Warta mingguan lima alesan pikeun paningkatan pangirangan laut

Since the autumn of 2020, shipping costs have been increasing strongly, but in the first few months of this year, the freight rates of dry bulk and containers on major trade routes have seen a new surge. Compared with last year, the freight rates of several trade routes have tripled, and the charter prices of container ships have also seen a similar increase.

There is almost no sign of relief in the short term, so freight rates may continue to rise in the second half of this year, because the growth of shipping capacity is limited, the destructiveness of local blockades continues to have an impact on the market, and the growing global demand is still not enough. Satisfy. Even if the new capacity is added, the liner company will manage the fleet more actively, sareng laju angkutan barang bakal tetep dina tingkat anu langkung luhur tibatan sateuacan wabah.

 

Ieu lima alesan kunaon biaya moal turun dina jangka pondok.

 

1.Terus imbalances global geus salajengna kadorong nepi harga

Masalah anu akumulasi ti mimiti wabah kalebet: a. Kasaimbangan dina produksi jeung paménta barang, b. Blokade sareng muka sababaraha nagara dina waktos anu béda, c. Perusahaan pengiriman barang ngirangan kapasitas rute utama, jeung d. Aya kakurangan wadah kosong. Jeung recovery bertahap ékonomi, paménta global geus jadi kuat, utamana dina industri perkapalan, nu paling raket patalina jeung perdagangan internasional barang. Kalayan muka salajengna tina sababaraha ékonomi sareng ngawangun deui inventaris dina sadaya tautan ranté suplai, sarat pikeun kapasitas pengiriman barang malah leuwih luhur.

2.Salian ti pengiriman barang, aya sababaraha alternatif

 

Kurangna pilihan pengiriman alternatif hartosna ayeuna hese pikeun ngahindarkeun biaya transportasi anu naék. Pikeun produk kalawan nilai luhur, saperti produk éléktronik, métode séjénna kayaning hawa atawa karéta biasana bisa dipilih pikeun transportasi, misalna ku karéta. Sanajan kitu, kapasitas ayeuna diwatesan, sarta ongkos angkutan barang ogé geus risen sharply. Pikeun shippers produk low-nilai kayaning barang rumah tangga, kaulinan, barang promosi, atawa kaos oblong, proporsi waragad pengiriman barang dina waragad purchasing geus risen ti ngeunaan 5% mun leuwih ti 20%, nu ogé ngandung harti yén konsumén bisa mimiti ngarasa harga Dampak rising atawa parobahan suplai produk.

 

3.Pamulihan teu saimbang global di 2021

Tingkat ékspor barang dagangan di sababaraha nagara parantos ngaleuwihan sateuacan wabah, sedengkeun di nagara sejen, sapertos Amérika Serikat, tingkat ékspor masih lags balik tingkat kaluaran sakabéh. Dagang barang bakal langkung ageung, teu ngan di ieu nagara dagang utama, tapi nagara mitra dagang séjén ogé bakal terus cageur.

Salaku sarat pikeun kapasitas pengiriman barang bakal terus aya, recovery global henteu saimbang bakal neruskeun exacerbate sababaraha masalah perdagangan dunya, kaasup “digusur” wadahna kosong, nu bakal nempatkeun tekanan gede dina ongkos angkutan barang dina jangka pondok.

 

4.Ngurangan perjalanan kosong bakal ngabantosan ngagampangkeun larangan kapasitas

Dina skala global, kapasitas ruteu utama sabenerna geus balik ka tingkat saméméh 2020 blokade, sanajan Voyages kosong dina kuartal kahiji geus ngurangan kapasitas rencanana ku 10%. Aya tanda-tanda perbaikan kuartal ieu. Numutkeun rencana armada ayeuna, jumlah lalampahan kosong nyaeta 4%. Tapi ngabatalkeun perjalanan mangrupikeun réspon kana reureuh, sarta eta kapaksa ngabolaykeun. Ku kituna, sanajan sistem transportasi masih ketat, jumlah leutik kapasitas masih bisa ngurangan dina periode pondok waktu pikeun nungkulan reureuh.

5.Kamacetan sareng panutupanana palabuhan terus nyababkeun telat

 

Kawas tumbu antara pembatalan perjalanan sareng reureuh perjalanan, kamacetan mangrupa bagian tina masalah. Kinerja pengiriman barang dina 2021 terus kaayaan di 2020. Proporsi kapal sailing sakumaha rencanana geus turun, jeung rata-rata waktu tunda kapal kasep geus ngaronjat.

Aya tanda-tanda yén kinerja kapal bakal ningkat, sabab proporsi kapal anjog on waktos teu mudun dina April, jeung waktu reureuh rata-rata kapal ogé geus dimimitian pikeun ngaronjatkeun, tapi kinerja sakabéh masih tingkat panghandapna dina dasawarsa.

Dina waktos anu sasarengan, wabah masih ngabalukarkeun karuksakan. Salaku conto, dina awal Juni, Pelabuhan Yantian, port wadahna pangbadagna kaopat di dunya, ujug-ujug ditutup. Sanajan bisnis geus neruskeun, kamacetan sareng ukuran pencegahan wabah hartosna telat bakal ningkat. Sanajan kamajuan geus dilakukeun dina vaksinasi di Cina jeung nagara dagang utama lianna, bakal butuh waktu pikeun ngadegkeun imunisasi, jadi aya résiko gangguan port dina bulan datang.

Kanaékan masif dina kapasitas wadahna bakal ngagampangkeun tekanan harga, tapi kudu sanggeus 2023.

 

Salila epidemi, parusahaan geus ngahontal kinerja finansial beredar. Dina lima bulan kahiji tina 2021, pesenan newbuilding pikeun kapal wadahna ngahontal catetan a 229, kalawan total kapasitas kargo tina 2.2 juta TEU. Nalika kapasitas anyar ngahontal 2023, lamun kapasitas anyar geus siap pikeun dipaké, eta bakal mawa ngeunaan a 6% ngaronjat kapasitas, tapi ngabongkar kapal heubeul teu diperkirakeun offset kanaékan ieu.

Salaku pertumbuhan ékonomi global asup kana fase catch-up recovery, kanaékan upcoming dina kapasitas bakal nempatkeun tekanan handap dina biaya pengiriman barang, tapi ongkos angkutan barang teu merta balik deui ka tingkat pre-epidemi, sabab pausahaan pengiriman barang sigana geus diajar jadi hadé dina alliances maranéhna Pikeun ngatur kapasitas.

Sadayana, Dina istilah pondok, alatan tumuwuhna salajengna dina paménta jeung larangan kayaning kamacetan palabuhan, ongkos angkutan barang bisa ngahontal highs anyar. Sanaos larangan kapasitas tiasa ngagampangkeun, ongkos angkutan barang bisa tetep dina tingkat nu leuwih luhur ti saméméh wabah.

VIGA perenahna di Propinsi Guangdong di Cina, 13 yeas pangalaman manaufacturing keran, 60 produk runtuyan, Cangkir, Tisu, jeung ISO 9001 disertipikasi, Hiji jam ngahontal palabuhan Jiagmen, Ieu kumaha kami ngajaga harga kualitas sareng kompetitif pikeun konsumén global.

produk utama urang nutupan faucets, keran pancuran, asesoris mandi, jeung floor drainer, jsb.

Upami produk naon waé nyumponan paménta anjeun, mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami. Katalog & harga competetive bisa ditawarkeun.

Surélék: info@viga.cc

Situs wéb: www.viga.cc