ימפּאָרט צו מיטל מזרח און צפון אפריקע זענען אַפעקטאַד: ים פרייט סערדזשד 60%

אין די לעצטע טעג, רעכט צו דער השפּעה פון די האָוטי אַרמד פאָרסעס אין תימן, די ריזיקירן פון אינטערנאציאנאלע שיפן אין די סוף ים איז געוואקסן. די וועלט 'ס הויפּט קאַנטיינער שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן ערדזשאַנטלי מודיע די סאַספּענשאַן פון סוף ים רוץ דורך די באַב על-מאַנדעב סטרייט. אַפעקטאַד דורך דעם, טראַנספּאָרט פון אזיע צו די מיטל מזרח, צפון אפריקע, אייראָפּע און אנדערע ערטער פון סכוירע זענען פייסינג צושטעלן דיסראַפּשאַנז אין די קורץ טערמין.

איצט, עטלעכע שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן אנגעהויבן צו ויסמיידן די סועז קאַנאַל און זעגל דורך די קאַפּע פון ​​גוט האָפענונג אין דרום אפריקע. אָבער, רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין נעסיע ווייַטקייט און די פאַרלענגערונג פון שיפּינג צייט, שיפּינג קאָס און פרייט רייץ האָבן געוואקסן.

די דאזיקע פרייז פארגרעסערונג האט אויך אפעקטירט די ארומיקע געגנטן. פֿאַר בייַשפּיל, פרייט רייץ פֿאַר טראַנספּאָרט צו די מיטל מזרח און אנדערע ערטער דורך די פּערסיש גאַלף האָבן אויך געוואקסן צו וועריינג דיגריז..

שיפּינג קאָמפּאַניעס סוספּענדעד ים סוף רוץ, פרייט ראַטעס סאָרד 40%-60%

אַפעקטאַד דורך די האָוטי אַרמד פאָרסעס אין תימן, פילע שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן לעצטנס מודיע די סאַספּענשאַן פון נאַוויגאַציע אין די סוף ים. פילע שיפּינג דזשייאַנץ אַזאַ ווי מעדיטערראַנעאַן שיפּינג פֿירמע, קמאַ קגם, מערסק גרופע, און Hapag-Lloyd האָבן סוספּענדעד די נאַוויגאַציע פון ​​זייער קאַנטיינער שיפן אין די סוף ים און שכייניש וואסערן. אין צוגאב, COSCO שיפּפּינג, אָריענטירן אָווערסעאַס, עווערגרין שיפּינג, און ONE Ocean Shipping האָבן אַלע מינדלעך ינפאָרמד אַז זיי וועלן ופהענגען די פּיקאַפּ פון לאַסט אויף די סוף ים מאַרשרוט.

אַפעקטאַד דורך דעם, פרייט ראַטעס אויף די אזיע-אייראָפּע מאַרשרוט זענען שטארק געוואקסן. אָקעאַן לייַנער אָפּערייטערז און שיפּאָונערז האָבן שוין ריראָוד דאַזאַנז פון שיפן אַרום די קאַפּע פון ​​גוט האָפענונג, וואָס וועט רעזולטאַט אין אַ נאָך 10-14 טעג פון סיילינג צייט אויף רוץ פון אזיע צו נאָרדערן אייראָפּע און די מזרח מעדיטערראַנעאַן, און א 40%-60% פאַרגרעסערן אין פרייט רייץ.

די פּרייז פאַרגרעסערן האט אויך אַפעקטאַד אַרומיק געביטן. לויט דאַטן באפרייט דורך די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע, אויף דעצעמבער 15, די מאַרק פרייט רייץ פֿאַר עקספּאָרץ פון שאַנגהאַי פּאָרט צו אייראפעישער און מעדיטערראַנעאַן יקערדיק פּאָרץ זענען ריספּעקטיוולי $ 1,029 / טעו און $ 1,569 / טעו., אַרויף 11.2% און 13.1% ריספּעקטיוולי פון די פריערדיקע צייַט. פרייט טשאַרדזשיז צו די מיטל מזרח און אנדערע ערטער דורך די פּערסיש גאַלף האָבן אויך געוואקסן צו וועריינג דיגריז.

