Commentaires sollicités sur le projet controversé du pipeline du lac Powell

SALT LAKE CITY – Un projet de document sur un pipeline controversé destiné à diversifier l’approvisionnement en eau du sud de l’Utah et à fournir de l’eau au robinet pour une population croissante dans le futur 40 des années sont réservées aux commentaires publics, mais le temps presse pour faire des suggestions.

La date limite pour aborder le brouillon la déclaration d'impression environnementale sur le pipeline du lac Powell se termine mardi.

Les commentaires doivent être fournis aux États-Unis. Bureau of Reclamation par écrit par courrier électronique, fax ou courrier. Un lien hypertexte pour obtenir des instructions sur la manière de soumettre des commentaires se trouve à l'adresse LPP.org

L'évaluation du pipeline de 69 pouces, ce qui, selon les critiques, est inutile et extrêmement coûteux pour les contribuables, pourrait être enterré sous terre pendant 141 miles de Lac Powell au Comté de Washington.

Sa valeur estimée est comprise entre $1.1 milliards et $1.9 milliard, selon le Département des ressources en eau de l'Utah, et après une section de développement de six ans, l'eau pourrait être dans le pipeline par 2030.

Les projections indiquent que le comté de Washington est le seul approvisionnement en eau, le drainage de la rivière Virgin, sera probablement exploité par 2060. Les habitants sont à 186,600 actuellement, mais on s'attend à ce qu'il soit premier 468,000 par 4 dans longtemps.

Le 86,249 les acres-pieds destinés au pipeline représentent une part de l’allocation inutilisée de l’eau du fleuve Colorado dans l’Utah. Bien que l'eau proprement dite destinée au détournement se trouve le long de la rivière Verte sous Flaming Gorge, le détournement précis de l'eau se produirait parallèlement au même système au lac Powell.

Les critiques affirment que retirer beaucoup d’eau du drainage du fleuve Colorado n’est pas durable à une époque de changement climatique et d’années de sécheresse prolongée qui ont incité les États du bassin inférieur à réduire l’eau qu’ils tirent du fleuve..

Cependant, dans l'image générale du système du fleuve Colorado, le détournement de cette part de l’allocation de l’Utah en dessous du Pacte du fleuve Colorado est infime, et une partie de la part légitime de l'Utah, a mentionné Joel Williams, le superviseur de l’État pour la mission et le directeur de division pour le service événementiel.

Williams a mentionné le détournement du pipeline, lorsqu'on le mesure par rapport à vos flux communs annuels complets, représente environ la moitié d'un % des flux et 6% de la part totale de l’Utah dans l’eau du fleuve Colorado.

Mais des critiques, comme l'Utah Rivers Council, dénoncent ce qu'il considère comme des pratiques de gaspillage de l'eau dans le comté de Washington et accusent le district de conservation et l'État de poursuivre un projet gâché qui manque de transparence sur le prix et les difficultés financières qu'il peut infliger aux contribuables.. Ils disent que la conservation et la croissance de différentes sources d’eau dans la région pourraient répondre à ces besoins., cependant, le projet de document a rejeté ces affirmations ainsi qu'une proposition d'un groupe visant à éradiquer toute utilisation de l'eau culinaire pour l'extérieur et à retirer toute l'eau agricole utilisée..

« Ni l’État ni le district n’ont besoin de forcer l’agriculture à quitter l’entreprise.," Williams a dit.

Dans une seule accusation, les critiques disent que les tarifs de l'eau pour les clients vont augmenter 3,000%. Le district a répliqué en affirmant que le prix par millier de gallons d'eau se situe à $2.64 en ce moment, et peut sauter vers $3.98 par 2045 - un 51% améliorer.

Toute l’eau n’atteindra pas le pipeline immédiatement, mais raisonnablement, il sera livré en morceaux à mesure que le comté de Washington se développe, et les contribuables aideront à payer le coût du pipeline au moyen de frais d'impression sur les nouvelles pousses..

Deux options sont explorées dans le projet de document.: la possibilité Autoroute ou la possibilité Sud.

Williams a déclaré que l'option la plus populaire est la route du Sud, car elle a le moins d'impact sur les biens culturels et comporte moins de conséquences environnementales..

Le projet doit être finalisé en décembre, le Bureau of Reclamation devrait passer un appel en janvier.