Die Autoverkäufe in Michigan steigen, aber der Schlag für die Industrie könnte bis 2022 andauern

Während sich Michigans Automobilindustrie schneller erholt als erwartet, erlitt sie durch das Coronavirus einen wirtschaftlichen Rückschlag, der möglicherweise noch Jahre anhalten wird.

Der Verkauf neuer Autos ist in diesem Jahr um 25 % gesunken, die jährlichen Produktionsschätzungen sind um rund 4 Millionen Autos gesunken und es gibt in Michigan weniger Arbeitsplätze in der Automobilbranche als in jedem anderen Jahr seit 2009, so Carla Bailo, Präsidentin und CEO von Middle for Automotive Research sagte am Mittwoch dem Joint Select Committee der Michigan Legislature zur COVID-19-Pandemie.

„Wir gehen davon aus, dass eine vollständige Restaurierung noch etwa zwei Jahre dauern wird“, sagte Bailo. „Das setzt einen anhaltenden Aufschwung in diesem Jahr voraus. Sollten wir im Herbst einen weiteren Treffer erleben, müssen wir diese Zahlen anpassen.“

Dennoch herrscht im gesamten Bundesstaat ein Gefühl des Optimismus bei den Verkaufszahlen, insbesondere bei Gebrauchtwagen, und obwohl sich die Autohersteller stark auf Sammler verlassen haben, um den Geldfluss während der beispiellosen Stillstände aufrechtzuerhalten – im Fall von GM in der Größenordnung von fast 16 Milliarden US-Dollar –, scheinen auch sie mit den kurzen Änderungen, die vorgenommen wurden, um die Pflanzen wieder in Betrieb zu nehmen, zufrieden zu sein.

Die sich erholende Nachfrage hat sich über die schwierige, multinationale Lieferkette nach oben ausgebreitet. Die Industrie biegt und stanzt Metall fast so schnell wie vor der Pandemie, die Zulieferer füllen ihre Transporter und die Regierung in Lansing nimmt ihre Kürzungen vor.

Autohersteller und Zulieferer haben in private Sicherheitsausrüstung, Änderungen am Fließband zur Erhöhung der sozialen Distanzierung, Gesundheitsuntersuchungen vor der Schicht und Temperaturmessungen in der Vegetation investiert.

„Die verarbeitende Industrie, insbesondere die Automobilindustrie, hat sich viel schneller erholt als erwartet“, sagte Eric Bussis, Chefökonom von Michigan, auf einer Staatsfinanzkonferenz am 24. August in Lansing, wo er die große Überraschung offenbarte, dass Michigan 200 Millionen US-Dollar mehr in den Kassen hat, als die Prognostiker ursprünglich prognostiziert hatten.

Nach der Schließung Ende März aufgrund der Coronavirus-Pandemie verstummte die Landschaft, Angestellte meldeten sich von zu Hause aus an – wo sich derzeit viele aufhalten – und Neuwagentransporter standen leer da. Dennoch gab es nur minimale Entlassungen.

Michigans Wirtschaftssystem lehnt sich eng an seine Großen Drei an: Fiat Chrysler, Ford und Normal Motors. Im Einklang mit eine Studie der Handelskammer von Detroit aus dem Jahr 2019 Laut einer Analyse der Daten aus dem Jahr 2017 beschäftigte der Automobilsektor sofort 158.000 Mitarbeiter und zahlte 1,1 Milliarden US-Dollar an Steuern an staatliche Behörden. In diesen Zahlen sind keine Nebenunternehmen wie Logistik- oder Verpackungsunternehmen und Autoverkäufer enthalten, die Lansing weitere 2,6 Milliarden US-Dollar an Steuern beisteuerten und im Jahr 2017 300.000 Arbeitsplätze unterstützten.

Die Automobilindustrie musste sich wieder an die Arbeit machen, um sicherzustellen, dass die Wirtschaft Michigans vor einem unüberwindbaren finanziellen Schlag geschützt wird. Und das hat es.

„Selbst während des turbulenten Abschwungs, der während der Großen Rezession 2008 begann, kam es nicht zu einem vollständigen Stillstand“, sagte Glenn Stevens Jr., Vizepräsident der Detroit Regional Chamber für Automobil und Mobilität. sagte am Mittwoch dem Joint Select Committee der Michigan Legislature zur COVID-19-Pandemie, 2. September. „Bemerkenswerterweise hat es in der Branche keine große Welle von Insolvenzen oder Insolvenzen gegeben.“

Gouverneurin Gretchen Whitmer habe der Autoindustrie am 18. Mai die grüne Flagge gegeben, mit der Produktion zu beginnen, und dies inmitten eines dichten Nebels der Unsicherheit, sagte Bussis.

