Enpòte nan Mwayen Oryan ak Afrik Dinò yo afekte: machandiz lanmè te monte 60%

Nan dènye jou yo, akòz enfliyans fòs lame Houthi yo nan Yemèn, risk pou bato entènasyonal navige nan Lanmè Wouj la ogmante. Gwo konpayi anbakman veso nan mond lan te anonse ijan sispansyon wout Lanmè Wouj atravè kanal Bab el-Mandeb.. Afekte pa sa a, anbakman soti nan pwovens Lazi nan Mwayen Oryan an, Afrik di Nò, Ewòp ak lòt kote nan machandiz yo ap fè fas a dezòd ekipman nan kout tèm.

Kounye a, kèk konpayi anbakman yo te kòmanse evite Kanal Suez la epi navige nan Cape of Good Hope nan Lafrik di sid. Sepandan, akòz ogmantasyon nan distans vwayaj ak ekstansyon tan anbake, pri anbake ak pousantaj machandiz yo te ogmante.

Ogmantasyon pri sa a te afekte tou zòn ki antoure yo. Pou egzanp, to machandiz pou anbakman nan Mwayen Oryan ak lòt kote atravè Gòlf Pèsik la te ogmante tou nan diferan degre..

Konpayi transpò yo sispann wout Lanmè Wouj, pousantaj machandiz yo te monte 40%-60%

Afekte pa fòs lame Houthi yo nan Yemèn, anpil konpayi anbakman dènyèman te anonse sispansyon an nan navigasyon nan Lanmè Wouj la. Anpil gran anbakman tankou Mediterane Shipping Company, CMA CGM, Gwoup Maersk, ak Hapag-Lloyd te sispann navigasyon nan bato kontenè yo nan Lanmè Wouj la ak dlo adjasan yo.. Anplis de sa, COSCO Shipping, Oryante lòt bò dlo, Evergreen Shipping, ak ONE Ocean Shipping te tout enfòme vèbalman ke yo pral sispann ranmase kago sou wout Lanmè Wouj la.

Afekte pa sa a, to machandiz sou wout Azi-Ewòp yo te monte sevè. Operatè revètman oseyan yo ak pwopriyetè bato yo deja reroute plizyè douzèn bato alantou Cape of Good Hope., ki pral lakòz yon lòt 10-14 jou nan tan navige sou wout soti nan Azi nan Nò Ewòp ak Mediterane lès la, ak yon 40%-60% ogmantasyon nan tarif machandiz yo.

Ogmantasyon pri a te afekte tou zòn ki antoure yo. Dapre done ki pibliye pa Shanghai Shipping Exchange, sou Desanm 15, to machandiz yo sou mache pou ekspòtasyon soti nan Shanghai Port nan pò debaz Ewopeyen yo ak Mediterane yo te US $ 1,029 / TEU ak US $ 1,569 / TEU respektivman, leve 11.2% epi 13.1% respektivman nan peryòd anvan an. Chaj machandiz nan Mwayen Oryan an ak lòt kote atravè Gòlf Pèsik la te ogmante tou nan diferan degre.

Deja konpayi mèb kay yo te avèti: Pwodwi ki gen rapò ak seramik yo afekte tou

Dènyèman, jeyan founi kay IKEA te avèti ke kèk nan pwodwi li yo ka fè eksperyans reta livrezon akòz enpak fòs lame Houthi yo sou wout ki soti nan Lanmè Wouj la rive nan Kanal Suez la.. IKEA te di ke li nan dyalòg ak founisè transpò ak evalye lòt opsyon wout ekipman pou asire ke pwodwi li yo ka delivre bay kliyan yo.. Anpil nan pwodwi konpayi an tipikman vwayaje nan Lanmè Wouj la ak Kanal Suez soti nan faktori nan pwovens Lazi nan Ewòp ak lòt mache..

Nan endistri seramik yo, anpil peyi nan Mwayen Oryan an se destinasyon ekspòtasyon pou pwodwi Chinwa. Anplis de sa, anpil konpayi en ekspòtasyon ekipman machin seramik, Pwodwi pou Telefòn, consommables, glas koulè ak lòt pwodwi nan Mwayen Oryan ak Afrik Dinò.

Dapre plizyè inisye endistri yo, yo tou te afekte nan yon sèten mezi pa ogmantasyon pri machandiz sa a, ak ekspòtasyon nan Arabi Saoudit, Irak, Lejip, Pèp Izrayèl la ak lòt peyi yo ap fè fas ak reta ak koupe ekipman yo. Si sitiyasyon an pa ka fasilite nan kout tèm, to machandiz lanmè ka rete wo jan yo te ye pandan epidemi an.

Si sitiyasyon an vin pi grav, machandiz lanmè ka ogmante pa 100%

Lanmè Wouj la sitiye nan junction de kontinan yo, Azi ak Lafrik. Wout la nan kanal Bab el-Mandeb, Lanmè Wouj la, ak Kanal Suez la se youn nan wout transpò ki pi okipe nan mond lan. Dapre Neue Zürcher Zeitung la, apeprè 12% nan transpò kago mondyal pase nan Lanmè Wouj la ak Kanal Suez.

Kounye a, tèt la 10 konpayi revètman veso nan mond lan an tèm de kapasite anbake yo tout te anonse sispansyon an nan trafik sou wout Lanmè Wouj la oswa sispansyon an nan aksepte rezèrvasyon kago.. Anpil konpayi lwil oliv ak konpayi anbakman nan Wayòm Ini a, Almay, Nòvèj, Bèljik ak lòt peyi yo te anonse sispansyon transpò ak navigasyon nan Lanmè Wouj la.

Mache asirans London an klase dlo sid Lanmè Wouj la kòm yon zòn ki gen gwo risk. Si bato komèsan yo bezwen pase nan zòn sa a, yo dwe enfòme konpayi asirans yo davans epi achte asirans lagè adisyonèl. Analis nan ajans analytics Nòvejyen Xeneta prevwa ke pousantaj machandiz oseyan yo ka ogmante otan ke 100% depann sou echèl la ak dire dezòd nan wout Kanal Suez la.

Si sitiyasyon an nan Lanmè Wouj la vin pi mal, detou oswa sispansyon bato yo pral gen yon pi gwo enpak sou chèn ekipman mondyal la.