iVIGA Tap Factory Fornitur
Fl-aħħar jiem, minħabba l-influwenza tal-forzi armati Houthi fil-Jemen, żdied ir-riskju ta’ vapuri internazzjonali li jbaħħru fil-Baħar l-Aħmar. Il-kumpaniji ewlenin tad-dinja tat-tbaħħir tal-kontejners ħabbru b’mod urġenti s-sospensjoni tar-rotot tal-Baħar l-Aħmar mill-Istrett ta’ Bab el-Mandeb. Affettwat minn dan, vjeġġi mill-Asja lejn il-Lvant Nofsani, l-Afrika ta' Fuq, L-Ewropa u postijiet oħra ta' merkanzija qed jiffaċċjaw tfixkil fil-provvista fi żmien qasir.
Bhalissa, xi kumpaniji tat-tbaħħir bdew jevitaw il-Kanal ta’ Suez u jbaħħru mill-Kap tat-Tama Tajba fl-Afrika t’Isfel. Madankollu, minħabba ż-żieda fid-distanza tal-vjaġġ u l-estensjoni tal-ħin tat-tbaħħir, l-ispejjeż tat-tbaħħir u r-rati tal-merkanzija żdiedu.
Din iż-żieda fil-prezz affettwat ukoll iż-żoni tal-madwar. Per eżempju, ir-rati tal-merkanzija għal vjeġġi lejn il-Lvant Nofsani u postijiet oħra permezz tal-Golf Persjan żdiedu wkoll fi gradi differenti.
Il-kumpaniji tat-tbaħħir issospendew ir-rotot tal-Baħar l-Aħmar, ir-rati tal-merkanzija żdiedu 40%-60%
Affettwat mill-forzi armati Houthi fil-Jemen, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir reċentement ħabbru s-sospensjoni tan-navigazzjoni fil-Baħar l-Aħmar. Ħafna ġganti tat-tbaħħir bħal Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Grupp Maersk, u Hapag-Lloyd issospendew in-navigazzjoni tal-vapuri tal-kontejners tagħhom fil-Baħar l-Aħmar u l-ilmijiet ħdejn xulxin. Barra minn hekk, COSCO Shipping, Orient Overseas, Tbaħħir Evergreen, u ONE Ocean Shipping kollha infurmaw verbalment li se jissospendu l-ġbir tal-merkanzija fuq ir-rotta tal-Baħar l-Aħmar.
Affettwat minn dan, ir-rati tal-merkanzija fuq ir-rotta Asja-Ewropa żdiedu sew. L-operaturi tal-bastimenti tal-baħar u s-sidien tal-bastimenti diġà biddlu r-rotta għal għexieren ta’ vapuri madwar il-Kap tat-Tama Tajba, li se jirriżulta fi addizzjonali 10-14 jiem ta’ tbaħħir fuq rotot mill-Asja lejn l-Ewropa ta’ Fuq u l-Lvant tal-Mediterran, u a 40%-60% żieda fir-rati tal-merkanzija.
Iż-żieda fil-prezz affettwat ukoll iż-żoni tal-madwar. Skont id-dejta maħruġa mill-Shanghai Shipping Exchange, f’Diċembru 15, ir-rati tal-merkanzija tas-suq għall-esportazzjonijiet mill-Port ta’ Shanghai lejn portijiet bażiċi Ewropej u Mediterranji kienu ta’ 1,029 USD/TEU u 1,569 USD/TEU rispettivament., up 11.2% u 13.1% rispettivament mill-perjodu preċedenti. It-tariffi tal-merkanzija lejn il-Lvant Nofsani u postijiet oħra permezz tal-Golf Persjan żdiedu wkoll fi gradi differenti.
