Поставщик фабрики кранов iVIGA
С осени 2020, стоимость доставки сильно выросла, но в первые несколько месяцев этого года, фрахтовые ставки насыпных грузов и контейнеров на основных торговых маршрутах вновь выросли. По сравнению с прошлым годом, фрахтовые ставки на некоторых торговых маршрутах утроились, и цены на чартер контейнеровозов также выросли.
В краткосрочной перспективе почти нет признаков облегчения, поэтому фрахтовые ставки могут продолжить расти во второй половине этого года., поскольку рост пропускной способности ограничен, разрушительность местных блокад продолжает оказывать влияние на рынок, и растущему мировому спросу все еще недостаточно. Удовлетворить. Даже если будет добавлена новая мощность, линейная компания будет активнее управлять флотом, а фрахтовые ставки останутся на более высоком уровне, чем до эпидемии.
Вот пять причин, почему затраты не снизятся в краткосрочной перспективе.
1.Продолжающиеся глобальные дисбалансы еще больше подтолкнули цены к росту.
К проблемам, накопившимся с начала эпидемии, относятся: а. Дисбаланс производства и спроса на товары, б. Блокада и открытие разных стран в разное время, в. Судоходные компании сократили пропускную способность основных маршрутов, и д. Пустой тары не хватает. При постепенном восстановлении экономики, мировой спрос стал сильнее, особенно в судоходной отрасли, что наиболее тесно связано с международной торговлей товарами. При дальнейшем открытии различных экономик и восстановлении товарных запасов во всех звеньях цепочки поставок, требования к грузоподъемности еще выше.
2.Помимо доставки, есть мало альтернатив
Отсутствие альтернативных вариантов доставки означает, что в настоящее время трудно избежать резкого роста транспортных расходов.. Для продуктов с более высокой стоимостью, такие как электронные продукты, для перевозки обычно можно выбрать другие способы, такие как самолет или поезд., например, на поезде. Однако, текущая мощность ограничена, и тарифы на фрахт также резко выросли. Для грузоотправителей недорогих товаров, таких как товары для дома, игрушки, рекламная продукция, или футболки, доля затрат на доставку в затратах на закупки выросла примерно с 5% более чем 20%, это также означает, что потребители могут начать чувствовать цену. Влияние роста или изменения предложения продукта..
3.Глобальное несбалансированное восстановление в 2021
Уровень товарного экспорта в некоторых странах превысил уровень до вспышки, в то время как в других странах, такие как Соединенные Штаты, уровень экспорта по-прежнему отстает от общего уровня выпуска. Торговля товарами будет расти дальше, не только в этих крупнейших торговых странах, но другие страны-торговые партнеры также продолжат восстанавливаться..
Поскольку требования к пропускной способности будут продолжать существовать, несбалансированное восстановление мировой экономики продолжит усугублять некоторые проблемы мировой торговли., включая “перемещенный” пустые контейнеры, что окажет большее давление на фрахтовые ставки в краткосрочной перспективе.
4.Сокращение пустых рейсов поможет ослабить ограничения по пропускной способности.
В глобальном масштабе, пропускная способность основных маршрутов фактически вернулась к уровню до 2020 блокада, хотя пустые рейсы в первом квартале сократили запланированную мощность на 10%. В этом квартале есть признаки улучшения. Согласно действующему плану флота, количество пустых рейсов 4%. Но отмена рейса – это в определенной степени реакция на задержку., и он вынужден отменить. Поэтому, хотя транспортная система все еще тесная, небольшая мощность все же может быть сокращена за короткий период времени, чтобы справиться с задержками.
5.Перегруженность и закрытие портов продолжают вызывать задержки
Точно так же, как связь между отменой рейса и задержкой рейса., пробки — это часть проблемы. Производительность доставки в 2021 продолжается ситуация в 2020. Доля судов, плавающих по плану, снизилась., и среднее время задержки просроченных судов увеличилось.
Есть признаки того, что характеристики кораблей улучшатся, потому что доля судов, прибывших вовремя, в апреле не снизилась, и среднее время задержки кораблей тоже начало улучшаться, но общие показатели по-прежнему остаются на самом низком уровне за десятилетие.
В то же время, эпидемия все еще наносит ущерб. Например, в начале июня, порт Яньтянь, четвертый по величине контейнерный порт в мире, внезапно закрылся. Хотя бизнес возобновился, меры по предотвращению заторов и эпидемий означают, что задержки будут увеличиваться.. Хотя в Китае и других крупных торговых странах достигнут прогресс в вакцинации,, потребуется время для установления иммунизации, поэтому существует риск сбоя работы порта в ближайшие месяцы.
Массовое увеличение емкости контейнеров ослабит ценовое давление, но это должно быть после 2023.
Во время эпидемии, компания достигла выдающихся финансовых показателей. В первые пять месяцев 2021, заказы на строительство контейнеровозов достигли рекордного уровня 229, общей грузоподъемностью 2.2 млн ДФЭ. Когда новая мощность достигнет 2023, когда новая мощность будет готова к вводу в эксплуатацию, это приведет к 6% увеличение мощности, но демонтаж старых кораблей не компенсирует это увеличение.
Поскольку глобальный экономический рост вступает в догоняющую фазу восстановления, предстоящее увеличение мощности окажет понижательное давление на стоимость доставки, но ставки фрахта не обязательно вернутся на доэпидемический уровень., потому что судоходные компании, похоже, научились лучше работать в своих альянсах. Управлять пропускной способностью.
В целом, в краткосрочной перспективе, из-за дальнейшего роста спроса и ограничений, таких как перегруженность портов, Ставки фрахта могут достичь новых максимумов. Даже если ограничения мощности можно ослабить, ставки фрахта могут остаться на более высоком уровне, чем до эпидемии.
VIGA расположена в провинции Гуандун в Китае., 13 да, опыт производства смесителей, 60 продукты серии, КУПК, САЛФЕТКА, и ИСО 9001 сертифицированный, Один час до порта Цзягмень, именно так мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены для уважаемых клиентов по всему миру..
Наша основная продукция охватывает смесители, смеситель для душа, ванные принадлежности, и слив в полу, и т. д..
Если какой-либо продукт соответствует вашему требованию, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Каталог & конкурентоспособная цена может быть предложена.
Электронная почта: info@viga.cc
Веб-сайт: www.viga.cc
