Щотижневі новини. П'ять причин зростання морських перевезень

З осені р 2020, витрати на доставку сильно зросли, але в перші кілька місяців цього року, фрахтові ставки насипних вантажів і контейнерів на основних торговельних шляхах знову зросли. У порівнянні з минулим роком, фрахтові ставки кількох торгових шляхів зросли втричі, і ціни на фрахт контейнеровозів також зазнали аналогічного зростання.

У короткостроковій перспективі майже немає ознак полегшення, тому ставки на фрахт можуть продовжувати зростати в другій половині цього року, тому що зростання потужностей судноплавства обмежений, руйнівність локальних блокад продовжує впливати на ринок, і зростаючого глобального попиту все ще недостатньо. Задовольнити. Навіть якщо додається нова потужність, лінійна компанія активніше керуватиме флотом, а вартість фрахту залишиться на вищому рівні, ніж до епідемії.

 

Ось п’ять причин, чому витрати не зменшаться в короткостроковій перспективі.

 

1.Триваючий глобальний дисбаланс ще більше підштовхнув ціни

Проблеми, що накопичилися з початку епідемії, включають: a. Дисбаланс у виробництві та попиті на товари, b. Блокада і відкриття різних країн в різний час, в. Судноплавні компанії скорочують пропускну здатність основних маршрутів, і d. Не вистачає порожньої тари. З поступовим відновленням економіки, глобальний попит став сильнішим, особливо в галузі судноплавства, яка найтіснішим чином пов'язана з міжнародною торгівлею товарами. З подальшим відкриттям різних економік і відновленням запасів у всіх ланках ланцюга поставок, вимоги до вантажопідйомності ще вищі.

2.Окрім доставки, альтернатив мало

 

Відсутність альтернативних варіантів доставки означає, що зараз важко уникнути стрімкого зростання витрат на транспортування. Для продуктів з більшою вартістю, наприклад електронні вироби, зазвичай для транспортування можна вибрати інші способи, такі як повітря або потяг, наприклад поїздом. Проте, поточна потужність обмежена, і тарифи на фрахт також різко зросли. Для вантажовідправників недорогоцінних товарів, наприклад побутових товарів, іграшки, рекламні товари, або футболки, частка витрат на доставку у витратах на придбання зросла з приблизно 5% більше ніж 20%, це також означає, що споживачі можуть почати відчувати вплив зростання ціни або зміни пропозиції товару.

 

3.Глобальне незбалансоване відновлення в 2021

Рівень експорту товарів у деяких країнах перевищив рівень до спалаху, перебуваючи в інших країнах, таких як США, рівень експорту все ще відстає від загального рівня виробництва. Торгівля товарами зростатиме й надалі, не тільки в цих великих торгових країнах, але інші країни-торговельні партнери також продовжуватимуть відновлюватися.

Оскільки вимоги до транспортної спроможності залишаться в силі, незбалансоване глобальне відновлення продовжуватиме загострювати деякі проблеми світової торгівлі, в тому числі “переміщений” порожні контейнери, що спричинить більший тиск на тарифи на фрахт у короткостроковій перспективі.

 

4.Зменшення порожніх рейсів допоможе послабити обмеження пропускної здатності

У глобальному масштабі, пропускна спроможність основних магістралей фактично повернулася на рівень до 2020 блокування, хоча порожні рейси в першому кварталі знизили заплановану потужність на 10%. У цьому кварталі є ознаки покращення. Відповідно до чинного плану автопарку, кількість порожніх рейсів становить 4%. Але скасування рейсу – це певною мірою відповідь на затримку, і він змушений скасувати. тому, хоча транспортна система все ще напружена, невелика кількість ємності може бути зменшена протягом короткого періоду часу, щоб впоратися із затримками.

5.Затори та закриття порту продовжують спричиняти затримки

 

Так само, як зв’язок між скасуванням рейсу та затримкою рейсу, затори є частиною проблеми. Продуктивність доставки в 2021 продовжує ситуацію в 2020. Частка кораблів, що ходять за планом, зменшилася, збільшився середній час затримки суден, що прострочили.

Є ознаки того, що характеристики кораблів покращаться, тому що частка кораблів, які прибувають вчасно, не зменшилася в квітні, і середній час затримки суден також почав покращуватися, але загальна продуктивність все ще залишається найнижчою за останнє десятиліття.

Одночасно, епідемія все ще завдає шкоди. Наприклад, на початку червня, порт Яньтянь, четвертий за величиною контейнерний порт у світі, раптово закрився. Хоча бізнес відновився, затори та заходи із запобігання епідемії означають, що затримки збільшаться. Хоча в Китаї та інших великих торгових країнах у вакцинації досягнуто прогресу, потрібен час для встановлення імунізації, тому існує ризик збою роботи порту в найближчі місяці.

Значне збільшення місткості контейнерів зменшить ціновий тиск, але це буде після 2023.

 

Під час епідемії, компанія досягла видатних фінансових показників. У перші п'ять місяців 2021, кількість замовлень на будівництво контейнеровозів досягла рекорду 229, із загальною вантажопідйомністю 2.2 млн TEU. Коли нова потужність досягне 2023, коли нова потужність буде готова до введення в експлуатацію, це призведе до a 6% збільшення потужності, але не очікується, що демонтаж старих кораблів компенсує це збільшення.

Оскільки глобальне економічне зростання входить у фазу відновлення, майбутнє збільшення потужностей призведе до зниження витрат на доставку, але тарифи на вантажні перевезення не обов’язково повернуться до рівня до епідемії, оскільки судноплавні компанії, здається, навчилися бути кращими у своїх альянсах, щоб керувати потужностями.

Все загалом, в короткостроковій перспективі, через подальше зростання попиту та обмеження, такі як перевантаження портів, фрахтові ставки можуть досягти нових максимумів. Навіть якщо обмеження ємності можна послабити, фрахтові ставки можуть залишатися на вищому рівні, ніж до епідемії.

VIGA знаходиться в провінції Гуандун в Китаї, 13 Так, досвід виготовлення змішувачів, 60 серії продуктів, CUPC, ТКАНИНА, та ISO 9001 сертифікований, Одна година дістатися до порту Цзямен, саме так ми підтримуємо високу якість і конкурентоспроможні ціни для цінних клієнтів у всьому світі.

Наша основна продукція охоплює крани, змішувач для душу, аксесуари для ванної кімнати, і підлоговий слив, тощо.

Якщо будь-який продукт відповідає вашим вимогам, будь ласка, не соромтеся зв'язатися з нами. Каталог & конкурентоспроможна ціна може бути запропонована.

Електронна пошта: info@viga.cc

Веб-сайт: www.viga.cc