„Wir waren uns nicht sicher, wie viele Menschen auf nationaler Ebene Autos kaufen würden und wie viel wir machen müssten“, sagte Bussis, der auch Direktor für Einkommen und Steuerberechnung im Finanzministerium des Bundesstaates ist. „… Wir waren sehr besorgt darüber, dass das verarbeitende Gewerbe im Sommer einen erheblichen Abschwung erlebte, und das war nicht der Fall.“

„Im Juli belief sich die Automobilproduktion im Bundesstaat Michigan auf 174.138 Einheiten, ein Anstieg von 37,6 % im Vergleich zum Vorjahr“, heißt es in einem abstrakten Produktionsbericht, der MLive vom Office of Income and Tax Evaluation zur Verfügung gestellt wurde. „… Michigans Erholung war viel stärker als das landesweite Wachstum. Landesweit stieg die Automobilproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 17,4 Prozent.“

Dennoch herrscht in der Branche Unruhe.

Obwohl der Neuwagenabsatz bis August von Monat zu Monat steigen wird, ist der Gesamtabsatz deutlich zurückgegangen.

„Verglichen mit dem Vorjahr sind die Verkäufe von Leichtfahrzeugen im August immer noch um insgesamt 11 % zurückgegangen, so die Zusammenfassung des Workplace of Income and Tax Evaluation. „Die Verkäufe von Privatautos und leichten Lkw gingen im Vergleich zum Vorjahr um 19,3 % bzw. 7 % zurück.“

Und die Möglichkeit von Entlassungen aufgrund von Wertverlusten bleibt eine große Möglichkeit. Letzte Woche kündigte Ford Pläne zum Abbau seiner Angestelltenbelegschaft um 1.400 Stellen an.

Gebrauchtes Wachstum

Bei einem kleinen Gebrauchtwagenhändler in Royal Oak säumen wenige Jahre alte Autos die Parkzone rund um einen winzigen Ausstellungsraum an der North Primary Road.

Das Unternehmen sei etwa Mitte März „gestorben“ und blieb bis Mai so, sagte Natalie Lingeman, eine neunjährige Mitarbeiterin und stellvertretende Managerin bei Victory Motors.

„In den ersten Wochen war es wirklich ruhig, dann war es, als ob der Wasserhahn aufgedreht wäre“, sagte Lingeman. „Wir haben gerade angefangen, eine Menge Besucher zu bekommen. Die Zahlen sind zweifellos gestiegen, die Leute mussten mehr Geld einzahlen, es sah einfach so aus, als ob ein riesiger Geldfluss stattgefunden hätte.

„In den letzten Wochen haben wir etwas weniger Besucher gesehen, aber die Zahlen sind immer noch gestiegen.“

Der durchschnittliche Bruttoumsatz des Händlers liegt bei bis zu 40 Autos pro Monat.

Victory Motors finanziert ausschließlich erwerbstätige Kunden, daher hat die zusätzliche Arbeitslosengeldzahlung der Bundesregierung in Höhe von 600 US-Dollar pro Woche, die bis Juli andauerte, bei dem Anstieg wahrscheinlich keine Rolle gespielt. Lingeman glaubt, dass die pauschalen Konjunkturschecks und die Geldersparnisse, die die Menschen durch den Verzicht auf Urlaub aufgrund von Reisebeschränkungen einsparten, einen Gebrauchtwagenkauf zusätzlich ermöglichten.

Vergleichbare Ausgabenentwicklungen haben folgte auf dem Immobilienmarkt.

Lingeman sagte, dass einige Kunden aufgrund früher Störungen in der Lieferkette der Neuwagenherstellung, die mit der Wiedereröffnung der Vegetation und der Schließung auftraten, damit begonnen hätten, Gebrauchtwagen auszuleihen, da der Bestand dort reichlicher sei.

„Wir sind optimistisch, dass dieser Trend weiterhin im Trend bleibt“, sagte Lingeman. „Wir haben einen Aufwärtstrend bei den E-Book-Werten gesehen, was bedeutet, dass der Markt immer noch gut ist.“

Bruttoumsatzsteuereinkommen einreichen

Während der Verkauf von Gebrauchtwagen keinen direkten Einfluss auf die Bilanzen der Automobilhersteller hat, generieren sie für die Landesbehörden dennoch Umsatzsteuern.

