иВИГА Тап Фацтори добављач
Бруто продаја аутомобила у Мичигену расте, међутим удар на трговину може коначан преко 2022
Док се трговина аутомобилима у Мичигену опоравља брже него што се предвиђало, претрпео је финансијски ударац као резултат коронавируса који би несумњиво могао да траје годинама.
Бруто продаја комплетних нових аутомобила је у паду 25% ове год, комплетне годишње процене производње су се смањиле за око 4 милиона аутомобила и има мање послова у аутомобилској индустрији у Мичигену него што их је било у било којој години од 2009, Средњи за аутомобилску анализу, председник и извршни директор Царла Баило рекао је Заједничком изабраном комитету законодавног тела Мичигена о пандемији ЦОВИД-19 у среду.
„Рачунамо на (потпуна рестаурација) траје још око две године,” поменуо је Баило. „То се заснива на континуираној рестаурацији током целе ове године. Сада би требало да имамо још један погодак током јесени, мораћемо да регулишемо ове бројеве."
Ипак, постоји осећај оптимизма у тонама продаваца широм државе, посебно коришћених, и иако су се произвођачи аутомобила уско ослањали на сакупљаче у настојању да очувају циркулацију новца током гашења без преседана — на мелодију скоро $16 милијарди у случају ГМ-а — чини се да су и они испред, желећи и задовољни кратким модификацијама направљеним да се вегетација врати у функцију.
Опоравак тражње је напредовао преко тешког, мултинационални ланац обезбеђивања. Производна вегетација савија и штанца метал скоро једнако брзо као и пре пандемије, добављачи пуне комбије, а савезна влада у Лансингу се труди да минимизира.
Произвођачи аутомобила и добављачи инвестирали су у приватну заштитну опрему, промене на монтажној траци како би се продужило социјално дистанцирање, прегледи добробити пре смене и очитавања температуре на вегетацији.
„Производња, посебно производња аутомобила, опоравила се много брже него што се очекивало,” Главни економиста Мичигена Ериц Буссис споменуо је у августу. 24 Државна конвенција о приходима у Лансингу, где је открио леп шок који је доживео Мичиген $200 милиона више у оквиру касе него што су прогностичари првобитно предвиђали.
Након затварања крајем марта због пандемије коронавируса, вегетација је утихнула, службеници су почели да се пријављују из куће — место које многи бораве у ово време — и паркирани су нови аутопревозници, празан. Отпуштања, ипак, били су минимални.
Економски систем Мичигена се уско ослања на своју огромну тројку, Фиат Цхрислер, Форд и Нормал Моторс. У складу са а 2019 Студија Привредне коморе Детроита који је анализирао 2017 знања, сектор производње аутомобила одмах запослен 158,000 запослених и допринео $1.1 милијарде пореза државним органима. Ове бројке не представљају помоћно предузеће, као што су корпорације за логистику или паковање и продавци аутомобила који су допринели једни другима $2.6 милијарди пореза Лансингу и подржао 300,000 послови у 2017.
Трговина аутомобилима је желела да поново почне да ради како би осигурала да се економски систем Мичигена држи подаље од непремостивог монетарног удара. И има.
„Чак и у оквиру бурне кризе која је започела током рецесије у Ници 2008, нисмо видели потпуно затварање,” Потпредседник регионалне коморе Детроита за аутомобилску индустрију и мобилност Гленн Стивенс Јр. рекао је Заједничком изабраном комитету законодавног тела Мичигена о пандемији ЦОВИД-19 у среду, Септ. 2. „Изванредно, трговина није доживела велики налет банкрота или неуспеха.”
Гов. Гретцхен Вхитмер о Мигхту 18 дала је ауто-трговини неискусној заставици да почне производњу и то је учинила усред густе магле неизвесности, Споменуто у аутобусу.
„Нисмо били сигурни колико појединаца може да купује аутомобиле на националном нивоу и на који начин бисмо много тога желели да произведемо,” помиње у Бус, који је додатно државни Одсек Трезора, директор прихода и пореске процене. ” … Били смо веома укључени у то да је производни сектор доживео витални пад током лета, а то није био случај.”
Производња нових аутомобила и камиона по месецима. Снабдевање: Радно место за процену прихода и пореза
„У јулу, производња аутомобила у држави Мичиген је била 174,138 комплетне ставке, пораст од 37.6% од годину дана у прошлости,” поменуо је апстрактни извештај о производњи који је МЛиве-у испоручило радно место за процену прихода и пореза. “ … Одскок Мичигена био је много јачи од развоја широм земље. Национално, производња аутомобила је порасла 17.4 % од годину дана у прошлости.”
Ипак, постоји стрепња у трговини.
Без обзира на константне нове аутомобиле, месечна бруто продаја ће се повећати до августа, укупна бруто продаја је знатно опала.
