ہفتہ وار خبریں سمندری سامان میں اضافے کی پانچ وجوہات

کے موسم خزاں کے بعد سے 2020, شپنگ کے اخراجات مضبوطی سے بڑھ رہے ہیں۔, لیکن اس سال کے پہلے چند مہینوں میں, بڑے تجارتی راستوں پر خشک بلک اور کنٹینرز کے مال بردار نرخوں میں ایک نیا اضافہ دیکھا گیا ہے۔. پچھلے سال کے مقابلے, کئی تجارتی راستوں کے مال برداری کے نرخ تین گنا بڑھ گئے ہیں۔, اور کنٹینر جہازوں کی چارٹر قیمتوں میں بھی اسی طرح کا اضافہ دیکھا گیا ہے۔.

مختصر مدت میں ریلیف کے تقریباً کوئی آثار نظر نہیں آتے, اس سال کی دوسری ششماہی میں مال برداری کی شرح میں اضافہ جاری رہ سکتا ہے۔, کیونکہ شپنگ کی صلاحیت کی ترقی محدود ہے, مقامی ناکہ بندیوں کی تباہی کا اثر مارکیٹ پر پڑ رہا ہے۔, اور بڑھتی ہوئی عالمی مانگ اب بھی کافی نہیں ہے۔. مطمئن کرنا. یہاں تک کہ اگر نئی صلاحیت شامل کی جائے۔, لائنر کمپنی زیادہ فعال طریقے سے بیڑے کا انتظام کرے گی۔, اور مال برداری کی شرح وبا سے پہلے کی سطح پر برقرار رہے گی۔.

 

یہاں پانچ وجوہات ہیں جن کی وجہ سے قلیل مدت میں اخراجات کم نہیں ہوں گے۔.

 

1.مسلسل عالمی عدم توازن نے قیمتوں کو مزید بڑھا دیا ہے۔

وبا کے آغاز سے اب تک جو مسائل جمع ہوئے ہیں ان میں شامل ہیں۔: a. اشیا کی پیداوار اور طلب میں عدم توازن, بی. مختلف ممالک کی ناکہ بندی اور مختلف اوقات میں کھلنا, c. شپنگ کمپنیوں نے بڑے راستوں کی استعداد میں کمی کردی, اور ڈی. خالی کنٹینرز کی کمی ہے۔. معیشت کی بتدریج بحالی کے ساتھ, عالمی مطالبہ مضبوط ہو گیا ہے, خاص طور پر شپنگ انڈسٹری میں, جو سامان کی بین الاقوامی تجارت سے سب سے زیادہ گہرا تعلق رکھتا ہے۔. مختلف معیشتوں کے مزید کھلنے اور سپلائی چین کے تمام لنکس میں انوینٹری کی تعمیر نو کے ساتھ, شپنگ کی صلاحیت کے لئے ضروریات بھی زیادہ ہیں.

2.شپنگ کے علاوہ, چند متبادل ہیں

 

متبادل شپنگ کے اختیارات کی کمی کا مطلب یہ ہے کہ فی الحال بڑھتے ہوئے نقل و حمل کے اخراجات سے بچنا مشکل ہے۔. زیادہ قیمت والی مصنوعات کے لیے, جیسے الیکٹرانک مصنوعات, دوسرے طریقے جیسے کہ ہوائی یا ٹرین کو عام طور پر نقل و حمل کے لیے منتخب کیا جا سکتا ہے۔, جیسے ٹرین کے ذریعے. البتہ, موجودہ صلاحیت محدود ہے, اور مال برداری کے نرخوں میں بھی تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔. گھریلو سامان جیسی کم قیمت والی مصنوعات بھیجنے والوں کے لیے, کھلونے, پروموشنل اشیاء, یا ٹی شرٹس, خریداری کے اخراجات میں شپنگ کے اخراجات کا تناسب تقریباً سے بڑھ گیا ہے۔ 5% سے زیادہ 20%, جس کا مطلب یہ بھی ہے کہ صارفین قیمتوں میں اضافے یا مصنوعات کی فراہمی میں تبدیلی کے اثرات کو محسوس کرنا شروع کر سکتے ہیں۔.

 

3.میں عالمی غیر متوازن بحالی 2021

کچھ ممالک میں تجارتی سامان کی برآمدات کی سطح پھیلنے سے پہلے اس سے تجاوز کر چکی ہے۔, جبکہ دوسرے ممالک میں, جیسا کہ امریکہ, برآمدات کی سطح اب بھی مجموعی پیداوار کی سطح سے پیچھے ہے۔. اشیا کی تجارت مزید بڑھے گی۔, نہ صرف ان بڑے تجارتی ممالک میں, لیکن دیگر تجارتی شراکت دار ممالک بھی بحالی جاری رکھیں گے۔.

جیسا کہ شپنگ کی صلاحیت کی ضروریات موجود رہیں گی۔, غیر متوازن عالمی بحالی عالمی تجارت کے کچھ مسائل کو مزید بڑھاتی رہے گی۔, بشمول “بے گھر” خالی کنٹینرز, جو مختصر مدت میں مال برداری کی شرحوں پر زیادہ دباؤ ڈالے گا۔.

