Поставщик фабрики кранов iVIGA
В последние дни, из-за влияния вооруженных сил хуситов в Йемене, риск международных судов, плавающих в Красном море, увеличился. Крупнейшие мировые компании по контейнерным перевозкам срочно объявили о приостановке маршрутов Красного моря через Баб-эль-Мандебский пролив.. Пострадало от этого, поставки из Азии на Ближний Восток, Северная Африка, В краткосрочной перспективе Европа и другие места поставок товаров столкнутся с перебоями в поставках..
В настоящий момент, некоторые судоходные компании начали избегать Суэцкого канала и плавать через мыс Доброй Надежды в Южной Африке.. Однако, в связи с увеличением дальности рейса и продлением времени доставки, стоимость доставки и фрахтовые ставки увеличились.
Повышение цен затронуло и прилегающие районы.. Например, Ставки фрахта на поставки на Ближний Восток и в другие места через Персидский залив также в разной степени выросли..
Судоходные компании приостановили рейсы по Красному морю, тарифы на фрахт взлетели 40%-60%
Пострадавшие от вооруженных сил хуситов в Йемене, многие судоходные компании недавно заявили о приостановке судоходства в Красном море. Многие судоходные гиганты, такие как Mediterranean Shipping Company, СМА КГМ, Маерск Групп, и Hapag-Lloyd приостановили плавание своих контейнеровозов в Красном море и прилегающих водах.. Кроме того, КОСКО Доставка, Восток за рубежом, Эвергрин Шиппинг, и ONE Ocean Shipping устно сообщили, что приостановят прием грузов по маршруту Красного моря..
Пострадало от этого, резко выросли ставки фрахта на маршруте Азия-Европа. Операторы океанских лайнеров и судовладельцы уже перенаправили десятки судов вокруг мыса Доброй Надежды., что приведет к дополнительному 10-14 дней плавания по маршрутам из Азии в Северную Европу и Восточное Средиземноморье, и 40%-60% повышение ставок фрахта.
Повышение цен коснулось и прилегающих территорий.. По данным Шанхайской судоходной биржи., в декабре 15, рыночные ставки фрахта для экспорта из порта Шанхай в основные порты Европы и Средиземноморья составляли 1029 долларов США/TEU и 1569 долларов США/TEU соответственно., вверх 11.2% и 13.1% соответственно с предыдущего периода. Стоимость фрахта на Ближний Восток и в другие места через Персидский залив также в разной степени увеличилась..
Компании по производству товаров для дома уже предупредили: Продукты, связанные с керамикой, также затронуты.
Гигант по производству товаров для дома IKEA недавно предупредил, что доставка некоторых из его товаров может быть задержана из-за воздействия вооруженных сил хуситов на маршруте от Красного моря до Суэцкого канала.. IKEA заявила, что ведет диалог с поставщиками транспортных услуг и оценивает другие варианты маршрутов поставок, чтобы обеспечить доставку своей продукции покупателям.. Многие продукты компании обычно доставляются через Красное море и Суэцкий канал с заводов в Азии в Европу и на другие рынки..
В керамической промышленности, многие страны Ближнего Востока являются экспортными направлениями для китайской продукции.. Кроме того, Многие добывающие компании экспортируют керамическое машинное оборудование, аксессуары, расходные материалы, цветные глазури и другая продукция на Ближний Восток и в Северную Африку.
По мнению нескольких инсайдеров отрасли, на них также в определенной степени повлияло повышение цен на фрахт, и экспорт в Саудовскую Аравию, Ирак, Египет, Израиль и другие страны сталкиваются с задержками и сокращением поставок. Если ситуацию невозможно облегчить в краткосрочной перспективе, ставки морских фрахтов могут остаться высокими, как и во время эпидемии.
Если ситуация ухудшится, Морские перевозки могут увеличиться на 100%
Красное море расположено на стыке двух континентов., Азия и Африка. Маршрут через Баб-эль-Мандебский пролив., Красное море, а Суэцкий канал — один из самых загруженных морских маршрутов в мире.. По данным Neue Zürcher Zeitung., примерно 12% мировых грузоперевозок проходит через Красное море и Суэцкий канал.
В настоящее время, вершина 10 Все контейнерные лайнеры мира с точки зрения пропускной способности объявили о приостановке движения по маршруту Красного моря или о прекращении приема грузовых заказов.. Многие нефтяные компании и судоходные компании в Соединенном Королевстве, Германия, Норвегия, Бельгия и другие страны объявили о приостановке перевозок и судоходства по Красному морю..
Лондонский страховой рынок отнес южные воды Красного моря к зонам повышенного риска.. Если торговым судам необходимо пройти через эту зону, они должны заранее проинформировать своих страховщиков и приобрести дополнительную военную страховку. Аналитики норвежского аналитического агентства Xeneta прогнозируют, что ставки морских фрахтов могут вырасти 100% в зависимости от масштаба и продолжительности нарушений маршрута Суэцкого канала.
Если ситуация в Красном море ухудшится и дальше, объезд или приостановка судов окажут большее влияние на глобальную цепочку поставок.