Diġà kumpaniji li jforni d-dar wissew: Prodotti relatati taċ-ċeramika huma wkoll affettwati
Il-ġgant tal-għamara tad-dar IKEA reċentement wissiet li xi wħud mill-prodotti tagħha jistgħu jesperjenzaw dewmien fil-kunsinna minħabba l-impatt tal-forzi armati Houthi fuq ir-rotta mill-Baħar l-Aħmar sal-Kanal ta’ Suez. IKEA qalet li qiegħda fi djalogu mal-fornituri tat-trasport u tevalwa għażliet oħra ta’ rotot ta’ provvista biex tiżgura li l-prodotti tagħha jkunu jistgħu jitwasslu lill-klijenti. Ħafna mill-prodotti tal-kumpanija tipikament jivvjaġġaw mill-Baħar l-Aħmar u l-Kanal ta’ Suez minn fabbriki fl-Asja għall-Ewropa u swieq oħra.
Fl-industrija taċ-ċeramika, ħafna pajjiżi fil-Lvant Nofsani huma destinazzjonijiet għall-esportazzjoni għall-prodotti Ċiniżi. Barra minn hekk, ħafna kumpaniji upstream jesportaw tagħmir tal-magni taċ-ċeramika, aċċessorji, konsumabbli, glazes ikkuluriti u prodotti oħra lejn il-Lvant Nofsani u l-Afrika ta 'Fuq.
Skond insiders industrija multipli, ġew affettwati wkoll sa ċertu punt minn din iż-żieda fil-prezz tal-merkanzija, u esportazzjonijiet lejn l-Arabja Sawdija, Iraq, Eġittu, Iżrael u pajjiżi oħra qed jiffaċċjaw dewmien u tnaqqis fil-provvista. Jekk is-sitwazzjoni ma tistax tittaffi fi żmien qasir, ir-rati tal-merkanzija bil-baħar jistgħu jibqgħu għoljin kif kienu matul l-epidemija.
Jekk is-sitwazzjoni tmur għall-agħar, il-merkanzija bil-baħar tista' tiżdied bi 100%
Il-Baħar l-Aħmar jinsab fil-junction taż-żewġ kontinenti, l-Asja u l-Afrika. Ir-rotta mill-Istrett ta’ Bab el-Mandeb, il-Baħar l-Aħmar, u l-Kanal ta’ Suez huwa wieħed mir-rotot tat-tbaħħir l-aktar traffikużi fid-dinja. Skont in-Neue Zürcher Zeitung, bejn wieħed u ieħor 12% tat-trasport globali tal-merkanzija jgħaddi mill-Baħar l-Aħmar u l-Kanal ta’ Suez.
Bħalissa, il-quċċata 10 kumpaniji tal-linja tal-kontejners fid-dinja f'termini ta 'kapaċità tat-tbaħħir kollha ħabbru s-sospensjoni tat-traffiku fuq ir-rotta tal-Baħar l-Aħmar jew is-sospensjoni tal-aċċettazzjoni ta' prenotazzjonijiet tal-merkanzija. Ħafna kumpaniji taż-żejt u kumpaniji tat-tbaħħir fir-Renju Unit, il-Ġermanja, Norveġja, Il-Belġju u pajjiżi oħra ħabbru s-sospensjoni tat-trasport u n-navigazzjoni mill-Baħar l-Aħmar.
Is-suq tal-assigurazzjoni ta’ Londra klassifika l-ilmijiet tan-Nofsinhar tal-Baħar l-Aħmar bħala żona ta’ riskju għoli. Jekk bastimenti merkantili jeħtieġu jgħaddu minn din iż-żona, għandhom jinfurmaw lill-assiguraturi tagħhom minn qabel u jixtru assigurazzjoni tal-gwerra addizzjonali. Analisti fl-aġenzija analitika Norveġiża Xeneta jbassru li r-rati tal-merkanzija fl-oċean jistgħu jogħlew daqs 100% skond l-iskala u t-tul ta' tfixkil fir-rotta tal-Kanal ta' Suez.
Jekk is-sitwazzjoni fil-Baħar l-Aħmar tmur għall-agħar aktar, id-dawra jew is-sospensjoni tal-vapuri se jkollhom impatt akbar fuq il-katina tal-provvista globali.
