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Vendas de automóveis em Michigan se recuperando, no entanto, o golpe no comércio pode durar 2022
Embora a indústria automobilística de Michigan esteja se recuperando mais rapidamente do que o previsto, sofreu um golpe financeiro como resultado do coronavírus que sem dúvida pode durar anos.
As vendas brutas de carros novos completos caíram 25% este ano, estimativas completas de produção anual diminuíram em cerca de 4 milhões de veículos e há menos empregos no setor automotivo em Michigan do que em qualquer ano desde 2009, Presidente e CEO do Middle for Automotive Analysis, Carla Bailo disse ao Comitê Seleto Conjunto da Legislatura de Michigan sobre a Pandemia de COVID-19 na quarta-feira.
“Contamos com (uma restauração completa) vai levar cerca de mais dois anos,” Bailo mencionou. “Isso se baseia em uma recuperação contínua ao longo deste ano. Deveríamos ter outro sucesso no outono, teremos que regular esses números.”
Apesar disso, há um sentimento de otimismo nas toneladas de vendedores em todo o estado, particularmente usados, e embora as montadoras tenham confiado fortemente nos cobradores em um esforço para preservar a circulação de dinheiro durante paralisações sem precedentes — ao som de quase $16 bilhões no caso da GM — eles também parecem estar à frente, ansiosos e satisfeitos com as pequenas mudanças feitas para retornar as plantas à operação.
A recuperação da procura propagou-se para cima através da difícil, cadeia de fornecimento multinacional. As plantas industriais estão dobrando e estampando metal quase tão rapidamente quanto antes da pandemia, fornecedores estão abastecendo vans e o governo federal em Lansing está minimizando.
Montadoras e fornecedores investiram em equipamentos de segurança privada, mudanças na linha de montagem para estender o distanciamento social, exames de saúde pré-turno e leituras de temperatura nas plantas.
“Fabricação, particularmente a fabricação de automóveis, recuperou muito mais rapidamente do que o previsto,”O economista-chefe de Michigan, Eric Bussis, mencionado em agosto. 24 convenção de renda estadual em Lansing, onde ele revelou a grande surpresa que Michigan tem $200 milhões a mais nos cofres do que os previsores inicialmente projetaram.
Depois de fechar no final de março como resultado da pandemia de coronavírus, a vegetação ficou em silêncio, funcionários de colarinho branco começaram a fazer login em casa — o lugar que muitos ficam nesta época — e caminhões novos foram estacionados, vazio. Demissões, apesar disso, foram mínimos.
O sistema econômico de Michigan depende fortemente de seus Três Grandes, Fiat Chrysler, Ford e motores normais. De acordo com um 2019 Estudo da Câmara de Comércio de Detroit que analisou 2017 conhecimento, o setor de fabricação automotiva empregou instantaneamente 158,000 funcionários e contribuíram $1.1 bilhões em impostos para autoridades estaduais. Esses números não incluem negócios auxiliares, como empresas de logística ou embalagem e vendedores de automóveis que contribuíram $2.6 bilhões em impostos para Lansing e apoiou 300,000 empregos em 2017.
A indústria automobilística precisava voltar ao trabalho para garantir que a economia de Michigan evitasse um golpe financeiro intransponível. E tem.
“Mesmo na tumultuada recessão que começou na Grande Recessão de 2008, não vimos um desligamento total,” Vice-presidente de Automotivo e Mobilidade da Câmara Regional de Detroit, Glenn Stevens Jr.. disse ao Comitê Seleto Conjunto da Legislatura de Michigan sobre a Pandemia de COVID-19 na quarta-feira, Setembro. 2. "Notavelmente, o comércio não viu um grande aumento de falências ou falências.”
Governador. Gretchen Whitmer em maio 18 deu à indústria automobilística a bandeira verde para iniciar a produção e o fez em meio a uma espessa névoa de incerteza, Mencionado no ônibus.
“Não tínhamos certeza de quantas pessoas comprariam veículos nacionalmente e quanto precisaríamos fabricar,” mencionado em Buss, quem também é o diretor estadual de avaliação de renda e impostos da Divisão do Tesouro. ” … Estávamos muito preocupados com o fato de o setor manufatureiro ter sofrido uma desaceleração significativa durante o verão e esse não foi o caso.”
Fabricação de novos automóveis e caminhões por mês. Fornecer: Local de trabalho de avaliação de renda e impostos
“Em julho, a fabricação de automóveis no estado de Michigan foi 174,138 itens completos, um aumento de 37.6% de um ano atrás,”disse um relatório abstrato sobre produção fornecido à MLive pelo Gabinete de Avaliação de Renda e Imposto. “ … A recuperação de Michigan foi muito mais forte do que o desenvolvimento nacional. Nacionalmente, a fabricação de automóveis estava em alta 17.4 % de um ano atrás.
