iVIGA Tap Factory Supplier
Anns na làithean mu dheireadh, mar thoradh air buaidh feachdan armaichte Houthi ann an Yemen, tha an cunnart bho bhàtaichean eadar-nàiseanta a’ seòladh anns a’ Mhuir Ruadh air a dhol suas. Tha prìomh chompanaidhean luingeis an t-saoghail air ainmeachadh gu h-èiginneach gun tèid slighean a’ Mhuir Dhearg a chuir dheth tro Chaolas Bab el-Mandeb. Air a bhuaidh le seo, luchdan à Àisia chun an Ear Mheadhanach, Afraga a Tuath, Tha an Roinn Eòrpa agus àiteachan bathair eile mu choinneimh brisidhean solair sa gheàrr-ùine.
An-dràsta, tha cuid de chompanaidhean luingeis air tòiseachadh air Canàl Suez a sheachnadh agus seòladh tro Cape of Good Hope ann an Afraga a Deas. Ge-tà, mar thoradh air àrdachadh ann an astar turas-mara agus leudachadh air ùine luingeis, tha cosgaisean luingeis agus ìrean bathair air a dhol suas.
Tha an àrdachadh prìsean seo cuideachd air buaidh a thoirt air na sgìrean mun cuairt. Mar eisimpleir, Tha ìrean bathair airson luchdan chun an Ear Mheadhanach agus àiteachan eile tro Chamas Phersianach cuideachd air a dhol suas gu diofar ìrean.
Chuir companaidhean luingeis stad air slighean a’ Chuain Dheirg, chaidh ìrean bathair suas 40%-60%
Air a bhuaidh le feachdan armaichte Houthi ann an Yemen, tha mòran chompanaidhean luingeis air ainmeachadh o chionn ghoirid gun tèid seòladh sa Mhuir Ruadh a chuir dheth. Mòran fhuamhairean luingeis leithid Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Buidheann Maersk, agus Hapag-Lloyd air stad a chuir air seòladh nam bàtaichean-giùlain aca anns a’ Mhuir Dhearg agus na h-uisgeachan ri thaobh. A bharrachd air, Luingearachd COSCO, Orient thall thairis, Luingearachd sìor-uaine, agus tha ONE Ocean Shipping uile air innse gu labhairteach gun cuir iad stad air togail bathar air slighe a’ Mhuir Dhearg.
Air a bhuaidh le seo, tha ìrean bathair air an t-slighe Àisia-Eòrpa air a dhol suas gu mòr. Tha luchd-obrachaidh soithichean mara agus luchd-seilbh shoithichean mu thràth air dusanan de shoithichean a chuir air ais timcheall Cape of Good Hope, a thig gu buil a bharrachd 10-14 làithean de sheòladh air slighean bho Àisia gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa agus Meadhan-thìreach an Ear, agus a 40%-60% àrdachadh ann an ìrean bathair.
Tha an àrdachadh prìsean cuideachd air buaidh a thoirt air na sgìrean mun cuairt. A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le Shanghai Shipping Exchange, air an Dùbhlachd 15, b’ e na h-ìrean bathair margaidh airson às-mhalairt bho Phort Shanghai gu puirt bunaiteach Eòrpach is Meadhan-thìreach US $ 1,029 / TEU agus US $ 1,569 / TEU fa leth, suas 11.2% agus 13.1% fa leth bhon ùine roimhe. Tha cosgaisean bathair dhan Ear Mheadhanach agus àiteachan eile tro Chamas Phersianach cuideachd air a dhol suas gu diofar ìrean.
Tha companaidhean àirneis dachaigh mu thràth air rabhadh a thoirt: Thathas cuideachd a’ toirt buaidh air toraidhean co-cheangailte ri ceirmeag
Thug am fuamhaire àirneis dachaigh IKEA rabhadh o chionn ghoirid gum faodadh dàil lìbhrigidh a bhith aig cuid de thoraidhean mar thoradh air buaidh feachdan armaichte Houthi air an t-slighe bhon Mhuir Dhearg gu Canàl Suez. Thuirt IKEA gu bheil iad ann an conaltradh le solaraichean còmhdhail agus a’ measadh roghainnean slighe solair eile gus dèanamh cinnteach gun tèid na toraidhean aca a lìbhrigeadh do luchd-ceannach.. Mar as trice bidh mòran de thoraidhean na companaidh a’ siubhal tron Mhuir Dhearg agus Canàl Suez bho fhactaraidhean ann an Àisia chun Roinn Eòrpa agus margaidhean eile.
Ann an gnìomhachas ceramic, tha mòran dhùthchannan anns an Ear Mheadhanach nan cinn-uidhe às-mhalairt airson toraidhean Sìneach. A bharrachd air, bidh mòran de chompanaidhean shuas an abhainn a’ às-mhalairt uidheamachd inneal ceirmeag, accessories, stuthan consum, glainneachan dathte agus toraidhean eile don Ear Mheadhanach agus Afraga a Tuath.
A rèir grunn luchd-tionnsgain gnìomhachais, tha iad cuideachd air buaidh a thoirt gu ìre leis an àrdachadh seo ann am prìsean bathair, agus às-mhalairt gu Saudi Arabia, Iorac, An Èiphit, Tha Israel agus dùthchannan eile mu choinneimh dàil agus gearraidhean solair. Mura h-urrainnear an suidheachadh a lughdachadh sa gheàrr-ùine, dh’ fhaodadh ìrean bathair mara fuireach àrd mar a bha iad aig àm an galair.
Ma dh'fhàsas an suidheachadh nas miosa, faodaidh bathar mara àrdachadh le 100%
Tha am Muir Ruadh suidhichte aig comar an dà mhòr-thìr, Àisia agus Afraga. An t-slighe tro Chaolas Bab el-Mandeb, a' Mhuir Ruaidh, agus is e Canàl Suez aon de na slighean luingeis as trainge air an t-saoghal. A rèir an Neue Zürcher Zeitung, mu thimcheall 12% Bidh còmhdhail bathair cruinneil a’ dol tron Mhuir Dhearg agus Canàl Suez.
An-dràsta, am mullach 10 Tha companaidhean soithichean soithichean san t-saoghal a thaobh comas luingeis uile air ainmeachadh gu bheil iad air stad a chuir air trafaic air slighe na Mara Ruaidh no gun tèid gabhail ri òrdughan bathair. Mòran chompanaidhean ola agus companaidhean luingeis anns an Rìoghachd Aonaichte, A' Ghearmailt, Nirribhidh, Dh’ainmich a’ Bheilg agus dùthchannan eile casg a chuir air còmhdhail agus seòladh tron Mhuir Dhearg.
Tha margaidh àrachais Lunnainn air uisgeachan a deas a’ Mhuir Ruaidh a sheòrsachadh mar raon le cunnart àrd. Ma dh’ fheumas soithichean marsanta a dhol tron raon seo, feumaidh iad innse don luchd-àrachais aca ro làimh agus àrachas cogaidh a bharrachd a cheannach. Tha luchd-anailis aig buidheann anailis Nirribhidh Xeneta a’ dèanamh a-mach gum faodadh ìrean bathair mara èirigh cho mòr ri 100% a rèir meud agus fad brisidhean air slighe Canàl Suez.
Ma dh’ fhàsas suidheachadh a’ Mhuir Ruaidh nas miosa, bheir gluasad air falbh no stad shoithichean buaidh nas motha air an t-sèine solair cruinneil.