Bussis sagte, dass die Bruttoumsatzsteuereinnahmen aus allen Neu- und Gebrauchtwagenverkäufen im Juni zum ersten Mal in einem Monat seit 2003 die 100-Millionen-Dollar-Marke überstiegen und dass das „Dokumenten“-Tempo bis August angehalten habe, basierend auf vorläufigen Daten.

„Vieles davon sieht so aus, als gäbe es eine ziemlich starke Erholung auf dem Gebrauchtwagenmarkt, was den Neuwagenverkäufen nicht zugute kommen wird“, sagte Bussis. „Der Gebrauchtwagenmarkt trägt so viel zu diesem Aufschwung bei.“

Die Einnahmen aus der Kfz-Umsatzsteuer gingen zwischen April und Mai im Vergleich zu 2019 um etwa 100 Millionen US-Dollar zurück, stiegen aber im Vergleich zum Juni und Juli des Vorjahres auf 89 Millionen US-Dollar.

Neue Autos

Etwa 25 Meilen westlich von Victory Motors bei einem Neu- und Gebrauchtwagenhändler in Walled Lake spricht Shuman Chrysler Dodge Jeep Ram-Besitzer Robert Shuman über die schnelle Restaurierung.

Die Verkäufe von Neu- und Gebrauchtwagen seien im März und April „ziemlich schlecht“ gewesen, „begannen aber im Mai wieder zu steigen“ und seien im Juni und Juli „hoch“ gewesen, sagte Shuman. „Was den Bruttoumsatz angeht, bleiben sowohl neue als auch gebrauchte Produkte stabil. Im August gab es meiner Meinung nach ein paar kleine Lagerbestände, aber wir bekommen allmählich mehr Lieferungen vom Hersteller und wir sind der Meinung, dass wir für den September in guter Verfassung sind.“

Obwohl es zu kurzfristigen Entlassungen kam, sagte Shuman, dass das Autohaus die Coronavirus-Mittel des Paycheck Safety Program genutzt habe, um die gesamte Belegschaft bis Ende Mai wieder einzustellen. Einige entschieden sich aus gesundheitlichen Gründen dafür, nicht an den Arbeitsplatz zurückzukehren, und wurden geändert.

Shuman sagte, Michigan sei ein florierender Markt für Leasing, der zu den Gesamtverkäufen von Neuwagen beitrage, da der Bundesstaat lediglich Umsatzsteuer auf den Wert des Leasingzeitraums und nicht auf den Gesamtwert der Autos erhebe, wie andere Bundesstaaten wie Ohio mit der Besteuerung umgehen.

Jahre, um gesund zu werden

Im Vergleich zu börsennotierten Unternehmen wie Ford und GM wird das Übertreffen der Finanzprognosen als „Gewinn“ gewertet. Für GM wertet dieser „Gewinn“ das Unternehmen auf fast 800 Millionen US-Dollar Verluste im zweiten Quartal und 1,9 Milliarden Dollar für Ford.

Brian O’Connell, Regionaldirektor für Beziehungen zur Landesregierung, sagte, GM beschäftige fast 50.000 Mitarbeiter in Michigan und sei der größte Arbeitgeber des Staates.

Aufgrund der globalen Ausrichtung des Unternehmens erlebte GM noch früher als andere US-Unternehmen „wichtige“ Auswirkungen des Coronavirus, als die Krankheit in Korea und China ausbrach und bereits vor März zu Werksschließungen führte.

Das Virus begann in Michigan aufzutauchen, da einige dieser ausländischen Pflanzen bereits wieder geöffnet wurden. Die Folge war ein starker Umsatzrückgang in Michigan und auf der ganzen Welt.

„Auf der anderen Seite zeigen die Gesamtverkäufe Anzeichen einer Erholung“, sagte O’Connell am Donnerstag den Gesetzgebern der Bundesstaaten. „Insbesondere die Einzelhandelsumsätze, die sich vom Rückgang um 35 % im April bis Mai und Juni verbesserten, wo unsere Rückgänge im Jahresverlauf lediglich um 20 % zurückgingen.“

„Es ist schwer, sich die gute Nachricht vorzustellen, dass wir gerade einmal 20 % im Minus sind.“

Aufgrund der entgangenen Einnahmen setzt GM die Markteinführung neuer Autos sowie Investitionen in Technologie- und Ausstattungsverbesserungen aus oder eliminiert sie ganz.