Apesar disso, há trepidação no comércio.
Apesar da constante evolução das vendas mensais de carros novos, as vendas aumentarão até agosto, as vendas brutas totais caíram consideravelmente.
“Em comparação com o ano passado, as vendas de carros leves em agosto ainda caíram em 11% total, de acordo com o resumo do Gabinete de Avaliação de Renda e Imposto. “As vendas brutas de automóveis domésticos e caminhões leves diminuíram 19.3% e sete%, respectivamente, do ano nas faixas anteriores.
E a possibilidade de demissões por causa da redução de preços continua sendo uma possibilidade poderosa. A Ford anunciou na semana passada planos para reduzir sua força de trabalho de colarinho branco em 1,400 empregos.
Crescimento usado
Em uma pequena concessionária de usados em Royal Oak, automóveis com alguns anos de idade alinham-se na área de estacionamento ao redor de um pequeno showroom na North Primary Road.
A empresa “caiu morta” em meados de março e permaneceu assim até maio, mencionou Natalie Lingeman, um funcionário de nove anos e supervisor assistente da Victory Motors.
“Estava realmente quieto durante as primeiras semanas, depois das quais era como se a torneira estivesse aberta,” Lingeman mencionou. “Simplesmente começamos a receber uma tonelada de tráfego. Os números aumentaram sem dúvida, indivíduos precisavam colocar mais fundos, simplesmente parecia que havia um grande fluxo de caixa.
“As últimas semanas, vimos um pouco menos tráfego, mas ainda assim aumentamos em número.”
A concessionária tem uma média de vendas brutas de até 40 automóveis por mês.
A Victory Motors financia apenas clientes que estão empregados, portanto, o dinheiro extra de desemprego de US$ 600 por semana do governo federal que durou até julho provavelmente não teve efeito no aumento. Lingeman acredita que os cheques de estímulo de montante fixo e o dinheiro que as pessoas economizaram ao renunciar às férias devido a limitações de viagem tornaram a compra de carros usados mais possível.
A evolução comparável das despesas seguido no mercado imobiliário.
Resultante dos primeiros contratempos na cadeia de fornecimento de produção de automóveis novos que ocorreram com a reabertura das plantas e a paralisação, Lingeman disse que alguns clientes começaram a verificar carros usados onde o estoque era mais abundante.
“Estamos otimistas de que essa tendência continuará sendo tendência,” Lingeman mencionou. “Vimos uma tendência de alta nos valores dos ‘e-books’, então isso normalmente significa que o mercado ainda está bom.”
Registrar a receita bruta de imposto sobre vendas
Embora as vendas de usados não tenham impacto direto nos balanços das montadoras, eles geram impostos sobre vendas para autoridades estaduais da mesma forma.
Bussis disse que a receita de imposto sobre vendas gerada pelas vendas de veículos novos e usados em junho eclipsou $100 milhões pela primeira vez em um único mês desde 2003, e esse ritmo de “documento” continuou até agosto, baseado principalmente em conhecimento preliminar.
“Muito disso parece haver uma recuperação bastante forte no mercado de carros usados, então isso não ajudará nas vendas de carros novos”, disse Bussis. “O mercado automotivo usado está contribuindo muito para esse salto.”
A receita bruta de impostos sobre vendas de automóveis caiu cerca de $100 milhões entre abril e maio, em comparação com 2019, no entanto, cresceu para $89 milhões acima do ano anterior absorvem junho e julho.
Novos automóveis
Sobre 25 milhas a oeste da Victory Motors em uma concessionária nova e usada em Walled Lake, Robert Shuman, proprietário da Shuman Chrysler Dodge Jeep Ram, também estará falando sobre a rápida recuperação.
As vendas de veículos novos e usados foram “bastante difíceis” em março e abril, mas “começaram a voltar em maio” e foram “grandes” entre junho e julho, Shuman mencionou. “Em termos de vendas brutas, cada novo e usado permanece resistente. em agosto, Acho que houve alguns pequenos problemas de estoque, mas estamos começando a receber ainda mais remessas do produtor e sentimos que estamos em excelente forma em setembro.”
Considerando que houve demissões de curto prazo, Shuman disse que a concessionária usou fundos de coronavírus do Paycheck Safety Program para trazer de volta toda a força de trabalho no final de maio. Alguns optaram por não retornar ao trabalho devido a problemas de saúde e foram substituídos.
Shuman mencionou que Michigan é um mercado quente para locação, o que contribui para o total de vendas brutas de automóveis novos, porque o estado cobra apenas imposto sobre vendas sobre o valor do período de locação, em vez do valor total dos veículos, é assim que diferentes estados, como Ohio, lidar com impostos.
