Les ventes d’automobiles au Michigan reprennent, mais le coup porté à l'industrie pourrait perdurer 2022

Alors que l’industrie automobile du Michigan se redresse plus rapidement que prévu, il a subi un coup financier à cause du coronavirus qui pourrait sans aucun doute persister pendant des années.

Les ventes totales de voitures neuves sont en baisse 25% cette année, les estimations annuelles complètes du secteur manufacturier ont diminué d'environ 4 millions d’automobiles et il y a moins d’emplois dans le secteur automobile dans le Michigan qu’il n’y en a eu au cours de n’importe quelle année depuis 2009, Carla Bailo, présidente-directrice générale de l'analyse automobile a déclaré mercredi au comité mixte mixte de l'Assemblée législative du Michigan sur la pandémie de COVID-19..

« Nous comptons sur (une restauration complète) ça va prendre environ deux ans supplémentaires," Bailo a dit. « Cela repose sur une reprise continue tout au long de cette année.. Devons-nous avoir un autre coup à l'automne, nous devrons réguler ces chiffres.

Néanmoins, il y a un sentiment d’optimisme quant aux tonnes de vendeurs dans tout l’État, ceux particulièrement utilisés, et bien que les constructeurs automobiles se soient étroitement appuyés sur les collectionneurs pour tenter de préserver la circulation de l’argent pendant des fermetures sans précédent — à hauteur de presque $16 milliards dans le cas de GM — eux aussi semblent être en avance et satisfaits des courtes modifications apportées pour remettre la végétation en service.

La reprise de la demande s’est propagée à la hausse via la période difficile, chaîne d'approvisionnement multinationale. Les usines manufacturières plient et emboutissent le métal presque aussi vite qu’avant la pandémie, les fournisseurs remplissent les camionnettes et le gouvernement de Lansing prend ses mesures.

Les constructeurs automobiles et les fournisseurs ont investi dans des équipements de sécurité privés, changements à la chaîne de montage pour étendre la distance sociale, examens de santé avant le quart de travail et relevés de température à la végétation.

"Fabrication, en particulier la construction automobile, récupéré beaucoup plus rapidement que prévu," Eric Bussis, économiste en chef du Michigan, a déclaré lors d'une réunion d'août. 24 conférence sur le revenu de l'État à Lansing où il a révélé la grande surprise que le Michigan a $200 millions de plus dans les coffres que ce que les prévisionnistes prévoyaient initialement.

Après avoir fermé ses portes fin mars en raison de la pandémie de coronavirus, la végétation est devenue silencieuse, les cols blancs ont commencé à se connecter depuis chez eux — l'endroit où beaucoup séjournent en ce moment — et les transporteurs de voitures neuves ont été garés, vide. Licenciements, néanmoins, ont été minimes.

L’économie du Michigan s’appuie fortement sur ses trois grands, Fiat Chrysler, Ford et moteurs normaux. Conformément à un 2019 Étude de la Chambre de commerce de Détroit qui a analysé 2017 connaissance, le secteur de la fabrication automobile a été instantanément employé 158,000 salariés et cotisés $1.1 milliards d'impôts pour les autorités de l'État. Ces chiffres n’incluent pas les activités auxiliaires, comme les entreprises de logistique ou d'emballage et les vendeurs d'automobiles qui se sont apportés mutuellement $2.6 milliards d'impôts à Lansing et soutenus 300,000 des emplois dans 2017.

L’industrie automobile devait se remettre au travail pour garantir que l’économie du Michigan évite un coup financier insurmontable.. Et il a.

«Même pendant le ralentissement tumultueux qui a commencé lors de la grande récession de 2008, nous n'avons pas assisté à un arrêt complet,» Glenn Stevens Jr, vice-président de l'automobile et de la mobilité de la Chambre régionale de Détroit. a déclaré mercredi au comité mixte mixte de l'Assemblée législative du Michigan sur la pandémie de COVID-19., septembre. 2. "Remarquablement, le commerce n’a pas connu une grande vague de faillites ou de faillites.

