Wykliks Nijs Fiif Redenen Foar De Tanimming Yn Seefracht

Sûnt de hjerst fan 2020, ferstjoerkosten binne sterk tanommen, mar yn 'e earste moannen fan dit jier, de fracht tariven fan droege bulk en konteners op grutte hannel rûtes hawwe sjoen in nije surge. Yn ferliking mei ferline jier, de frachtprizen fan ferskate hannelsrûtes binne fertrijefâldige, en de charterprizen fan kontenerskippen hawwe ek in ferlykbere ferheging sjoen.

Der is hast gjin teken fan opluchting op koarte termyn, sadat de frachtprizen yn 'e twadde helte fan dit jier trochgean kinne, omdat de groei fan de skipfeart kapasiteit is beheind, de destruktiviteit fan pleatslike blokkades bliuwt ynfloed op 'e merk, en de groeiende wrâldwide fraach is noch altyd net genôch. Satisfy. Ek as de nije kapasiteit wurdt tafoege, it linerbedriuw sil de float aktiveer beheare, en it frachttarief sil op in heger nivo bliuwe dan foar de epidemy.

 

Hjir binne fiif redenen wêrom't de kosten op koarte termyn net sille sakje.

 

1.Oanhâldende wrâldwide ûnbalâns hawwe de prizen fierder opstutsen

De problemen dy't sûnt it begjin fan 'e epidemy hawwe sammele binne ûnder oaren: in. Unbalâns yn 'e produksje en fraach nei guod, b. Blokkade en iepening fan ferskate lannen op ferskate tiden, c. Rederijen snije de kapasiteit fan grutte rûtes ôf, en d. Der is in tekoart oan lege konteners. Mei it stadichoan herstel fan 'e ekonomy, wrâldwide fraach is sterker wurden, benammen yn de skipfeart yndustry, dy't it nauwst ferbûn is mei ynternasjonale hannel yn guod. Mei de fierdere iepening fan ferskate ekonomyen en de werbou fan ynventarisaasje yn alle skeakels fan 'e supply chain, de easken foar skipkapasiteit binne noch heger.

2.Utsein skipfeart, der binne pear alternativen

 

It ûntbrekken fan alternative ferstjoeropsjes betsjuttet dat it op it stuit lestich is om stijgende ferfierkosten te foarkommen. Foar produkten mei hegere wearde, lykas elektroanyske produkten, oare metoaden lykas loft of trein kinne normaal wurde selektearre foar ferfier, lykas mei de trein. lykwols, de hjoeddeiske kapasiteit is beheind, en de frachtprizen binne ek flink omheech gien. Foar ferstjoerders fan produkten mei leechwearde lykas húshâldlik guod, boartersguod, promoasje items, of T-shirts, it oanpart fan de ferstjoerkosten yn de oankeap kosten is opstien fan likernôch 5% oan mear as 20%, wat ek betsjut dat konsuminten meie begjinne te fiele de priis De ynfloed fan opkommende of produkt oanbod feroarings.

 

3.De globale unbalansearre herstel yn 2021

It nivo fan eksport fan merchandise yn guon lannen hat dat foar de epidemy oertroffen, wylst yn oare lannen, lykas de Feriene Steaten, it nivo fan de eksport bliuwt noch hieltyd achter op it totale útfiernivo. De hannel yn guod sil fierder groeie, net allinnich yn dizze grutte hannel lannen, mar oare hannelspartnerlannen sille ek trochgean te herstellen.

As de easken foar skipfeart kapasiteit bliuwe bestean, de unbalansearre wrâldwide herstel sil trochgean te fergrutsjen guon fan 'e problemen fan wrâldhannel, ynklusyf “ferpleatst” lege konteners, dy't op koarte termyn gruttere druk op de frachtprizen lizze sil.

