iVIGA Tap Factory Supplier
Michigan auto bruto ferkeap perking up, lykwols klap te hannel kin finale fia 2022
Wylst de autohannel fan Michigan ynkoarten ekstra herstelt dan foarsein, it lijen in finansjele klap as gefolch fan it coronavirus dat sûnder mis jierrenlang kin bliuwe.
Folsleine nije auto bruto ferkeap binne del 25% dizze jr, folsleine jierlikse manufacturing rûzings binne kromp mei likernôch 4 miljoen auto's en d'r binne minder banen foar auto's yn Michigan dan d'r sûnt elk jier west hawwe 2009, Midden foar Automotive Analysis President en CEO Carla Bailo fertelde de Joint Select Committee fan Michigan Legislature oer de COVID-19 Pandemy woansdei.
"Wy rekkenje op (in folsleine restauraasje) giet om noch ien oare twa jier," sei Bailo. "Dat is basearre op in trochgeande restauraasje troch dit jier. Moatte wy no ien oare hit hawwe yn 'e hjerst, wy moatte dizze nûmers regelje."
Dochs, der is in gefoel fan optimisme yn ferkeaper tonnen hiele steat, benammen brûkte, en hoewol autofabrikanten nau fertrouden op samlers yn in poging om jildsirkulaasje te behâlden troch ungewoane shutdowns — op de tune fan hast $16 miljard yn it gefal fan GM — se lykje ek wol en bliid te wêzen mei de koarte oanpassings dy't makke binne om de fegetaasje wer yn wurking te bringen.
It weromheljen fan fraach is nei boppen perkolearre fia it lestige, multi-nasjonale oanbod ketting. Produsearjen fan fegetaasje bûgen en stampen metaal hast like rap as earder as de pandemy, leveransiers folje bestelwagens en de federale oerheid yn Lansing nimt syn minimalisearje.
Automakers en leveransiers hawwe ynvestearre yn privee feiligens gear, assemblageline feroarings om sosjale distânsje te ferlingjen, pre-shift wolwêzen screenings en temperatuerlêzingen by fegetaasje.
"Produksje, benammen auto manufacturing, folle flugger hersteld dan ferwachte,” Michigan Chief Economist Eric Bussis neamde op in aug. 24 steat ynkommen konvinsje yn Lansing it plak er iepenbiere de moaie skok dat Michigan hat $200 miljoen ekstra binnen de koffers dan foarsizzers yn earste ynstânsje ferwachte.
Nei it sluten fan ein maart as gefolch fan pandemy fan coronavirus, fegetaasje gie stil, wite-boarjen meiwurkers begûnen oan te melden fan hûs — it plak in protte bliuwe op dit stuit — en nije-auto-haulers binne parkeard, leech. Layoffs, dochs, minimaal west hawwe.
It ekonomysk systeem fan Michigan leunt nau op har Huge Three, Fiat Chrysler, Ford en Normal Motors. Yn oerienstimming mei in 2019 Detroit Chamber of Commerce stúdzje dat analysearre 2017 kennis, de auto-fabryksektor direkt yn tsjinst 158,000 meiwurkers en bydroegen $1.1 miljard yn belestingen oan steatsautoriteiten. Dizze sifers ferbyldzje gjin oanfoljende ûndernimming, lykas logistyk as ferpakkingskorporaasjes en autoferkeapers dy't elkoar bydroegen $2.6 miljard yn belestingen oan Lansing en stipe 300,000 jobs yn 2017.
De autohannel woe wer oan it wurk komme om te soargjen dat it ekonomyske systeem fan Michigan fuort te hâlden fan in ûnoerkombere monetêre klap. En it hat.
"Sels binnen de tumultueuze delgong dy't begûn binnen de Nice Resesje fan 2008, wy seagen net in hiele shutdown,” Detroit Regional Chamber Vice President of Automotive and Mobility Glenn Stevens Jr. fertelde de Joint Select Committee fan Michigan Legislature oer de COVID-19 Pandemy woansdei, Sept. 2. "Opmerklik, de hannel hat gjin grutte opkomst sjoen fan falliseminten of mislearrings.