„У поређењу са завршном год, блага бруто продаја аутомобила у августу је ипак смањена за 11% укупно, у складу са апстрактом Радно место за процену прихода и пореза. „Бруто продаја кућних аутомобила и лаких камиона је смањена 19.3% и седам%, редом, из година у прошлим распонима“.
А могућност отпуштања која се може приписати смањењу вредности остаје моћна могућност. Форд је у последњој недељи представио планове да смањи своју радну снагу 1,400 послови.
Коришћени раст
У малој продавници половних аутомобила у Ројал Оуку, неколико година стари аутомобили низају се уз зону паркирања која окружује мали изложбени салон на Нортх Примари Роад-у.
Ентерпрајз је „испао беживотан“ средином марта и остао је тако до Маја, поменута Натали Лингеман, деветогодишњи радник и помоћник супервизора у Вицтори Моторсу.
„Заправо је било тихо током првих неколико недеља након чега је било као да се славина отворила,“, поменуо је Лингеман. „Једноставно смо почели да добијамо гомилу посетилаца сајта. Бројеви су несумњиво порасли, појединцима је потребно да уложе већа средства, једноставно је изгледало као да тече нека велика готовина.
„Последњих неколико недеља, видели смо мало много мање посетилаца сајта, али ипак смо у великом броју.”
Заступство просечно остварује бруто продају од колико 40 аутомобила по месецима.
Вицтори Моторс финансира искључиво клијенте који су запослени, тако да додатних 600 долара седмично у готовини за незапослене од савезних власти која је трајала до јула несумњиво није одиграла посао у порасту. Лингеман верује да су паушални стимулативни чекови и готовински појединци који су уштеђени одустајањем од празника који се могу приписати ограничењима путовања учинили куповину половних аутомобила додатном могућом.
Упоредива кретања потрошње имају следи на тржишту некретнина.
Као резултат раних штуцања у оквиру производње нових аутомобила, обезбедити ланац који се догодио када се вегетација поново отворила и гашење, Лингеман је споменуо да су неки гости почели да одјављују коришћене аутомобиле где су залихе места биле изузетно обилне.
„Оптимисти смо да ће ова мода остати у тренду,“, поменуо је Лингеман. „Видели смо да вредности 'е-књига' расту, како би то нормално значило да тржиште остаје добро.”
Пријавите бруто приход од пореза на промет
Док бруто продаја половних возила нема директан утисак на листове стабилности произвођача аутомобила, генеришу бруто порезе на промет за државне органе једноставно идентичне.
Буссис је поменуо да је бруто приход од пореза на промет остварен од сваке нове и коришћене аутомобилске бруто продаје у јуну помрачио $100 милиона по први пут у једном месецу од тада 2003, и тај темпо „документа“ је настављен до августа, заснована углавном на прелиминарним сазнањима.
„Много тога изгледа као да постоји прилично снажан опоравак на тржишту половних аутомобила, како то примљено не би помогло у бруто продаји нових аутомобила“, поменуо је Буссис. „Тржиште половних аутомобила толико доприноси том ударцу.
Бруто приход од пореза на промет аутомобила је опао $100 милиона између априла и маја, у поређењу са 2019, међутим бум да $89 милиона више него из претходне године у јуну и јулу.
Нови аутомобили
Абоут 25 миљама западно од Вицтори Моторса у потпуно новом и половном заступству у Валлед Лакеу, Власник Схуман Цхрислер Додге Јееп Рам Роберт Схуман може говорити у вези са брзом рестаурацијом.
Бруто продаја сваког новог и половних аутомобила била је „прилично тешка“ у марту и априлу, међутим „почели су да се враћају поново у мају“ и били су „велики“ током јуна и јула, Споменуо је Шуман. „Бруто продаја, сваки нови и коришћени остаје чврст. У августу, Осећам да је било неких малих залиха, али почињемо да добијамо много више пошиљки од произвођача и тако да заиста осећамо да смо у одличној форми у септембру.”
Док је било краткорочних отпуштања, Шуман је споменуо да је заступство користило средства Паицхецк Сафети Програма за коронавирус да поново пребаци целу радну снагу до краја маја. Неки су изабрани да се не врате на посао због проблема са здрављем и промењени су.
Шуман је поменуо да је Мичиген врело тржиште за изнајмљивање, што доприноси новим укупним износима бруто продаје аутомобила, из разлога што држава обрачунава само бруто порез на промет на вредност интервала закупа, поштено од целокупне вредности аутомобила, што је како различите државе, као Охајо, баве се опорезивањем.
Године да оздравим
У односу на корпорације којима се јавно тргује као што су Форд и ГМ, надмашивање монетарних пројекција се рачуна као „победа.“ За ГМ, да 'побеђују' вреднују корпорацију скоро $800 милиона у губицима кроз другу четвртину, и $1.9 милијарди за Форд.