„Michigan wurde schon früh von der Rezession schwer getroffen“, sagte Mike McWilliams, ein Finanzprognoseexperte mit Forschungsseminar für quantitative Ökonomie an der University of Michigan. „Der Automobilsektor war anfangs nicht anders als alles andere, aber wir haben gesehen, dass Arbeitsplätze schneller entstehen als in vielen anderen Sektoren.

„Den Daten vom Juli zufolge sieht es so aus, als hätten wir acht von zehn Arbeitsplätzen zurückgewonnen, es war also gut für den Stellenzugang und die Produktion hat wieder zugenommen.“

Ökonomen verdanken der kurzfristigen Erholung des verarbeitenden Gewerbes die Fähigkeit, den Produktionsbetrieb sicher wieder aufzunehmen.

„Wir haben strenge Sicherheitsprotokolle mit Maskenpflicht, Temperaturkontrollen und Händereinigung durchgeführt“, sagte O’Connell. „Bisher kam es in unseren Produktionsstätten, in denen die Arbeiter die Sicherheitsrichtlinien und -protokolle befolgen, zu keiner Übertragung von COVID.

„Haben wir Arbeiter gehabt, die es hatten? Ja, aber es war, als sie über das Wochenende zu Hause waren und nicht arbeiteten.“

Gewerkschaftsfunktionäre forderten Ende Juni zwar die Einstellung des Betriebs im GM-Werk in Arlington, Texas, nachdem es dort zu einem Ausbruch gekommen war, GM-Funktionäre sagten jedoch, die Umstände seien auf Übertragungen zurückzuführen, die nicht am Arbeitsplatz stattgefunden hätten.

„Dies sind sehr schwierige Zeiten, aber an erster Stelle steht unser Engagement für die Schaffung einer sicheren Arbeitsatmosphäre“, sagte Ford-Sprecher Daniel Flores gegenüber MLive. „Wenn unsere Belegschaft nicht sicher ist, werden wir keine Autos für unsere Kunden und Verkäufer bauen.“

Arbeitsplätze und Produktion hängen direkt mit der Nachfrage zusammen, „und was die Nachfrage nach Neuwagen betrifft, waren wir angenehm überrascht, wie sich die Autoverkäufe etwas stärker erholt haben, als wir dachten“, sagte Bussis gegenüber MLive. „Sie sind zwar nicht wieder da, wo sie vor der Pandemie waren, aber höher, als wir sie erwartet hatten.“

Michigans Chefökonom sagte, die Autoverkäufe seien in den letzten drei Jahren auf „historischem Niveau“ geblieben und würden voraussichtlich im Jahr 2020 „ein Plateau erreichen“.

„Ich gehe nicht davon aus, dass die Verkäufe von Sonnenscheinfahrzeugen vor 2022 wieder auf diesem Niveau liegen werden“, sagte er.

COVID-19-PRÄVENTIONSTIPPS:

Zusammen mit Regelmäßiges Händewaschen und nicht das Gesicht berühren, plädieren die Beamten für die Einhaltung sozialer Distanzierung, vorausgesetzt, dass auch jemand das Virus in sich tragen könnte.

Gesundheitsbeamte sagen, dass Sie, wenn möglich, einen Mindestabstand von 1,80 m zu anderen einhalten und Ihr Zuhause verlassen müssen.

Verwenden Desinfektionstücher oder Desinfizierende Sprühreiniger auf häufig berührten Oberflächen in Ihrem Haus (Türgriffe, Wasserhähne, Arbeitsplatten) und Tragen Sie Händedesinfektionsmittel bei sich Sobald Sie Orte wie Geschäfte betreten.

Die Gouverneurin von Michigan, Gretchen Whitmer, hat außerdem Regierungsanordnungen erlassen, die die Menschen zum Tragen verpflichten Gesichtsbedeckungen über Mund und Nasewohingegen in öffentlichen Innenräumen und überfüllten Außenbereichen. Siehe eine Hier wird erklärt, was das bedeutet.

Weitere Informationen finden Sie unter Michigan.gov/Coronavirus Und CDC.gov/Coronavirus.

Weitere Informationen zu COVID-19 in Michigan finden Sie unter https://www.mlive.com/coronavirus/data/.

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