Gov. Gretchen Whitmer op Might 18 joech de autohannel de sûnder ûnderfining flagge om te begjinnen mei de fabrikaazje en it die dat te midden fan in dikke mist fan ûnwissichheid, Op de bus neamd.
"Wy wiene net posityf hoefolle persoanen lanlik kinne winkelje foar auto's en de manier wêrop wy in protte soene fabrisearje,” neamd yn Buss, wa is boppedat de steat Division of Treasury direkteur fan ynkommen en belesting evaluaasje. ” … Wy binne tige belutsen west dat de produksjesektor yn 'e simmer in wichtige delgong seach en dat is net it gefal west.
Nije fabrikaazje fan auto's en frachtweinen per moanne. Leverje: Wurkplak fan ynkommen en belesting Evaluaasje
"Yn july, motorcar manufacturing binnen de steat Michigan wie 174,138 folsleine items, in opkomst fan 37.6% fan in jier yn it ferline,” neamde in abstrakt rapport oer fabrikaazje levere oan MLive troch de Workplace of Income and Tax Evaluation. " … De rebound fan Michigan wie in stik sterker dan de lanlike ûntwikkeling. Nasjonaal, de produksje fan auto's wie op 17.4 % fan in jier yn it ferline."
Dochs, der is trepidaasje binnen de hannel.
Nettsjinsteande konstante nije auto moanne-to-moanne bruto ferkeap sil tanimme fia augustus, totale bruto ferkeap binne flink del.
"Yn ferliking mei lêste yr, mylde auto bruto ferkeap yn augustus binne dochs del troch 11% totaal, yn hâlden mei it wurkplak fan ynkommen en belesting evaluaasje abstract. "De bruto ferkeap fan auto's en lichtgewicht frachtweinen is ôfnommen 19.3% en sân%, respektivelik, fan it jier yn it ferline berik.
En de kâns fan ûntslaggen dy't te tankjen binne oan weardefermindering bliuwt in krêftige mooglikheid. Ford yn 'e lêste wike yntrodusearre plannen om har wite-kraach-wurknimmers troch te snijen 1,400 jobs.
Used groei
By in lyts brûkte dealer yn Royal Oak, auto's fan in pear jier lynje de parkearsône om in lytse showroom oan Noard Primary Road.
Enterprise "dielde libbenleas" sawat heal maart en bleau sa oant Might, neamde Natalie Lingeman, in njoggen-jierrige wurknimmer en de assistint supervisor by Victory Motors.
"It wie eins stil yn 'e primêre pear wiken wêrnei't it wie as wie de kraan iepen,” neamde Lingeman. "Wy begon gewoan in ton besikers fan 'e side te krijen. De nûmers binne sûnder mis omheech gien, partikulieren nedich om grutter delfûnsen del te setten, it like gewoan as wie d'r wat enoarme cash streamde.
"De lêste pear wiken, wy hawwe in bytsje folle minder besikers fan 'e side sjoen, mar wy binne nettsjinsteande yn oantallen.
De dealership gemiddelde bruto ferkeap fan safolle as 40 autos per moanne.
Victory Motors finansiert allinich kliïnten dy't wurkje, dus de ekstra $ 600 per wike wurkleazens cash fan 'e federale autoriteiten dy't oant july duorre hawwe sûnder mis gjin baan yn' e uptick. Lingeman is fan betinken dat de iensume stimuluskontrôles en jildpersoanen dy't bewarre binne troch it ferlitten fan fekânsjes fanwege reisbeperkingen in gebrûkte auto ekstra mooglik makken.
Fergelykbere útjeften ûntwikkelings hawwe folge op 'e ûnreplik guodmerk.
As gefolch fan iere hikke binnen de produksje fan nije auto's biede ketting dy't barde doe't fegetaasje opnij iepene en de ôfsluting, Lingeman neamde guon begeunstigers begûn checked út brûkt autos it plak stock wie ekstra oerfloedich.
"Wy binne optimistysk dat it trending dizze moade sil behâlde,” neamde Lingeman. "Wy hawwe 'e-book'-wearden sjoen nei omheech, om dat normaal betsjut dat de merk goed bliuwt."
