nousseet vastaavasti.
Lyhyellä aikavälillä ei ole juuri mitään merkkejä helpotuksesta, joten rahtihinnat voivat jatkaa nousuaan tämän vuoden toisella puoliskolla, koska laivauskapasiteetin kasvu on rajallista, paikallisten saartojen tuhoisuudella on edelleen vaikutusta markkinoihin, ja kasvava globaali kysyntä ei vieläkään riitä. tyydyttää. Vaikka uutta kapasiteettia lisätään, linjayhtiö hoitaa laivastoa aktiivisemmin, ja rahtihinnat pysyvät korkeammalla tasolla kuin ennen epidemiaa.
Tässä on viisi syytä, miksi kustannukset eivät laske lyhyellä aikavälillä.
1.Jatkuva maailmanlaajuinen epätasapaino on nostanut hintoja entisestään
Epidemian alun jälkeen kertyneet ongelmat ovat mm: a. Epätasapaino tavaroiden tuotannossa ja kysynnässä, b. Eri maiden saarto ja avaaminen eri aikoina, c. Varustamot leikkaavat suurten reittien kapasiteettia, ja d. Tyhjistä konteista on pulaa. Talouden asteittaisen elpymisen myötä, maailmanlaajuinen kysyntä on vahvistunut, varsinkin merenkulkualalla, joka liittyy läheisimmin kansainväliseen tavarakauppaan. Eri talouksien avaamisen ja varaston uudelleenrakentamisen myötä kaikissa toimitusketjun lenkeissä, vaatimukset toimituskapasiteetille ovat vielä korkeammat.
2.Toimituksen lisäksi, vaihtoehtoja on vähän
Vaihtoehtoisten toimitusvaihtoehtojen puute tarkoittaa, että tällä hetkellä on vaikea välttää kuljetuskustannusten nousua. Korkeamman arvon tuotteille, kuten elektroniikkatuotteet, Kuljetukseen voidaan yleensä valita muita menetelmiä, kuten lento tai juna, kuten junalla. kuitenkin, nykyinen kapasiteetti on rajallinen, ja rahtihinnat ovat myös nousseet jyrkästi. Vähäarvoisten tuotteiden, kuten taloustavaroiden, lähettäjille, leluja, myynninedistämistuotteet, tai T-paitoja, toimituskulujen osuus ostokuluista on noussut noin 5% enemmän kuin 20%, mikä tarkoittaa myös sitä, että kuluttajat voivat alkaa tuntea hintaa. Nousun tai tuotetarjonnan vaikutukset muuttuvat.
3.Maailmanlaajuinen epätasapainoinen elpyminen 2021
Joissakin maissa tavaraviennin taso on ylittänyt epidemian puhkeamisen edeltävän tason, kun taas muissa maissa, kuten Yhdysvallat, viennin taso on edelleen jäljessä kokonaistuotantotasosta. Tavarakauppa kasvaa edelleen, ei vain näissä suurissa kauppamaissa, mutta myös muut kauppakumppanimaat jatkavat elpymistä.
Koska vaatimukset toimituskapasiteetille ovat edelleen olemassa, epätasapainoinen globaali elpyminen pahentaa edelleen joitakin maailmankaupan ongelmia, mukaan lukien “siirretty” tyhjiä kontteja, mikä lisää painetta rahtihintoihin lyhyellä aikavälillä.
4.Tyhjiömatkojen vähentäminen auttaa helpottamaan kapasiteettirajoituksia
Globaalissa mittakaavassa, pääreittien kapasiteetti on itse asiassa palannut aikaisemmalle tasolle 2020 saarto, vaikka ensimmäisen vuosineljänneksen tyhjät matkat ovat vähentäneet suunniteltua kapasiteettia 10%. Tällä vuosineljänneksellä on merkkejä paranemisesta. Nykyisen laivastosuunnitelman mukaan, tyhjämatkojen määrä on 4%. Mutta matkan peruuttaminen on jossain määrin vastaus viivästymiseen, ja se on pakko peruuttaa. Siksi, vaikka kuljetusjärjestelmä on edelleen tiukka, pieni määrä kapasiteettia voidaan silti vähentää lyhyessä ajassa viivästysten vuoksi.