Anos para ficar bem
Em relação a empresas de capital aberto como Ford e GM, superar as projeções monetárias é contado como uma ‘vitória’. Para a GM, que 'ganham' valorizam o corporativo aproximadamente $800 milhão em perdas no segundo trimestre, e $1.9 bilhões para a Ford.
Brian O'Connell, diretor regional de relações com autoridades estaduais, mencionou que a GM emprega quase 50,000 Funcionários de Michigan e é o maior empregador do estado.
Devido à natureza mundial da empresa, GM começou a experimentar resultados “vitais” do coronavírus ainda mais cedo do que outros EUA. corporações quando a doença chegou à Coreia e à China, resultando em fechamentos de fábricas antes de março.
O vírus começou a surgir em Michigan quando algumas dessas plantas no exterior já estavam reabrindo. A consequência foi uma grande queda nas vendas brutas em Michigan e em todo o mundo..
“Na faceta intensa, vendas brutas totais apresentam indicadores de recuperação,”O'Connell instruiu os legisladores estaduais na quinta-feira. “Especialmente as vendas no varejo, que melhorou em relação a abril 35% declínio para maio e junho, onde nossas quedas ao longo do ano foram totalmente decrescentes 20%.
“É difícil imaginar que a boa notícia é que caímos apenas 20%.”
Por causa da renda perdida, GM está suspendendo, e geralmente eliminando, lançamentos de novos carros e investimentos em melhorias de experiência e comodidades.
“Michigan foi muito atingido no início da recessão,” mencionou Mike McWilliams, especialista em previsão financeira com Seminário de Análise em Economia Quantitativa na Universidade de Michigan. “O setor automobilístico não era completamente diferente de tudo inicialmente, mas temos visto empregos crescerem mais rápido do que muitos setores diferentes.
“A partir das informações de julho, parece que recuperamos oito em 10 empregos, então tem sido bom na entrada de funções e a produção está voltando.”
Os economistas atribuem a capacidade de retornar ao trabalho industrial com segurança para a breve recuperação na indústria.
“Realizamos rígidos protocolos de segurança de máscaras obrigatórias, verificações de temperatura e limpeza das mãos,”O'Connell mencionou. “Até este ponto, não tivemos transmissão de COVID em nossas instalações de produção, onde os funcionários estão seguindo as diretrizes e protocolos de proteção.
"Agora, tivemos trabalhadores que o têm? Claro, mas foi quando eles estiveram em casa no fim de semana, não está funcionando.”
Oficiais sindicais no final de junho pediram a suspensão das operações na fábrica da GM em Arlington, Texas depois de um surto lá, mas os oficiais da GM mencionaram que as circunstâncias surgiram de transmissões que não ocorreram no trabalho.
“São ocasiões muito difíceis, no entanto, em primeiro lugar está a nossa dedicação em criar um ambiente de trabalho seguro,”O porta-voz da Ford, Daniel Flores, disse ao MLive. “Se nossa força de trabalho simplesmente não estiver segura, então não construiremos veículos para nossos clientes e vendedores.”
Empregos e manufatura estão instantaneamente ligados à demanda, “E na demanda por veículos novos, ficamos agradavelmente surpresos com a forma como as vendas brutas de automóveis se recuperaram um pouco mais do que pensávamos,” Bussis instruiu MLive. “Eles realmente não estão de volta ao lugar onde estavam antes da pandemia, mas melhor do que esperávamos.”
O economista-chefe de Michigan disse que as vendas de automóveis mantiveram “níveis históricos” nos últimos três anos e devem “estagnar em 2020”.
“Não espero que isso volte a esses níveis de vendas de carros ensolarados até possivelmente 2022”, disse ele.
DICAS DE PREVENÇÃO DA COVID-19:
Juntamente com lavar as mãos regularmente e não tocar no rosto, policiais defendem a prática do distanciamento social, presumindo que alguém também possa estar carregando o vírus.
Os oficiais de bem-estar dizem que você precisa ficar pelo menos 6 pés longe dos outros e negociando em casa, se possível.
Usar toalhetes desinfetantes ou desinfetar produtos de limpeza em spray em superfícies tocadas com frequência em sua casa (maçanetas, torneiras, bancadas) e leve desinfetante para as mãos com você quando você entra em locais como lojas.
Governador de Michigan. Gretchen Whitmer também emitiu ordens governamentais exigindo que as pessoas vestissem coberturas faciais sobre a boca e o narizenquanto em áreas públicas internas e externas lotadas. Veja um explicação do que isso significa aqui.
Mais informações estão disponíveis em Michigan.gov/Coronavirus e CDC.gov/Coronavirus.
Para obter mais informações sobre COVID-19 em Michigan, Vá para https://www.mlive.com/coronavirus/data/.
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