Брајан О’Конел, регионални директор за односе са државним органима, поменути ГМ запошљава скоро 50,000 Мичиген запослени и највећи је послодавац у држави.
Због светске природе предузећа, ГМ је почео да доживљава „виталне“ резултате коронавируса чак и раније од различитих америчких. корпорације када је болест стигла у Кореју и Кину, што је довело до затварања фабрика пре марта.
Вирус је почео да се појављује у Мичигену пошто се неколико ових вегетација у иностранству већ поново отвара. Последица је био велики пад бруто продаје у Мичигену и широм света.
„На интензивном аспекту, укупна бруто продаја показују показатеље рестаурације,“ О’Конел је дао инструкције државним законодавцима у четвртак. „Нарочито бруто продаја на мало, који се побољшао у односу на април 35% пад у мају и јуну где су наши падови током године били искључиво смањени 20%.
„Тешко је размишљати о одличним вестима јер смо у паду само 20%.“
Због изгубљених прихода, ГМ суспендује, и генерално елиминишући, лансирање нових аутомобила и улагања у стручност и побољшања погодности.
„Мичиген је био тешко погођен у раној фази рецесије,” споменуо је Мике МцВиллиамс, специјалиста за финансијско предвиђање са семинаром анализе квантитативне економије на колеџу у Мичигену. „Ауто сектор није био потпуно другачији од било чега у почетку, међутим, сада смо видели да послови долазе брже од многих различитих сектора.
„Према информацијама у јулу, изгледа као да смо се опоравили осам у 10 послови, тако да је било добро у вези са улогама које је поново изабрала производња."
Економисти оцењују моћ да се безбедно врате производном послу због кратког опоравка производње.
„Спровели смо строге безбедносне протоколе обавезних маски, провере температуре и чишћење руку,“, поменуо је О’Конел. „До ове тачке, сада нисмо имали пренос ЦОВИД-а у нашим производним садржајима на месту где радници прате заштитне показиваче и протоколе.
„Сада, да ли смо имали раднике који то имају? Наравно, али сигурно је то било када су били код куће током викенда, не ради.”
Службеници синдиката су крајем јуна прогласили обуставу рада у фабрици ГМ-а у Арлингтону, Тексас након избијања тамо, међутим, службеници ГМ-а су споменули да су околности настале услед преноса који се нису десили на послу.
„Ово су веома тешке прилике, међутим, прво је наша посвећеност стварању безбедне радне атмосфере,” Портпарол Форда Данијел Флорес дао је инструкције МЛивеу. „Ако наша радна снага једноставно није безбедна, онда нећемо правити аутомобиле за наше клијенте и продавце.”
Послови и производња су тренутно повезани са потражњом, „и на аспекту потражње за потпуно новим аутомобилима, били смо пријатно запањени како је бруто продаја аутомобила порасла нешто више него што смо мислили,” Буссис је упутио МЛиве. „Они заправо нису поново на месту где су били пре пандемије, колико год да су били виши од места на коме смо их очекивали.
Главни економиста Мичигена поменуо је да је бруто продаја аутомобила задржала „историјски распон“ последње три године и да се очекује да ће „плато 2020.
„Не рачунам да ћу се поново вратити у ове опсеге бруто продаје аутомобила на сунцу до 2022. године“, поменуо је он.
САВЕТИ ЗА ПРЕВЕНЦИЈУ ЦОВИД-19:
Заједно са редовно пере руке и не додирује лице, службеници заговарају практиковање социјалног дистанцирања, под претпоставком да би било ко такође могао да носи вирус.
Полицајци за добро расположење кажу да барем морате остати 6 фт даље од других и послују од куће, ако је могуће.
Користи дезинфекционе марамице или средства за чишћење у спреју за дезинфекцију површина које се често додирују у твојој кући (ручке на вратима, славине, цоунтер топс) и носите са собом средство за дезинфекцију руку када одете на локације као што су продавнице.
Мицхиган Гов. Гретцхен Вхитмер је додатно издала владине наредбе које захтевају од појединаца да их обрађују покривала за лице преко уста и носадок у јавним затвореним и препуним просторима напољу. Види ан објашњење шта то значи овде.
Додатне информације су на тржишту на Мицхиган.гов/Цоронавирус и ЦДЦ.гов/Цоронавирус.
За додатно знање о ЦОВИД-19 у Мичигену, иди на https://www.mlive.com/coronavirus/data/.
Научите додатно на МЛиве-у:
Незапосленост у Мичигену се повећала за 34,000
$300-недељна плата неће дуго трајати
Предузећа из Мичигена на „ивици катастрофе“
Биоскопи моле за поновно отварање