שוין היים מעבל קאָמפּאַניעס האָבן געווארנט: סעראַמיק פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן זענען אויך אַפעקטאַד

היים מעבל ריז ייקיאַ לעצטנס געווארנט אַז עטלעכע פון ​​זייַן פּראָדוקטן קען דערפאַרונג עקספּרעס דילייז רעכט צו דער פּראַל פון די האָוטי אַרמד פאָרסעס אויף די מאַרשרוט פון די סוף ים צו די סועז קאַנאַל.. ייקיאַ האט געזאגט אַז עס איז אין דיאַלאָג מיט טראַנספּערטיישאַן פּראַוויידערז און עוואַלואַטינג אנדערע צושטעלן מאַרשרוט אָפּציעס צו ענשור אַז זייַן פּראָדוקטן קענען זיין איבערגעגעבן צו קאַסטאַמערז. פילע פון ​​די פירמע 'ס פּראָדוקטן טיפּיקלי אַרומפאָרן דורך די סוף ים און סועז קאַנאַל פון פאבריקן אין אזיע צו אייראָפּע און אנדערע מארקפלעצער.

אין די סעראַמיק אינדוסטריע, פילע לענדער אין די מיטל מזרח זענען אַרויספירן דעסטאַניישאַנז פֿאַר כינעזיש פּראָדוקטן. אין צוגאב, פילע אַפּסטרים קאָמפּאַניעס אַרויספירן סעראַמיק מאַשין ויסריכט, אַקסעסעריז, קאָנסומאַבלעס, בונט גלייזיז און אנדערע פּראָדוקטן צו די מיטל מזרח און צפון אפריקע.

לויט צו קייפל ינדאַסטרי ינסידערז, זיי זענען אויך אַפעקטאַד צו אַ זיכער מאָס דורך דעם פרייט פּרייַז פאַרגרעסערן, און עקספּאָרץ צו סאַודי אַראַביאַ, איראק, מצרים, ישראל און אנדערע לענדער זענען פייסינג דילייז און צושטעלן שנייַדן. אויב די סיטואַציע קענען ניט זיין יזד אין די קורץ טערמין, ים פרייט רייץ קען בלייבן הויך ווי זיי זענען געווען בעשאַס די עפּידעמיע.

אויב די סיטואַציע ווערסאַנז, ים פרייט קען פאַרגרעסערן דורך 100%

דער ים סוף געפינט זיך אויפן קנופּ פון די צוויי קאָנטינענטן, אזיע און אפריקע. דער מאַרשרוט דורך די באַב על-מאַנדעב סטרייט, ים סוף, און דער Suez קאַנאַל איז איינער פון די מערסט פאַרנומען שיפּינג רוץ אין דער וועלט. לויט דער "ניו צירטשער צייטונג"., בעערעך 12% פון גלאבאלע לאַסט טראַנספּערטיישאַן גייט דורך די סוף ים און סועז קאַנאַל.

דערווייַל, די שפּיץ 10 קאַנטיינער לייַנער קאָמפּאַניעס אין דער וועלט אין טערמינען פון שיפּינג קאַפּאַציטעט האָבן אַלע מודיע די סאַספּענשאַן פון פאַרקער אויף די סוף ים מאַרשרוט אָדער די סאַספּענשאַן פון אַקסעפּטינג לאַסט בוקינגז. פילע ייל קאָמפּאַניעס און שיפּינג קאָמפּאַניעס אין די פֿאַראייניקטע מלכות, דייטשלאנד, נארוועגיע, בעלגיע און אנדערע לענדער מודיע די סאַספּענשאַן פון טראַנספּערטיישאַן און נאַוויגאַציע דורך די סוף ים.

די לאנדאנער אינשורענס מארקעט האט פארצייכנט די דרום וואסערן פונעם סוף ים אלס א הויך-ריזיקירן געגנט. אויב סוחר שיפן דאַרפֿן צו פאָרן דורך דעם געגנט, זיי מוזן מיטטיילן זייער ינשורערז אין שטייַגן און קויפן נאָך מלחמה פאַרזיכערונג. אַנאַליסץ פון נאָרוועגיש אַנאַליטיקס אַגענטור Xeneta פאָרויסזאָגן אַז אָקעאַן פרייט רייץ קען העכערונג מיט ווי פיל ווי 100% דיפּענדינג אויף די וואָג און געדויער פון דיסראַפּשאַנז צו די סועז קאַנאַל מאַרשרוט.

אויב די סיטואַציע אין די סוף ים ווערסאַן ווייַטער, די אָנלייגוועג אָדער סאַספּענשאַן פון שיפן וועט האָבן אַ גרעסערע פּראַל אויף די גלאבאלע צושטעלן קייט.