iVIGA Tap Factory Supplier
Depi otòn nan 2020, depans anbake yo te ogmante fòtman, men nan premye mwa yo nan ane sa a, pousantaj machandiz yo nan esansyèl sèk ak resipyan sou wout komès pi gwo yo te wè yon nouvo vag. Konpare ak ane pase, to machandiz plizyè wout komès yo triple, ak pri charter bato kontenè yo te wè tou yon ogmantasyon menm jan an.
Prèske pa gen okenn siy soulajman nan kout tèm, Se konsa, pousantaj machandiz yo ka kontinye ap monte nan dezyèm mwatye ane sa a, paske kwasans lan nan kapasite anbake limite, destriktif blokaj lokal yo ap kontinye gen yon enpak sou mache a, ak demann mondyal k ap grandi a toujou pa ase. Satisfè. Menm si nouvo kapasite a te ajoute, konpayi revètman an pral jere flòt la pi aktivman, and the freight rate will remain at a higher level than before the epidemic.
Here are five reasons why costs will not drop in the short term.
1.Continued global imbalances have further pushed up prices
The problems that have accumulated since the beginning of the epidemic include: a. Imbalance in the production and demand of goods, b. Blockade and opening of various countries at different times, c. Shipping companies cut the capacity of major routes, and d. There is a shortage of empty containers. With the gradual recovery of the economy, global demand has become stronger, especially in the shipping industry, which is most closely connected with international trade in goods. With the further opening of various economies and the rebuilding of inventory in all links of the supply chain, kondisyon yo pou kapasite anbake yo menm pi wo.
2.Apa de anbake, gen kèk altènativ
Mank opsyon transpò altènatif vle di kounye a li difisil pou evite depans transpò ki monte. Pou pwodwi ki gen pi gwo valè, tankou pwodwi elektwonik, lòt metòd tankou lè oswa tren ka anjeneral chwazi pou transpò, tankou pa tren. Sepandan, kapasite aktyèl la limite, ak to machandiz yo te monte tou sevè. Pou ekspeditè pwodwi ki pa gen anpil valè tankou machandiz nan kay la, jwèt, atik pwomosyonèl, oswa mayo, pwopòsyon an nan depans anbake nan depans achte te leve soti nan apeprè 5% a plis pase 20%, ki vle di tou ke konsomatè yo ka kòmanse santi pri a Enpak la ap monte oswa chanjman ekipman pou pwodwi.
3.Rekiperasyon mondyal dezekilib nan 2021
Nivo ekspòtasyon machandiz nan kèk peyi te depase sa anvan epidemi an, pandan ke yo nan lòt peyi yo, tankou Etazini, nivo ekspòtasyon an toujou lag dèyè nivo pwodiksyon an jeneral. Komès nan machandiz ap grandi pi lwen, pa sèlman nan gwo peyi komès sa yo, men lòt peyi patnè komèsyal yo pral kontinye refè tou.
Kòm kondisyon yo pou kapasite anbake yo ap kontinye egziste, rekiperasyon mondyal dezekilib la ap kontinye agrave kèk nan pwoblèm komès mondyal la, ki gen ladan “deplase” resipyan vid, ki pral mete pi gwo presyon sou to machandiz nan kout tèm.
4.Redwi vwayaj vid yo pral ede fasilite restriksyon kapasite yo
Sou yon echèl mondyal, gen kapasite nan pi gwo wout aktyèlman retounen nan nivo anvan an 2020 blokaj, byenke vwayaj yo vid nan premye sezon an te redwi kapasite a te planifye pa 10%. Gen siy amelyorasyon nan sezon sa a. Dapre plan flòt aktyèl la, kantite vwayaj vid se 4%. Men, anile vwayaj la se nan yon sèten mezi yon repons a reta a, epi li oblije anile. Se poutèt sa, byenke sistèm transpò a toujou sere, yon ti kantite kapasite ka toujou redwi nan yon kout peryòd de tan fè fas ak reta.
5.Konjesyon pò ak fèmti kontinye lakòz reta
Jis tankou lyen ki genyen ant anile vwayaj ak reta vwayaj, konjesyon se yon pati nan pwoblèm nan. Pèfòmans anbake nan 2021 kontinye sitiyasyon an nan 2020. Pwopòsyon bato k ap navige jan li te planifye a diminye, ak tan an reta mwayèn nan bato anreta ogmante.
Gen siy ki montre pèfòmans bato yo pral amelyore, paske pwopòsyon bato ki te rive alè pa t bese nan mwa avril, ak tan an reta mwayèn nan bato tou te kòmanse amelyore, men pèfòmans an jeneral se toujou nivo ki pi ba nan yon dekad.
An menm tan an, epidemi an toujou ap lakòz domaj. Pou egzanp, nan kòmansman mwa jen, Pò a Yantian, katriyèm pi gwo pò veso nan mond lan, toudenkou fèmen. Malgre ke biznis te rekòmanse, konjesyon ak mezi prevansyon epidemi vle di ke reta yo ap ogmante. Malgre ke pwogrè yo te fè nan vaksinasyon nan Lachin ak lòt gwo peyi komès, li pral pran tan pou etabli vaksinasyon, kidonk gen yon risk pou dezòd pò nan mwa kap vini yo.
Ogmantasyon masiv nan kapasite veso a pral fasilite presyon pri yo, men li pral gen apre 2023.
pandan epidemi an, konpayi an te reyalize eksepsyonèl pèfòmans finansye. Nan senk premye mwa yo nan 2021, lòd konstriksyon nouvo pou bato kontenè te rive nan yon rekò 229, ak yon kapasite total kago de 2.2 milyon TEU. Lè nouvo kapasite a rive 2023, lè nouvo kapasite a pare pou itilize, li pral pote sou yon 6% ogmantasyon nan kapasite, men demantèlman ansyen bato yo pa atann pou konpanse ogmantasyon sa a.
Kòm kwasans ekonomik mondyal antre nan faz rekiperasyon an, ogmantasyon kap vini an nan kapasite pral mete presyon anba sou depans anbake yo, men pousantaj machandiz yo pa nesesèman retounen nan nivo pre-epidemi yo, paske konpayi anbakman yo sanble yo te aprann yo dwe pi bon nan alyans yo Pou jere kapasite.
An tou, nan kout tèm, akòz plis kwasans nan demann ak restriksyon tankou konjesyon pò, tarif machandiz yo ka rive nan nouvo nivo. Menm si restriksyon kapasite yo ka fasilite, to machandiz yo ka rete nan yon nivo ki pi wo pase anvan epidemi an.
VIGA sitiye nan pwovens Guangdong nan Lachin, 13 wi eksperyans nan manifakti tiyo, 60 pwodwi seri, CUPC, TISI, ak ISO 9001 sètifye, Yon èdtan rive nan pò jiagmen, sa a se ki jan nou kenbe bon kalite ak pri konpetitif pou kliyan mondyal valè.
Pwodwi prensipal nou yo kouvri tiyo, tiyo douch, Pwodwi pou twalèt, ak drenaj etaj, elatriye.
Si nenpòt pwodwi satisfè demann ou an, tanpri ou lib pou kontakte nou. Katalòg & pri konpetitif ka ofri.
Imèl: info@viga.cc
Sit entènèt: www.viga.cc