 

4.It ferminderjen fan lege reizen sil helpe om kapasiteitsbeperkingen te ferminderjen

Op globale skaal, de kapasiteit fan grutte rûtes is eins werom nei it nivo foar de 2020 blokkade, hoewol't de lege reizen yn it earste fearnsjier hawwe fermindere de plande kapasiteit troch 10%. Der binne tekens fan ferbettering dit kwartaal. Neffens it hjoeddeiske floatplan, it oantal blanke reizen is 4%. Mar it ôfbrekken fan de reis is foar in part in reaksje op de fertraging, en it wurdt twongen om te annulearjen. Dêrom, hoewol't it ferfier systeem is noch strak, in lyts bedrach fan kapasiteit kin noch wurde fermindere yn in koarte perioade fan tiid om te gean mei fertragingen.

5.Havencongestie en sluting soargje foar fertraging

 

Krekt as de keppeling tusken reis cancellation en voyage fertraging, oerlêst is diel fan it probleem. De skipfeart prestaasjes yn 2021 bliuwt de situaasje yn 2020. It oanpart fan de skippen dat safiert as pland is ôfnaam, en de gemiddelde fertragingstiid fan efterstallige skippen is tanommen.

Der binne tekens dat de prestaasjes fan skippen sille ferbetterje, om't it oanpart op tiid oankommen skippen yn april net ôfnaam, en de gemiddelde fertragingstiid fan skippen is ek begûn te ferbetterjen, mar de totale prestaasje is noch altyd it leechste nivo yn in desennium.

Tagelyk, de epidemy bringt noch altyd skea oan. Bygelyks, begjin juny, de Yantian Port, de fjirde grutste kontenerhaven yn 'e wrâld, ynienen ticht. Hoewol't bedriuw is opnij, oerlêst en epidemy previnsje maatregels betsjutte dat fertraging sil tanimme. Hoewol't foarútgong is makke yn faksinaasje yn Sina en oare grutte hannel lannen, it sil tiid nimme om ymmunisaasje te fêstigjen, dus d'r is in risiko fan havensteuring yn 'e kommende moannen.

De massale ferheging fan kontenerkapasiteit sil de priisdruk ferminderje, mar it sil moatte wêze na 2023.

 

tidens de epidemy, it bedriuw hat treflike finansjele prestaasjes berikt. Yn de earste fiif moannen fan 2021, nijbouopdrachten foar kontenerskippen berikten in rekord 229, mei in totale lading kapasiteit fan 2.2 miljoen TEU. As de nije kapasiteit berikt 2023, as de nije kapasiteit klear is om yn gebrûk te nimmen, it sil bringe oer in 6% ferheging fan kapasiteit, mar de ûntmanteling fan âlde skippen wurdt net ferwachte te kompensearjen dizze ferheging.

As wrâldwide ekonomyske groei de opfangfaze fan herstel yngiet, de kommende ferheging fan de kapasiteit sil sette nei ûnderen druk op ferstjoerkosten, mar fracht tariven meie net needsaaklikerwize werom nei de pre-epidemy nivo, want rederijen lykje leard te hawwen better te wêzen yn harren alliânsjes Kapasiteit beheare.

Alles by inoar, op koarte termyn, troch fierdere groei yn fraach en beheinings lykas havencongestie, frachtprizen kinne nije hichten berikke. Sels as kapasiteitsbeperkingen kinne wurde fermindere, frachtprizen kinne op in heger nivo bliuwe dan foar de epidemy.

VIGA leit yn Guangdong Provinsje yn Sina, 13 ja, ûnderfining fan it meitsjen fan kraan, 60 rige produkten, CUPC, WEEFSEL, en ISO 9001 sertifisearre, Ien oere berikke jiagmen haven, dit is hoe't wy goede kwaliteit en konkurrearjende prizen hâlde foar wrâldwide wurdearre klanten.

Us wichtichste produkten cover kranen, douche kraan, badkeamer accessoires, en flier drainer, ensfh.

As in produkt foldocht oan jo fraach, nim dan gerêst kontakt mei ús op. Katalogus & konkurrearjende priis kin wurde oanbean.

Email: info@viga.cc

Website: www.viga.cc