File bruto omsetbelesting ynkommen
Wylst bruto ferkeap fan brûkte auto's gjin direkte yndruk hawwe op 'e stabiliteitsblêden fan autofabrikanten, se generearje bruto ferkeap belesting foar steat autoriteiten gewoan de identike.
Bussis neamde bruto omsetbelesting ynkommen generearre út elke nije en brûkte auto's bruto ferkeap yn juny ferduorre $100 miljoen foar de primêre tiid yn ien moanne sûnt 2003, en dat "dokumint" tempo is trochgien fia augustus, basearre meast op foarriedige kennis.
"In protte fan dat liket wol as is d'r in frij stevige rebound binnen de merk foar brûkte auto's, om dat ûntfongen net te helpen bruto ferkeap fan nije auto's, sei Bussis. "De merk foar brûkte auto's draacht safolle by oan dy bult."
Auto bruto ferkeap belesting ynkommen wie del oer $100 miljoen tusken april en maaie, yn ferliking mei 2019, lykwols boomed oan $89 miljoen boppe de foarige yr's sûpe juny en july op.
Nije auto's
Oer 25 milen westlik fan Victory Motors op in gloednij en brûkt dealership yn Walled Lake, Shuman Chrysler Dodge Jeep Ram-eigner Robert Shuman kin sprekke oer de snelle restauraasje.
Bruto ferkeap fan elke nije en brûkte auto's wie "frij taai" yn maart en april, lykwols "begûn wer werom yn Might" en west hawwe "grut" fia juny en july, Shuman neamd. "Brutto ferkeaplik, elk nij en brûkt bliuw stevich. Yn augustus, Ik fiel dat d'r wat lytse stockpunten west hawwe, mar wy begjinne folle mear ferstjoeringen fan 'e produsint te krijen en dus fiele wy wirklik dat wy yn septimber yn poerbêste foarm binne.
Wylst der koarte termyn ûntslaggen west hawwe, Shuman neamde it dealership brûkte Paycheck Safety Program coronavirus-fûnsen om it hiele personiel wer oer te bringen troch let Might. Guon selekteare om net werom te wurkjen fanwege problemen mei sûnens en binne feroare.
Shuman neamde Michigan is in sizzling merk foar leasing, dy't bydraacht oan nije auto's bruto ferkeaptotalen, foar de reden dat steat allinnich fergoedings bruto ferkeap belesting op 'e wearde fan' e lease ynterfal, frijwat as de folsleine wearde fan 'e auto's, dat is hoe ferskillende steaten, lykas Ohio, omgean mei belesting.
Jierren om goed te wurden
Yn relaasje ta iepenbier ferhannele korporaasjes lykas Ford en GM, beating monetêre projeksjes wurdt rekkene as in 'winst.' Foar GM, dat 'win' wearde it bedriuw omtrint $800 miljoen yn ferliezen troch it twadde kwartaal, en $1.9 miljard foar Ford.
Brian O'Connell, regionale direkteur foar steat autoriteiten relaasjes, neamd GM employs hast 50,000 Michigan meiwurkers en is de steat grutste wurkjouwer.
Fanwegen de wrâldwide aard fan it bedriuw, GM begon "vitale" resultaten fan it coronavirus sels earder te belibjen dan ferskate U.S. bedriuwen doe't de sykte yn Korea en Sina oankaam, wat resultearre yn fabriken foarôfgeand oan maart.
It firus begon te ferskinen yn Michigan, om't in pear fan dizze fegetaasje yn it bûtenlân al wer iepen binne. It gefolch wie in grutte delgong yn bruto ferkeap yn Michigan en oer de hiele wrâld.
"Op it yntinse faset, totale bruto ferkeap eksposearret yndikatoaren fan restauraasje,"O'Connell ynstruearre steatswetjouwers tongersdei. “Foaral de bruto ferkeap fan retail, dy't ferbettere fan april's 35% ôfnimme nei Might en June it plak dêr't ús oer-it-jier delgongen binne allinnich del 20%.
"It is moeizaam om te tinken oer it geweldige nijs dat wy allinich 20% minder binne."
Fanwege it mispleatst ynkommen, GM is suspending, en algemien elimineren, lansearringen fan nije auto's en ynvestearrings yn ferbetterings fan saakkundigens en foarsjenningen.
