iVIGA 水龍頭工廠供應商
自入秋以來 2020, 運輸成本一直在強勁增長, 但今年頭幾個月, 主要貿易航線乾散貨、集裝箱運價再創新高. 與去年相比, 多條貿易航線的運價增加了兩倍, 集裝箱船的租船價格也出現了類似的上漲.
短期內幾乎沒有緩解的跡象, 因此今年下半年運價可能會繼續上漲, 因為運力增長有限, 當地封鎖的破壞性繼續對市場產生影響, 不斷增長的全球需求仍然不夠. 滿足. 即使新增產能, 班輪公司將更加積極地管理船隊, 運價將維持在疫情前較高水平.
成本短期內不會下降的五個原因.
1.持續的全球失衡進一步推高了價格
疫情發生以來積累的問題包括: 一個. 商品生產與需求不平衡, 乙. 各國不同時間的封鎖和開放, C. 船公司削減主要航線運力, 和d. 空集裝箱短缺. 隨著經濟逐步復甦, 全球需求變得更加強勁, 尤其是在航運業, 與國際貨物貿易關係最為密切的. 隨著各經濟體進一步開放以及供應鏈各環節庫存重建, 對運力的要求更高.
2.除了運費, 沒有什麼選擇
缺乏替代運輸選擇意味著目前難以避免運輸成本飆升. 對於更高價值的產品, 比如電子產品, 通常可以選擇航空或火車等其他方式進行運輸, 比如乘火車. 然而, 目前容量有限, 並且運價也大幅上漲. 對於家居用品等低價值產品的托運人, 玩具, 促銷品, 或T卹, 運輸成本佔採購成本的比例已從約 5% 到超過 20%, 這也意味著消費者可能開始感受到價格上漲或產品供應變化的影響.
3.全球經濟復甦不平衡 2021
部分國家商品出口水平已超過疫情前, 而在其他國家, 比如美國, 出口水平仍落後於總體產出水平. 貨物貿易將進一步增長, 不僅在這些主要貿易國家, 但其他貿易夥伴國也將繼續復甦.
由於對運力的要求將繼續存在, 全球復甦的不平衡將繼續加劇世界貿易的一些問題, 包括 “流離失所” 空容器, 短期內將對運價造成較大壓力.
4.減少空白航次將有助於緩解運力限制
在全球範圍內, 主要航線運力實際上已恢復至疫情前水平 2020 封鎖, 儘管一季度的空白航次使計劃運力減少了 10%. 本季度有改善跡象. 根據目前的機隊計劃, 空白航次為 4%. 但取消航次一定程度上也是對延誤的回應, 並且被迫取消. 所以, 儘管交通系統仍然緊張, 短時間內仍可能減少少量運力以應對延誤.
5.港口擁堵和關閉繼續造成延誤
就像航次取消和航次延誤之間的聯繫一樣, 擁堵是問題的一部分. 航運表現 2021 局勢繼續在 2020. 按計劃航行的船舶比例有所下降, 逾期船舶平均延誤時間有所增加.
有跡象表明船舶性能將會改善, 因為4月份準時到達的船舶比例並沒有下降, 船舶平均延誤時間也開始改善, 但整體表現仍為十年來最低水平.
同時, 疫情仍在造成損害. 例如, 六月初, 鹽田港, 世界第四大集裝箱港口, 突然關閉. 雖然生意已經恢復, 擁堵和防疫措施意味著延誤將增加. 儘管中國和其他主要貿易國在疫苗接種方面取得了進展, 建立免疫接種需要時間, 因此未來幾個月存在港口中斷的風險.
集裝箱運力大幅增加將緩解價格壓力, 但必須是在之後 2023.
流行期間, 公司取得了優異的財務業績. 今年前五個月 2021, 集裝箱船新造訂單創歷史新高 229, 總貨運量為 2.2 百萬標準箱. 當新增容量達到 2023, 當新產能準備投入使用時, 它將帶來一個 6% 容量增加, 但舊船的拆除預計不會抵消這一增長.
全球經濟增長進入追趕復甦階段, 即將到來的運力增加將對運輸成本帶來下行壓力, 但運價不一定會恢復到疫情前的水平, 因為航運公司似乎已經學會在聯盟中更好地管理運力.
總而言之, 短期內, 由於需求進一步增長以及港口擁堵等限制, 運價或創新高. 即使容量限制可以放鬆, 運價可能仍維持在疫情前較高水平.
VIGA位於中國廣東省, 13 是的水龍頭製造經驗, 60 系列產品, CUPC, 組織, 和ISO 9001 已認證的, 一小時到達江門港, 這就是我們為全球尊貴客戶保持良好品質和有競爭力的價格的方式.
我們的主要產品涵蓋水龍頭, 淋浴龍頭, 浴室配件, 和地漏, ETC.
如果有產品滿足您的需求, 請隨時聯繫我們. 目錄 & 可以提供有競爭力的價格.
電子郵件: 訊息@viga.cc
網站: www.viga.cc