Gouvernement. Gretchen Whitmer sur la puissance 18 a donné à l’industrie automobile le drapeau vert pour démarrer la production et elle l’a fait dans un épais brouillard d’incertitude., Mentionné dans le bus.

« Nous ne savions pas exactement combien de personnes achèteraient des voitures à l’échelle nationale ni combien nous aurions besoin de fabriquer.,» mentionné dans Buss, qui est également le directeur du Département du Trésor de l'État pour l'évaluation des revenus et des impôts. ” … Nous étions très préoccupés par le fait que le secteur manufacturier connaissait un ralentissement important au cours de l’été et cela n’a pas été le cas.

« En juillet, la fabrication d'automobiles dans l'État du Michigan était 174,138 éléments complets, une hausse de 37.6% il y a un an,» mentionne un rapport abstrait sur la production fourni à MLive par le Bureau de l'évaluation des revenus et des impôts.. " … Le rebond du Michigan a été bien plus fort que le développement national. À l'échelle nationale, la fabrication automobile était en hausse 17.4 % il y a un an.

Néanmoins, il y a de l'inquiétude dans le commerce.

Même si les ventes mensuelles constantes de voitures neuves augmenteront jusqu’en août, les ventes totales sont en baisse considérable.

« Par rapport à l’année dernière, les ventes de voitures légères en août ont néanmoins diminué de 11% total, conformément au résumé du lieu de travail de l'évaluation du revenu et de l'impôt. «Les ventes de véhicules domestiques et de camions légers ont diminué 19.3% et sept%, respectivement, de l’année dans les derniers niveaux.

Et la possibilité de licenciements en raison de la réduction des prix reste une forte possibilité. Ford a annoncé la semaine dernière son intention de supprimer ses employés en col blanc. 1,400 emplois.

Croissance utilisée

Chez un petit concessionnaire d'occasion à Royal Oak, des voitures vieilles de quelques années bordent la zone de stationnement entourant une petite salle d'exposition sur North Primary Road.

L’Enterprise « est tombé sans vie » vers la mi-mars et est resté ainsi jusqu’en mai., a mentionné Natalie Lingeman, un employé de neuf ans et superviseur adjoint chez Victory Motors.

«C'était vraiment calme pendant les premières semaines, après quoi c'était comme si le robinet était ouvert.," Lingeman a dit. « Nous avons simplement commencé à attirer une tonne de visiteurs sur notre site. Les chiffres ont sans aucun doute augmenté, les individus devaient déposer plus d'argent, il semblait simplement qu'il y avait d'énormes flux de trésorerie.

« Les deux dernières semaines, nous avons vu un peu moins de trafic, mais nous sommes toujours en hausse en nombre.

Le concessionnaire réalise en moyenne des ventes brutes allant jusqu'à 40 voitures par mois.

Victory Motors finance uniquement les clients qui ont un emploi, Ainsi, l'allocation de chômage supplémentaire de 600 $ par semaine versée par le gouvernement fédéral jusqu'en juillet n'a probablement pas joué un rôle dans la hausse.. Lingeman pense que les chèques de relance forfaitaires et les espèces économisées en renonçant aux vacances en raison de limitations de voyage ont rendu les achats de voitures d'occasion plus possibles.

Des évolutions comparables des dépenses ont suivi sur le marché immobilier.

Résultat des premiers contretemps au sein de la chaîne d’approvisionnement de la production de voitures neuves survenus lors de la réouverture des usines et de la fermeture., Lingeman a déclaré que certains clients avaient commencé à acheter des véhicules d'occasion là où le stock était plus abondant..

«Nous sommes optimistes que la tendance va continuer de cette manière," Lingeman a dit. « Nous avons constaté une tendance à la hausse de la valeur des « livres électroniques », cela signifie donc généralement que le marché reste bon.

