iVIGA Tap Factory Supplier
Соңғы күндерде, Йемендегі хусит қарулы күштерінің ықпалына байланысты, халықаралық кемелердің Қызыл теңізде жүзу қаупі артты. Дүние жүзіндегі ірі контейнерлік тасымалдау компаниялары Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы Қызыл теңіз маршруттарын тоқтатқанын шұғыл түрде жариялады.. Осының әсерінен, Азиядан Таяу Шығысқа жөнелтілімдер, Солтүстік Африка, Еуропа және басқа да тауарлар жеткізілімдері қысқа мерзімді перспективада үзілістерге тап болады.
Қазір, кейбір жүк тасымалдау компаниялары Суэц каналынан қашып, Оңтүстік Африкадағы Үміт мүйісі арқылы жүзе бастады. Дегенмен, рейс қашықтығының ұлғаюына және тасымалдау уақытының ұзаруына байланысты, жөнелту құны мен жүк тасымалының тарифтері өсті.
Бұл бағаның көтерілуі маңайдағы аудандарға да әсер етті. Мысалы, Таяу Шығысқа және Парсы шығанағы арқылы басқа жерлерге жүк тасымалдау тарифтері де әртүрлі дәрежеде өсті..
Жеткізу компаниялары Қызыл теңіз бағыттарын тоқтатты, жүк тасымалының тарифтері көтерілді 40%-60%
Йемендегі хусит қарулы күштері зардап шекті, Жақында көптеген жүк тасымалдау компаниялары Қызыл теңізде навигацияны тоқтатқанын хабарлады. Жерорта теңізі кеме компаниясы сияқты көптеген жүк тасымалдаушы алыптар, CMA CGM, Maersk тобы, және Хапаг-Ллойд Қызыл теңізде және іргелес суларда өздерінің контейнерлік кемелерінің навигациясын тоқтатты.. Одан басқа, COSCO Shipping, Шетелде шығыс, Evergreen Shipping, және ONE Ocean Shipping барлығы Қызыл теңіз бағытында жүктерді қабылдауды тоқтататынын ауызша хабарлады..
Осының әсерінен, Азия-Еуропа бағыты бойынша жүк тасымалының тарифтері күрт өсті. Мұхит лайнерлерінің операторлары мен кеме иелері қазірдің өзінде Үміт мүйісі айналасында ондаған кемелердің бағытын өзгертті., бұл қосымша әкеледі 10-14 Азиядан Солтүстік Еуропаға және Шығыс Жерорта теңізіне дейінгі бағыттарда жүзу уақыты күндері, және а 40%-60% жүк тасымалдау тарифтерінің өсуі.
Бағаның көтерілуі маңайдағы аудандарға да әсер етті. Шанхай кеме қатынасы биржасы жариялаған мәліметтерге сәйкес, Желтоқсан 15, Шанхай портынан Еуропалық және Жерорта теңізінің негізгі порттарына экспортталатын жүк тасымалдауларының нарықтық тарифтері тиісінше 1029 АҚШ долларын/TEU және 1569 АҚШ долларын құрады., жоғары 11.2% және 13.1% тиісінше өткен кезеңнен. Таяу Шығысқа және Парсы шығанағы арқылы басқа жерлерге жүк ақылары да әртүрлі дәрежеде өсті.
Қазірдің өзінде үй жиһаздарымен айналысатын компаниялар ескертті: Керамикаға қатысты өнімдер де әсер етеді
Жақында үй жиһаздарының алыбы IKEA өзінің кейбір өнімдерінің Қызыл теңізден Суэц каналына дейінгі бағытта хусит қарулы күштерінің әсерінен жеткізілім кешігуі мүмкін екенін ескертті.. IKEA көлік провайдерлерімен диалог жүргізіп жатқанын және өз өнімдерін тұтынушыларға жеткізуді қамтамасыз ету үшін басқа жеткізу жолдарының нұсқаларын бағалайтынын айтты.. Компанияның көптеген өнімдері әдетте Қызыл теңіз және Суэц каналы арқылы Азиядағы зауыттардан Еуропаға және басқа нарықтарға өтеді..
Керамика өнеркәсібінде, Таяу Шығыстың көптеген елдері Қытай өнімдерінің экспорттық бағыттары болып табылады. Одан басқа, көптеген жоғарыдағы компаниялар керамикалық машина жабдықтарын экспорттайды, керек-жарақтар, шығын материалдары, Таяу Шығыс пен Солтүстік Африкаға түрлі-түсті глазурь және басқа да өнімдер.
Көптеген сала мамандарының айтуынша, Оларға да жүк тасымалының осы қымбаттауы белгілі бір дәрежеде әсер етті, және Сауд Арабиясына экспортталады, Ирак, Египет, Израиль және басқа елдер кідірістерге және жеткізілімдердің қысқаруына тап болуда. Жағдайды қысқа мерзімде жеңілдету мүмкін болмаса, теңізде жүк тасымалдау тарифтері эпидемия кезіндегідей жоғары болып қалуы мүмкін.
Жағдай нашарласа, теңіз жүк тасымалы ұлғаюы мүмкін 100%
Қызыл теңіз екі континенттің тоғысқан жерінде орналасқан, Азия және Африка. Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы өтетін жол, Қызыл теңіз, және Суэц каналы әлемдегі ең көп жүк тасымалдау жолдарының бірі болып табылады. Neue Zürcher Zeitung хабарлағандай, шамамен 12% Дүниежүзілік жүк тасымалы Қызыл теңіз және Суэц каналы арқылы өтеді.
Ағымдағы сәтте, жоғарғы 10 жүк тасымалдау қабілеті бойынша әлемдегі контейнерлік лайнер компаниялары Қызыл теңіз бағытында қозғалысты тоқтатуды немесе жүктерді брондауды тоқтатуды жариялады.. Ұлыбританиядағы көптеген мұнай компаниялары мен жүк тасымалдау компаниялары, Германия, Норвегия, Бельгия және басқа елдер Қызыл теңіз арқылы тасымалдау мен навигацияны тоқтатқанын хабарлады.
Лондонның сақтандыру нарығы Қызыл теңіздің оңтүстік суларын қауіпті аймаққа жатқызды. Сауда кемелері осы аумақтан өтуі керек болса, олар сақтандырушыларына алдын ала хабарлап, қосымша соғыс сақтандыруын сатып алулары керек. Норвегиялық Xeneta аналитикалық агенттігінің сарапшылары мұхитпен жүк тасымалының тарифтері соншалықты өсуі мүмкін деп болжайды. 100% Суэц каналы жолындағы бұзылулардың ауқымы мен ұзақтығына байланысты.
Қызыл теңіздегі жағдай одан әрі ушыға түссе, кемелерді айналып өту немесе тоқтата тұру жаһандық жеткізу тізбегіне көбірек әсер етеді.
