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Feedback zum umstrittenen Lake-Powell-Pipeline-Plan gesucht

Vorschläge für umstrittenen Lake-Powell-Pipeline-Plan gesucht

SALT LAKE CITY – Ein Dokumententwurf zu einer umstrittenen Pipeline, die die Wasserversorgung im Süden Utahs diversifizieren und eine wachsende Bevölkerung in den nächsten 40 Jahren mit Wasser aus dem Wasserhahn versorgen soll, liegt zur öffentlichen Stellungnahme vor, aber die Zeit wird bald knapp, um Vorschläge zu unterbreiten.

Die Frist, um darauf einzugehen Entwurf Die Umweltverträglichkeitsprüfung für die Lake-Powell-Pipeline endet am Dienstag.

Rückmeldungen müssen schriftlich per E-Mail, Fax oder Post an das U.S. Bureau of Reclamation übermittelt werden. Einen Link mit Anweisungen zum Einreichen von Kommentaren finden Sie unter LPP.org

Die Bewertung der 69-Zoll-Pipeline, die laut Kritikern sinnlos und für die Tarifzahler exorbitant kostspielig ist, könnte 141 Meilen lang unter der Erde vom Lake Powell bis zum Washington County verlegt werden.

Sein geschätzter Wert liegt nach Angaben des Utah Department of Water Assets zwischen 1,1 und 1,9 Milliarden US-Dollar, und nach einer sechsjährigen Entwicklungsphase könnte bis 2030 Wasser in der Pipeline sein.

Prognosen gehen davon aus, dass die einzige Wasserversorgung des Washington County, die Entwässerung des Virgin River, bis 2060 erschöpft sein wird. Die Einwohnerzahl liegt derzeit bei 186.600, es wird jedoch erwartet, dass sie in naher Zukunft 468.000 erreichen wird.

Die für die Pipeline vorgesehene Fläche von 86.249 Acres stellt einen Teil der ungenutzten Wasserzuteilung des Colorado River in Utah dar. Obwohl sich das eigentliche Wasser zur Umleitung am Green River unterhalb der Flaming Gorge befindet, würde die tatsächliche Umleitung des Wassers entlang des gleichen Systems am Lake Powell erfolgen.

Kritiker sagen, dass es in einer Zeit des Klimawandels und jahrelanger anhaltender Dürre, die dazu geführt hat, dass kleinere Einzugsgebietsstaaten Kürzungen bei der Wasserentnahme aus dem Fluss vorgenommen haben, nicht nachhaltig ist, wenn so viel Wasser aus dem Abfluss des Colorado River entnommen wird.

„Aber im Gesamtbild des Colorado-River-Systems ist die Abzweigung dieses Anteils von Utahs Zuteilung unter dem Colorado-River-Pakt nur geringfügig und stellt einen Teil von Utahs rechtmäßigem Anteil dar“, sagte Joel Williams, der staatliche Leiter des Projekts und Abteilungsleiter für die Veranstaltungsabteilung.

Williams sagte, dass die Umleitung der Pipeline, gemessen an den gesamten jährlichen Gesamtabflüssen, etwa die Hälfte der Abflüsse und 6 % des gesamten Wasseranteils des Colorado River in Utah ausmacht.

Aber Kritiker wie der Utah Rivers Council verweisen auf angeblich verschwenderische Wasserpraktiken im Washington County und werfen dem Naturschutzbezirk und dem Staat vor, ein sinnloses Projekt zu verfolgen, bei dem es an Transparenz darüber mangelt, wie viel es kostet und wie viel Geld es den Gebührenzahlern zufügen kann. Sie sagen, dass die Erhaltung und das Wachstum anderer Wasserquellen in der Region diese Anforderungen erfüllen könnten, doch der Entwurf des Dokuments lehnte diese Behauptungen ab, zusammen mit dem Vorschlag einer Gruppe, jegliche Verwendung von Trinkwasser für den Außenbereich abzuschaffen und das gesamte landwirtschaftliche Wasser zu nutzen.

„Weder der Staat noch der Bezirk wollen die Landwirtschaft aus der Wirtschaft verdrängen“, sagte Williams.

In einem einzigen Vorwurf behaupten Kritiker, die Wassergebühren für Kunden würden um 3.000 % steigen. Der Bezirk entgegnete, dass der Preis pro tausend Gallonen Wasser derzeit bei 2,64 US-Dollar liege und bis 2045 auf 3,98 US-Dollar steigen könnte – ein Anstieg um 51 %.

Nicht das gesamte Wasser wird sofort in die Pipeline gelangen, aber es wird vernünftigerweise in Teilen geliefert, wenn Washington County wächst, und die Tarifzahler werden dazu beitragen, die Kosten der Pipeline durch Druckgebühren für neue Pipelines zu bezahlen.

Im Dokumententwurf werden zwei Optionen untersucht: die Freeway-Möglichkeit oder die Southern-Möglichkeit.

Williams erwähnte, dass die südliche Route die beliebteste Option sei, da sie die geringsten Auswirkungen auf Kulturgüter habe und weniger Umweltbelastungen mit sich bringe.

Der Entwurf muss im Dezember fertiggestellt werden, wobei das Bureau of Reclamation voraussichtlich im Januar einen Aufruf herausgeben wird.

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