Déclarer le revenu brut de la taxe de vente

Alors que les ventes de véhicules d’occasion n’ont pas d’impact direct sur les bilans des constructeurs automobiles, ils génèrent tout de même des taxes de vente pour les autorités de l'État.

Bussis a déclaré que les revenus de la taxe de vente générés par les ventes de véhicules neufs et d'occasion en juin avaient été éclipsés. $100 millions pour la première fois en un seul mois depuis 2003, et ce rythme de « document » s’est poursuivi jusqu’en août, basé principalement sur des connaissances préliminaires.

« Une grande partie de cela semble indiquer qu’il y a un rebond assez fort sur le marché des voitures d’occasion., donc cela n’aidera pas les ventes de voitures neuves », a déclaré Bussis. "Le marché des automobiles d'occasion contribue pour beaucoup à cette hausse."

Les revenus de la taxe sur les ventes automobiles ont diminué d'environ $100 millions entre avril et mai, en comparaison avec 2019, cependant, il a explosé $89 millions de plus que l’année précédente pour absorber juin et juillet.

Automobiles neuves

À propos 25 miles à l'ouest de Victory Motors chez un concessionnaire flambant neuf et d'occasion à Walled Lake, Le propriétaire de Shuman Chrysler Dodge Jeep Ram, Robert Shuman, peut parler de la restauration rapide.

Les ventes brutes de véhicules neufs et d'occasion ont été « assez difficiles » en mars et avril, mais « a commencé à revenir en mai » et a été « important » jusqu’en juin et juillet, Shuman a mentionné. « En termes de ventes, chaque neuf et utilisé reste robuste. En août, Je pense qu’il y a eu quelques petits points de stock, mais nous commençons à recevoir beaucoup plus de livraisons du producteur et nous pensons donc vraiment que nous sommes en excellente forme pour septembre.

Alors qu'il y a eu des licenciements de courte durée, Shuman a déclaré que le concessionnaire avait utilisé les fonds liés au coronavirus du Paycheck Safety Program pour ramener l'ensemble du personnel d'ici fin mai.. Certains ont choisi de ne pas retourner au travail en raison de problèmes de santé et ont été remplacés.

Shuman a déclaré que le Michigan est un marché chaud pour le crédit-bail, qui contribue aux totaux des ventes brutes d'automobiles neuves, parce que l'État facture uniquement une taxe de vente sur la valeur de la période de location, plutôt que la valeur totale des voitures, c'est ainsi que différents états, comme l'Ohio, s'occuper de la fiscalité.

Des années pour guérir

En ce qui concerne les sociétés cotées en bourse comme Ford et GM, dépasser les projections monétaires est considéré comme une « victoire ». Pour GM, ce « gagnant » valorise l'entreprise presque $800 million en pertes jusqu'au deuxième trimestre, et $1.9 milliards pour Ford.

Brian O'Connell, directeur régional des relations avec les autorités de l'Etat, GM mentionné emploie près de 50,000 Employés du Michigan et est le plus grand employeur de l’État.

En raison de la nature mondiale de l'entreprise, GM a commencé à connaître les effets « vitaux » du coronavirus encore plus tôt que les autres États-Unis.. entreprises lorsque la maladie est arrivée en Corée et en Chine, entraînant des fermetures d'usines avant mars.

Le virus a commencé à apparaître dans le Michigan alors que certaines de ces usines à l'étranger ont déjà rouvert. La conséquence a été une baisse significative des ventes au Michigan et dans le monde entier..

« Du côté intense, les ventes totales montrent des signes de reprise," O'Connell a déclaré jeudi aux législateurs de l'État. « En particulier les ventes au détail, qui s'est amélioré par rapport à avril 35% baisse jusqu'en mai et juin, où nos baisses sur l'année ont été uniquement en baisse 20%.

