iVIGA Tap Factory Fournisseur
An rezenten Deeg, Wéinst dem Afloss vun den Hohuti Arméi am Yemen, De Risiko fir international Schëffer déi am roude Mier verstoppt sinn. D'Welt Major Container Versandfirmen hunn dréngend d'Suspension vu roude Mierer duerch de Bab El-Mander Strate. Betraff vun dësem, Liwwerunge vun Asien an de Mëttleren Osten, Nordafrika, Europa an aner Plazen vu Wueren sinn op der Sich no Locatiounsstatiounen an der kuerzer Begrëff.
Am Moment, E puer Versandgesellschaften hunn ugefaang de Suez Kanal ze vermeiden an duerch d'Kap vun der gudder hoffnung a Südafrika ze vermeiden. Allerdéngs, wéinst der Erhéijung vun der Reesdauer an der Extensioun vun der Versandzäit, Versandkäschten a Frachtpräisser ginn eropgaang.
Dëse Präis Erhéijung ass och betraff.. Zum Beispill, Frachtraten fir Sendungen an d'Mëttleren Osten an aner Plazen iwwer déi persesch Golf sinn och op variéiert Grad eropgaang.
Verschécken Firmen suspendéiert rout Mier routes, Frachtraten 40%-60%
Betraff vun der Hohuti Arméi am Yemen, Vill Versandfirmen hunn viru kuerzem d'Suspension vun der Navigatioun an der rouder Mier annoncéiert. Vill Versandhädeger wéi mediterareran Versandfirma, Cma cgm, Masterk Group, an hapags-lloyd huet d'Navigatioun vun hirem Container Schëffer am roude Mier an ugrenzend Waasser gespaart. Zousätzlech, Cosco Versand, Orientéiert iwwerséiesch, Evergreen Versand, an een Ozean Versand hunn all verbell informéiert ze informéieren datt se de Pickup vum Cargo op der rouder Mierer route suspendéieren.
Betraff vun dësem, Frachtratten op der Asien-Europa Route sinn opgaang. Ozean Lineer Bedreiwer a Shipowner hu scho Dosende vu Schëffer ronderëm d'Kap vun der Hoffnung reprochéiert, dat gëtt zu enger zousätzlech 10-14 Deeg vun der Segelzäit op Strecken aus Asien zu Norden Europa an dem ëstlechen Mëttelmier, an a 40%-60% Erhéijung vun der Frachtpräisser.
De Präis Erhéijung huet och eng Ëmgéigend betraff. Geméiss den Daten verëffentlecht vum Shanghai Versandaustausch, den Dezember 15, Der Maartglähtquären fir Export aus Shanghai Hafen un europäesch an mediterareranesche Basis Ports sinn US $ 1.029 / TEU an US $ 1.569 / TUEPT, op 11.2% an 13.1% respektiv vun der viregter Period. Séissegkeeten.
Schonn Heemechtsverbrauche fir d'Firmen hunn gewarnt: Keramik verbonne Produkter sinn och betraff
Leider späichere Riese wen Thekea huet viru kuerzem, datt e puer vu senge Produkter d'Liwwerungsverkéierunge wéinst dem Impakt vun der Houthi Arméi op der Streck. IKEA sot et ass am Dialog mat Transportbezuelungen an evaluéiert aner Versuergungsoptiounen fir ze garantéieren datt seng Produkter u Clienten geliwwert kënne ginn. D'Persoun vun de Firm vun de Mataarbechter reesen normalerweis duerch de roude Mier an d'Verbore aus Faktoraterien an der Asaen an aner Mäert.
An der Ceramik Industrie, Vill Länner am Mëttleren Oste si export Destinatiounen fir Chinesesch Produkter. Zousätzlech, Vill Upstreamfirmen exportéiert Keramikmaschinn, Avity Accessoiren, Verbrauchsverbrauch, faarweg Glawen an aner Produkter an d'Mëtt Oste an Nordafrika.
Geméiss d'Multiple Industrie Insider, Si goufen och zu engem gewësse Grad vun dësem Frachtpräis ëmbruecht, an Export zu Saudi Arabien, Irak, Ägypten, Israel an aner Länner sinn op Verspéidungen a Versuergung vu Verméigen. Wann d'Situatioun net an der kuerzer Begrëff erliichtert ka ginn, Mier Frachtpräisser bleiwen héich wéi se wärend der Epidemie waren.
Wann d'Situatioun verschlechtert, Mierfrëndig ka erhéijen vun 100%
De roude Mier läit op der Kräizung vun den zwou Kontinenter, Asien an Afrika. D'Streck duerch de Bab El-Mandb Strate, de roude Mier, an de Suezkanal ass eng vun de beschäftegste Versandreesen op der Welt. Geméiss den Neue Zercher Zitatung, ongeféier 4 12% vu globalen Cargo Transportpresse duerch de roude Mier a Suezkanal.
Momentan, uewen 10 Container Linerfirmen op der Welt a punkto Versandkapazitéit hunn all d'Suspension vum Verkéier op der rouder Seefroe oder d'Suspense fir Erzielung ze akzeptéieren. Vill Uelegfirmen a Versandfirmen an der Vereenegt Kinnekräich, Däitschland, Norwegen, Belsch an aner Länner hunn an d'Duspensioun vum Transport an d'Trenz an Navigatioun annoncéiert duerch de roude Mier.
De London Versécherungsmaart huet déi südlech Waasser vum roude Mier ze klassifizéieren als héije Risiko Beräich. Wann Händler Schëffer mussen duerch dëst Gebitt passéieren, Si mussen hir Versécherungen am Viraus informéieren an zousätzlech Krichsversécherung kafen. Analysten zu Norwegianer Analytics-Agentur XEETA virauszesoen datt Ozean Gidderweene vu sou vill wéi 100% Ofhängeg vun der Skala an Dauer vun der Stéierung vun der Suez Kanalroute.
Wann d'Situatioun am roude Mier méi schlëmm huet, D'Ëmwee oder Ophiewe vu Schëffer hunn e méi groussen Impakt op déi global Versuergung Kette.