 

4.خالی سفر کو کم کرنے سے صلاحیت کی پابندیوں کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔

عالمی سطح پر, بڑے راستوں کی صلاحیت دراصل اس سے پہلے کی سطح پر واپس آ گئی ہے۔ 2020 ناکہ بندی, اگرچہ پہلی سہ ماہی میں خالی سفروں نے منصوبہ بند صلاحیت کو کم کر دیا ہے۔ 10%. اس سہ ماہی میں بہتری کے آثار ہیں۔. موجودہ فلیٹ پلان کے مطابق, خالی سفروں کی تعداد ہے۔ 4%. لیکن سفر کی منسوخی ایک حد تک تاخیر کا جواب ہے۔, اور اسے منسوخ کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔. اس لیے, اگرچہ نقل و حمل کا نظام ابھی تک تنگ ہے۔, تاخیر سے نمٹنے کے لیے مختصر مدت میں صلاحیت کی ایک چھوٹی سی مقدار اب بھی کم ہو سکتی ہے۔.

5.بندرگاہوں کی بھیڑ اور بندش کی وجہ سے تاخیر ہوتی رہتی ہے۔

 

بالکل اسی طرح جیسے سفر کی منسوخی اور سفر میں تاخیر کے درمیان ربط, بھیڑ مسئلہ کا حصہ ہے. میں شپنگ کی کارکردگی 2021 میں صورت حال جاری ہے 2020. منصوبہ بندی کے مطابق بحری جہازوں کے سفر کا تناسب کم ہو گیا ہے۔, اور زائد المیعاد بحری جہازوں کی اوسط تاخیر کا وقت بڑھ گیا ہے۔.

بحری جہازوں کی کارکردگی بہتر ہونے کے آثار ہیں۔, کیونکہ اپریل میں جہازوں کے وقت پر پہنچنے کے تناسب میں کمی نہیں آئی, اور بحری جہازوں کی اوسط تاخیر کا وقت بھی بہتر ہونا شروع ہو گیا ہے۔, لیکن مجموعی کارکردگی اب بھی ایک دہائی میں کم ترین سطح پر ہے۔.

عین اسی وقت پر, وبا اب بھی نقصان پہنچا رہی ہے۔. مثال کے طور پر, جون کے شروع میں, Yantian بندرگاہ, دنیا کی چوتھی سب سے بڑی کنٹینر پورٹ, اچانک بند. حالانکہ کاروبار دوبارہ شروع ہو گیا ہے۔, بھیڑ اور وبا کی روک تھام کے اقدامات کا مطلب ہے کہ تاخیر بڑھے گی۔. اگرچہ چین اور دوسرے بڑے تجارتی ممالک میں ویکسینیشن میں پیش رفت ہوئی ہے۔, امیونائزیشن قائم کرنے میں وقت لگے گا۔, لہذا آنے والے مہینوں میں بندرگاہ میں خلل پڑنے کا خطرہ ہے۔.

کنٹینر کی گنجائش میں بڑے پیمانے پر اضافہ قیمت کے دباؤ کو کم کرے گا۔, لیکن اس کے بعد ہونا پڑے گا 2023.

 

وباء کے دوران, کمپنی نے شاندار مالی کارکردگی حاصل کی ہے۔. کے پہلے پانچ مہینوں میں 2021, کنٹینر بحری جہازوں کی نئی تعمیر کے آرڈرز ریکارڈ پر پہنچ گئے۔ 229, کی کل کارگو گنجائش کے ساتھ 2.2 ملین TEU. جب نئی صلاحیت پہنچ جاتی ہے۔ 2023, جب نئی صلاحیت استعمال میں لانے کے لیے تیار ہو۔, یہ ایک کے بارے میں لے آئے گا 6% صلاحیت میں اضافہ, لیکن پرانے جہازوں کو ختم کرنے سے اس اضافے کو پورا کرنے کی امید نہیں ہے۔.

جیسا کہ عالمی اقتصادی ترقی بحالی کے کیچ اپ مرحلے میں داخل ہو رہی ہے۔, صلاحیت میں آئندہ اضافہ شپنگ کے اخراجات پر نیچے کی طرف دباؤ ڈالے گا۔, لیکن مال برداری کے نرخ ضروری نہیں کہ وبا سے پہلے کی سطح پر واپس آئیں, کیونکہ شپنگ کمپنیوں نے اپنی صلاحیت کو منظم کرنے کے لیے اپنے اتحاد میں بہتر ہونا سیکھ لیا ہے۔.

سب میں, مختصر مدت میں, مانگ میں مزید اضافے اور بندرگاہوں کی بھیڑ جیسی پابندیوں کی وجہ سے, مال برداری کی شرح نئی بلندیوں تک پہنچ سکتی ہے۔. یہاں تک کہ اگر صلاحیت کی پابندیوں کو کم کیا جاسکتا ہے۔, مال برداری کی شرح اس وبا سے پہلے کی سطح پر رہ سکتی ہے۔.

VIGA چین کے صوبہ گوانگ ڈونگ میں واقع ہے۔, 13 ہاں ٹونٹی مینوفیکچرنگ کا تجربہ, 60 سیریز کی مصنوعات, CUPC, ٹشو, اور آئی ایس او 9001 تصدیق شدہ, ایک گھنٹہ جیگمین بندرگاہ تک پہنچیں۔, اس طرح ہم عالمی قدر والے صارفین کے لئے اچھے معیار اور مسابقتی قیمتوں کو برقرار رکھتے ہیں.

ہماری اہم مصنوعات ٹونٹی کا احاطہ کرتی ہیں۔, شاور ٹونٹی, باتھ روم کی اشیاء, اور فرش ڈرینر, وغیرہ.

اگر کوئی مصنوع آپ کی مانگ کو پورا کرتا ہے, براہ کرم ہم سے رابطہ کریں. کیٹلاگ & مسابقتی قیمت کی پیشکش کی جا سکتی ہے.

ای میل: info@viga.cc

ویب سائٹ: www.viga.cc