"Il est difficile d'imaginer la bonne nouvelle, c'est que nous ne sommes en baisse que de 20 %."

À cause des revenus perdus, GM suspend, et généralement en éliminant, lancements de nouvelles voitures et investissements dans l’amélioration de l’expertise et des équipements.

« Le Michigan a été très durement touché au début de la récession," a mentionné Mike McWilliams, un spécialiste des prévisions financières avec un séminaire de recherche en économie quantitative à l'Université du Michigan. « Le secteur automobile n’était pas complètement différent de tout ce qui au départ, cependant, nous constatons désormais que les emplois se créent plus rapidement que de nombreux secteurs différents..

"D'après les infos de juillet, on dirait que nous en avons récupéré huit en 10 emplois, donc ça s’est bien passé sur le front des rôles et la production a repris.

Les économistes attribuent le bref rebond du secteur manufacturier à la possibilité de retourner au travail en toute sécurité..

« Nous avons appliqué des protocoles de sécurité stricts de masques obligatoires, contrôles de température et nettoyage des mains," O'Connell a dit. « À ce point, nous n'avons pas eu de transmission de COVID dans nos installations de production où les travailleurs suivent les directives et protocoles de sécurité.

"Maintenant, avons-nous eu des travailleurs qui l'ont? Bien sûr, mais c'était quand ils étaient à la maison ce week-end, ne fonctionne pas. »

Fin juin, les dirigeants syndicaux ont demandé la suspension des opérations dans l’usine de fabrication de GM à Arlington., Texas après une épidémie là-bas, mais les responsables de GM ont déclaré que les cas résultaient de transmissions qui n'avaient pas eu lieu au travail.

« Ce sont des moments très difficiles, mais notre engagement à créer une atmosphère de travail sécurisée est avant tout,» Le porte-parole de Ford, Daniel Flores, a déclaré à MLive. « Si notre main-d’œuvre n’est tout simplement pas en sécurité, alors nous n’allons pas construire d’automobiles pour nos clients et nos vendeurs.

Les emplois et l’industrie manufacturière sont instantanément liés à la demande, "et sur la demande du côté des véhicules neufs, nous avons été agréablement surpris de voir à quel point les ventes d'automobiles ont rebondi légèrement plus haut que ce que nous pensions,» Bussis a déclaré à MLive. «Ils ne sont vraiment pas revenus au point où ils étaient avant la pandémie, mais meilleurs que là où nous les attendions.»

L’économiste en chef du Michigan a déclaré que les ventes d’automobiles s’étaient maintenues à des « niveaux historiques » au cours des trois dernières années et devraient « plafonner en 2020 ».

"Je ne m'attends pas à ce que cela revienne à ces niveaux de ventes de voitures légères avant peut-être 2022", a-t-il déclaré..

CONSEILS DE PRÉVENTION DU COVID-19:

Avec se laver les mains régulièrement et ne pas se toucher le visage, les officiers préconisent de pratiquer la distanciation sociale, en supposant que n'importe qui pourrait également être porteur du virus.

Les agents de santé disent que vous devez au moins rester 6 pieds loin des autres et s'occupant de la maison, si réalisable.

Utiliser lingettes désinfectantes ou désinfectants en spray sur les surfaces fréquemment touchées dans ta maison (poignées de porte, robinets, comptoirs) et emportez du désinfectant pour les mains avec vous une fois que vous entrez dans des endroits comme des magasins.

Gouverneur du Michigan. Gretchen Whitmer a également émis des ordonnances gouvernementales obligeant les individus à porter des vêtements. couvre-visage sur la bouche et le nezalors que dans les zones publiques intérieures et extérieures bondées. Voir un explication de ce que cela signifie ici.

Des informations supplémentaires sont disponibles sur Michigan.gov/Coronavirus et CDC.gov/Coronavirus.

Pour plus d’informations sur le COVID-19 au Michigan, aller à https://www.mlive.com/coronavirus/data/.

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