"Michigan waard yn 'e resesje eins moeizaam rekke," neamde Mike McWilliams, in spesjalist foar finansjele prognose mei analyseseminar yn kwantitative ekonomy oan it kolleezje fan Michigan. "De autosektor wie ynearsten net folslein oars as wat dan ek, wy hawwe lykwols no sjoen dat banen rapper komme dan in protte ferskillende sektoaren.
"Foar de ynformaasje yn july, it liket te wêzen as hawwe wy acht yn hersteld 10 jobs, dus it is goed west mei de yngong fan rollen en de fabrikaazje is opnij selektearre. ”
Ekonomen kredyt skoare de krêft om feilich werom te gean nei fabrikaazjewurk foar de koarte rebound yn fabrikaazje.
"Wy hawwe strikte befeiligingsprotokollen útfierd fan ferplichte maskers, temperatuerkontrôles en hânreiniging,"O'Connell neamde. "Tot dit punt, wy hawwe no gjin oerdracht fan COVID hân yn ús fabrikaazjefoarsjenningen, it plak dêr't arbeiders de beskermingswizer en protokollen folgje.
"No, hawwe wy arbeiders dy't it hawwe? Wis, mar it wie wol ienris dat se it wykein thús west hawwe, wurket net."
Uny-offisieren ein juny namen namme foar de ophinging fan operaasjes by GM's fabrikaazjefabryk yn Arlington, Texas nei in útbraak dêr, lykwols GM-offisieren neamden de omstannichheden ûntstien út oerdrachten dy't net barde op it wurk.
"Dit binne heul drege gelegenheden, lykwols, as earste is ús tawijing oan it meitsjen fan in feilige wurksfear,"Ford wurdfierder Daniel Flores ynstruearre MLive. "As ús personiel gewoan net feilich is, dan sille wy gjin auto's bouwe foar ús kliïnten en ferkeapers.
Banen en fabrikaazje binne direkt keppele oan fraach, "en op 'e fraach nei merk nije auto's facet, wy binne oangenaam ferbjustere mei hoe't auto bruto ferkeap wat heger is weromkaam dan wat wy tochten," Bussis ynstruearre MLive. "Se binne eins net wer op it plak wêr't se pre-pandemy west hawwe, lykwols heger dan it plak dat wy har ferwachte."
De haadekonoom fan Michigan neamde dat bruto autoferkeap "histoaryske berik" hie behâlden foar de lêste trije jier en waarden ferwachte op "plateau yn 2020."
"Ik rekkenje der net op om werom te gean nei dizze berik fan bruto ferkeap fan sinneauto's oant mooglik 2022," sei hy.
COVID-19 PREVENSJE TIPS:
Tegearre mei regelmjittich hannen waskje en jo gesicht net oanreitsje, offisieren pleite foar it oefenjen fan sosjale distânsje, oannimme dat immen ek it firus kin drage.
Sosjale offisieren sizze dat jo op syn minst bliuwe moatte 6 ft fuort fan oaren en omgean fan hûs, as berikber.
Gebrûk desinfektearjende doekjes of desinfektearjende sprayreinigers op faak oanrekke oerflakken yn dyn hûs (doarhandgrepen, tapkes, counter tops) en drage hân sanitizer mei dy ienris geane jo yn lokaasjes lykas winkels.
Michigan Gov. Gretchen Whitmer hat boppedat regearingsopdrachten útjûn dy't persoanen ferplichtsje om oan te dwaan gesichtsbedekking oer har mûle en noaswylst yn iepenbiere binnen en fol bûtendoar gebieten. Sjoch an útlis fan wat dat betsjut hjir.
Ekstra ynfo is op 'e merk by Michigan.gov/Coronavirus en CDC.gov/Coronavirus.
Foar ekstra kennis oer COVID-19 yn Michigan, gean nei https://www.mlive.com/coronavirus/data/.
Learje ekstra op MLive:
Michigan syn wurkleazen tanimme troch 34,000
$300-lean per wike sil net lang duorje
Bedriuwen yn Michigan op 'rand fan ramp'
Filmteaters pleitsje om opnij te iepenjen
Drankferkeap in ljochtpunt te midden fan it coronavirus