5.Satamien ruuhkautuminen ja sulkeminen aiheuttavat edelleen viiveitä
Aivan kuten matkan peruutuksen ja matkan viivästymisen välinen yhteys, ruuhkat ovat osa ongelmaa. Toimituksen suorituskyky sisään 2021 jatkaa tilannetta 2020. Suunnitelmien mukaan liikennöivien laivojen osuus on laskenut, ja myöhästyneiden alusten keskimääräinen viivästysaika on pidentynyt.
On merkkejä siitä, että alusten suorituskyky paranee, koska ajoissa saapuvien alusten osuus ei laskenut huhtikuussa, ja myös laivojen keskimääräinen viive on alkanut parantua, mutta kokonaissuorituskyky on edelleen alhaisin taso kymmeneen vuoteen.
Samaan aikaan, epidemia aiheuttaa edelleen vahinkoja. Esimerkiksi, kesäkuun alussa, Yantianin satama, maailman neljänneksi suurin konttisatama, yhtäkkiä kiinni. Vaikka liiketoiminta on jatkunut, ruuhkien ja epidemioiden ehkäisytoimenpiteet merkitsevät viiveiden lisääntymistä. Vaikka rokotuksissa on edistytty Kiinassa ja muissa suurissa kauppamaissa, immunisaation saaminen vie aikaa, joten on olemassa vaara satamahäiriöistä tulevina kuukausina.
Konttikapasiteetin voimakas lisäys vähentää hintapaineita, mutta sen täytyy olla sen jälkeen 2023.
Epidemian aikana, yhtiö on saavuttanut erinomaisen taloudellisen tuloksen. Viiden ensimmäisen kuukauden aikana 2021, konttilaivojen uudisrakennustilaukset saavuttivat ennätyksen 229, joiden kokonaisrahtikapasiteetti on 2.2 miljoonaa TEU:ta. Kun uusi kapasiteetti saavutetaan 2023, kun uusi kapasiteetti on valmis otettavaksi käyttöön, se saa aikaan a 6% kapasiteetin lisäys, mutta vanhojen alusten purkamisen ei odoteta kompensoivan tätä kasvua.
Maailmantalouden kasvu siirtyy elpymisen umpeen umpeen, tuleva kapasiteetin lisäys laskee toimituskuluja, mutta rahtihinnat eivät välttämättä palaa epidemiaa edeltäneelle tasolle, koska varustamot näyttävät oppineen olemaan parempia liittoutumissaan hallita kapasiteettia.
Kaiken kaikkiaan, lyhyellä aikavälillä, kysynnän kasvun ja rajoitusten, kuten satamien ruuhkautumisen, vuoksi, rahtihinnat voivat nousta uusiin korkeuksiin. Vaikka kapasiteettirajoituksia voidaankin lieventää, rahtihinnat voivat pysyä korkeammalla tasolla kuin ennen epidemiaa.
VIGA sijaitsee Guangdongin maakunnassa Kiinassa, 13 kyllä hana manauvalmistuskokemus, 60 sarjan tuotteita, CUPC, PIDOS, ja ISO 9001 sertifioitu, Tunti jiagmenin satamaan, Näin säilytämme hyvän laadun ja kilpailukykyiset hinnat maailmanlaajuisesti arvostetuille asiakkaille.
Päätuotteemme kattavat hanat, suihkun hana, kylpyhuonetarvikkeet, ja lattiakaivo, jne.
Jos jokin tuote vastaa kysyntääsi, ota rohkeasti yhteyttä. Luettelo & kilpailukykyinen hinta voidaan tarjota.
Sähköposti: info@viga.cc
Verkkosivusto: www.viga.cc
